傳北京奔馳執(zhí)行副總付強(qiáng)將離職 或回上汽集團(tuán)
來(lái)源：21CN汽車(chē)社區(qū)發(fā)布時(shí)間：2012-03-28
付強(qiáng)將離開(kāi)北京奔馳的消息再次傳出。3月26日下午，奔馳北京區(qū)域某經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)意間透露，北京奔馳汽車(chē)銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁付強(qiáng)已經(jīng)正式離職，下一步或?qū)⒒氐缴掀瘓F(tuán)，但具體任職不得而知。而就在3月23日，付強(qiáng)還出席奔馳新ML級(jí)的上市發(fā)布會(huì)，這一公開(kāi)亮相令其離職傳言更顯撲朔迷離。
根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商的說(shuō)法，計(jì)劃在渠道及市場(chǎng)層面整合后組建的“北汽奔馳銷(xiāo)售公司”，其執(zhí)行總裁近日確定“將出自奔馳中國(guó)”。有消息稱(chēng)，該公司的框架談判基本完成，最后的股權(quán)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是奔馳中國(guó)占股50%，北汽集團(tuán)、利星行分別持股40%和10%.也就是說(shuō)，北奔和奔馳的整合計(jì)劃“踢利星行出局”宣告失敗。對(duì)于急欲提高話(huà)語(yǔ)權(quán)的北京奔馳來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)幾乎沒(méi)有得到任何利益的“整合”。
如果新銷(xiāo)售公司的“一把手”確定不是付強(qiáng)，在復(fù)雜的利益沖突中，其執(zhí)行權(quán)利勢(shì)必被架空，后續(xù)的整合計(jì)劃更無(wú)從談起。在整合奔馳渠道中一再受阻的付強(qiáng)，非但沒(méi)有理順奔馳在中國(guó)的渠道糾葛，反而深陷矛盾漩渦之中飽受質(zhì)疑。
據(jù)悉，在目前奔馳在華銷(xiāo)售的產(chǎn)品中，七成產(chǎn)品和九成利潤(rùn)來(lái)源于奔馳進(jìn)口車(chē)。而作為奔馳中國(guó)最大的股東，利星行持有其49%的股權(quán)。如果該傳言屬實(shí)，北京奔馳、奔馳中國(guó)、利星行之間經(jīng)過(guò)一場(chǎng)利益斗爭(zhēng)，其利益上的矛盾將更加難以調(diào)和，而奔馳品牌在中國(guó)的發(fā)展，也勢(shì)必受到嚴(yán)重影響。
