中國(guó)航空公司赴美招聘 薪水比國(guó)內(nèi)飛行員高三成
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞發(fā)布時(shí)間：2012-02-29
近日，中國(guó)的幾大航空公司正在美國(guó)抓緊招募外籍機(jī)長(zhǎng)，以緩解人手緊張方面的壓力。昨日（2月28日），記者從華信國(guó)際飛行資源有限公司（以下簡(jiǎn)稱華信國(guó)際）了解到，目前已有10多家國(guó)內(nèi)航空公司加入赴美選 “兵”的行列。
航空業(yè)內(nèi)人士坦言，這兩年國(guó)內(nèi)航空業(yè)務(wù)擴(kuò)張加快，對(duì)飛行員的需求加大，而直接從國(guó)外招聘熟手可以有效緩解國(guó)內(nèi)人才緊缺的壓力，但為此要支付較高的薪水。另外，美國(guó)目前航空業(yè)不景氣，企業(yè)間的兼并重組引發(fā)大量裁員，我國(guó)航空公司此時(shí)赴美引進(jìn)人才也是比較好的時(shí)機(jī)。
同時(shí)分析人士也指出，除了人力成本的上升，航空公司可能還要為油價(jià)等帶來(lái)的高成本買單。
中國(guó)航空公司赴美大招聘
華信國(guó)際相關(guān)人士昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞（微博）》透露，目前中國(guó)已有大約10多家航空公司加盟該公司此次組織的赴美招聘外籍飛行員活動(dòng)。
據(jù)華信國(guó)際的公告信息，2月20日至29日，華信國(guó)際聯(lián)合美國(guó)PanAm國(guó)際飛行學(xué)校在美國(guó)邁阿密和拉斯維加斯等地舉行了3場(chǎng)大型外籍飛行員招聘會(huì)，將會(huì)有超過(guò)15萬(wàn)名飛行員通過(guò)各種渠道了解到此次招聘會(huì)信息，這也是一場(chǎng)全美至今為止規(guī)模最大的中國(guó)航空公司專場(chǎng)招聘會(huì)。
上述華信國(guó)際人士昨日向記者透露，目前已有1000名左右飛行員登記注冊(cè)，表示有意向到中國(guó)尋找就業(yè)機(jī)會(huì)。而據(jù)美國(guó)廣播公司（ABC）昨日?qǐng)?bào)道，在此次招聘會(huì)上，中國(guó)航空公司將至少聘用200名飛行員。
美國(guó)PanAm國(guó)際飛行學(xué)校也表示，在為期3天的邁阿密招聘會(huì)上，僅2月23日第一天就有250名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員參與面試，希望在中國(guó)找到一份飛行員的工作。
與中國(guó)對(duì)飛行員的渴求相比，美國(guó)的市場(chǎng)則截然相反。中信建投證券航空業(yè)分析師李磊昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，目前美國(guó)航空業(yè)不景氣，存在大規(guī)模的兼并重組現(xiàn)象，這也帶來(lái)了飛行員裁員現(xiàn)象，此時(shí)中國(guó)航空公司引進(jìn)海外飛行員也是比較好的時(shí)機(jī)。
據(jù)了解，許多美國(guó)飛行員，包括美國(guó)航空公司的飛行員（由于擔(dān)心企業(yè)宣布破產(chǎn)而導(dǎo)致裁員），正在尋求更好的薪酬和工作保障，即使這意味著他們必須搬遷到亞洲。
ABC昨日?qǐng)?bào)道中也稱，某些飛行員考慮到其公司目前正在裁員，不得不在其他國(guó)家尋找工作機(jī)會(huì)。
薪水比國(guó)內(nèi)飛行員高三成
業(yè)內(nèi)分析人士指出，伴隨著中國(guó)這兩年航空業(yè)的發(fā)展，飛行員人手非常緊缺。中國(guó)民用航空總局對(duì)“十二五”時(shí)期民航發(fā)展規(guī)劃中也指出，截至2015年的五年內(nèi)，中國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的飛行員數(shù)量預(yù)計(jì)要從2010年的24000人增加到40000人。
“中國(guó)的飛行員正處于短缺狀態(tài)。”深圳航空公司的RonYank接受外媒采訪時(shí)表示，“所以，這是一個(gè)好機(jī)會(huì)，因?yàn)?a href=http://cg.yuloo.com/mg/ target=_blank class=infotextkey>美國(guó)航空公司正在裁員，而飛行員正在尋找新工作。我們可以在這里找到很好的飛行員。”
春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨日也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“招聘外國(guó)飛行員是條比較快的捷徑，目前大家都在招。”張武安還表示，相對(duì)而言，招聘熟練的外籍飛行員具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。一方面縮短了飛行員的培養(yǎng)周期，一定程度上緩解飛行員短缺的情況；同時(shí)，外籍飛行員外語(yǔ)能力比較好，在飛一些國(guó)際航線上以及對(duì)英文通訊能力要求比較高的機(jī)場(chǎng)上，具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。
此外，對(duì)于正在逐步走向國(guó)際化的公司，外籍飛行員可以帶來(lái)多元的文化，促進(jìn)國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)分析表示，隨著國(guó)內(nèi)航空公司日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端服務(wù)業(yè)人才緊缺，給這個(gè)市場(chǎng)留下了很大的空間。“因?yàn)榕囵B(yǎng)周期長(zhǎng)、培養(yǎng)時(shí)間不固定，培養(yǎng)費(fèi)用高，也在一定程度上促使民航考慮外籍人士。”
目前國(guó)內(nèi)飛行員緊缺，從國(guó)外招聘熟手可以較好地彌補(bǔ)不足，但有業(yè)內(nèi)人士指出，這也意味著要花費(fèi)較高的成本。據(jù)某航空公司高層透露，為了吸引海外機(jī)組人員加盟，該公司給外國(guó)飛行員的薪水要比給國(guó)內(nèi)飛行員的薪水高出30%.
據(jù)ABC昨日?qǐng)?bào)道，中國(guó)航空公司給外籍飛行員開(kāi)出的月薪起碼約為美元~美元。而據(jù)美國(guó)PanAm國(guó)際飛行學(xué)校的介紹，中國(guó)航空公司為A330高級(jí)機(jī)長(zhǎng)開(kāi)出的月薪達(dá)到16000美元~19000美元。
“飛行員的工資在航空業(yè)的整個(gè)綜合成本中還是相對(duì)比較低。”某航空分析師告訴記者，“在國(guó)內(nèi)航空公司運(yùn)營(yíng)成本的結(jié)構(gòu)中，其與油價(jià)相比幾乎可以忽略不計(jì)。”
申正遠(yuǎn)也認(rèn)為，油價(jià)出現(xiàn)攀升，可能會(huì)引發(fā)人們考慮另外的出行方式。不過(guò)他也指出，2011年中國(guó)在民航安全運(yùn)營(yíng)安全等方面，通過(guò)采用一些低耗油民用飛機(jī)，加大力度投資基礎(chǔ)建設(shè)，加強(qiáng)抗御民航國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。
