然而，這樣的表態(tài)，并沒有平息人們一個多月來的質(zhì)疑。因為這個回應(yīng)，僅僅是政府對媒體報道“個案”的表態(tài)，而事件的性質(zhì)卻遠(yuǎn)不止于此。

早在9月上旬，上海一位“好心搭載胃疼陌生人”的張軍，就因不服執(zhí)法大隊據(jù)此認(rèn)定自己非法營運的處罰，堅持“討公道，要清白”，并認(rèn)為執(zhí)法部門是在放出“魚餌”、設(shè)計“圈套”取證并陷害自己“非法營運”。

隨著越來越多相似的案例浮出水面，這種“釣魚式執(zhí)法”迅速演變成為公共話題：譬如在上海一個區(qū)就發(fā)現(xiàn)有千余名疑似執(zhí)法部門雇傭的職業(yè)“釣餌”；譬如兩年來僅閔行區(qū)交通行政執(zhí)法大隊查處的非法營運車輛就多達5000多輛，罰款高達5000多萬元……人們質(zhì)疑，這是執(zhí)法者在“非法執(zhí)法”，而其后果，比這還要嚴(yán)重的多。

“黑車”的最大惡果，是擾亂正常的出租車市場秩序，但包括“釣魚式執(zhí)法”在內(nèi)的“非法執(zhí)法”，則不僅麻痹和摧毀著公眾對法律的信任，更可能摧毀人們向好行善的價值追求。3年前轟動全國的南京“彭宇案”中，那位好心攙扶老太太的青年彭宇被認(rèn)定為肇事者，至今讓人沉痛；現(xiàn)在，這位“好心載了病人”的張軍也被指為非法營運，再次讓人產(chǎn)生“好人做不得”的寒心。如果連普通人的善舉都被斷為“別有企圖”或被“定罪”，那么，即使“非法營運”現(xiàn)象不再，這樣的代價，豈不更為巨大？

這些質(zhì)疑與不滿，已經(jīng)觸及到政府形象，威脅到社會道德的培養(yǎng)。人們期待的，不僅是個案的處理，更希望有關(guān)部門對這一執(zhí)法手段本身徹底調(diào)查，公正公開處理，及時公布結(jié)果，使對整個社會心理的破壞力降到最低。

遺憾的是，有關(guān)部門對此先是失語，后是逃避、推諉，以“不說話就是最好的表態(tài)”來回應(yīng)——直至14日發(fā)生的浦東一位涉嫌非法營運司機自斷手指、以證清白的事件。它使人們擔(dān)心：百姓對維護自身權(quán)益的訴求，難道只有通過“開胸驗肺”、“自斷手指”，才引得起“高度重視”嗎？

作為一個現(xiàn)代的、法治的、民本的政府，及時回應(yīng)公眾質(zhì)疑，并從質(zhì)疑中查找工作漏洞和缺陷，往小里說，是其自身義務(wù)和工作制度；往大里說，是一種維護和加強政府形象建設(shè)的重要方式。更重要的是，如果對一些非法行為——尤其是政府部門的非法行為，以一種不痛不癢、置若罔聞的態(tài)度，任其滋生泛濫，長此以往，政府的公信力、法治的尊嚴(yán)、社會的公德意識都將大受損失。