背景

　　1月8日，新一輪春運(yùn)即將啟動。此前從2012年1月1日起，鐵路部門全面施行火車票實(shí)名制，并推出網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票等一系列新措施，其初衷本是為了更好地保障旅客安全，打擊票販，方便旅客購買車票。然而網(wǎng)絡(luò)訂票難登陸，電話訂票難“秒殺”、扣錢不出票、身份證被搶注等一系列問題的出現(xiàn)，顯示出鐵路部門的配套和后續(xù)服務(wù)仍需給力。

　　有數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)面臨我國40年來最大規(guī)模人口遷移。預(yù)計(jì)有31.58億人次往返城鄉(xiāng)間。鐵路部門預(yù)計(jì)，全國鐵路春運(yùn)期間將發(fā)送旅客2.35億人次。隨著1月8日春運(yùn)首日的臨近，民眾購票熱潮進(jìn)入“白熱化”狀態(tài)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)名制實(shí)施后，無論網(wǎng)絡(luò)購票、電話購票還是到代售點(diǎn)或火車站排隊(duì)購票，均現(xiàn)隱憂。

　　車票成了彩票？

　　鐵道部今年全面實(shí)施實(shí)名制網(wǎng)絡(luò)購票，享有預(yù)售優(yōu)先權(quán)，可提前十二天購票，比車站和代收點(diǎn)提前四天。這成為很多上班族首選。這一旨在便民的舉措，運(yùn)行第一周就遭遇擁堵和癱瘓尷尬。

　　鐵道部下屬中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)(www.12306.cn)是目前購票唯一官方網(wǎng)站。1月3日晚19時(shí)20分，趙先生當(dāng)著記者面進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購票。他登錄上述網(wǎng)站，刷新一分鐘左右，頁面才有反應(yīng)。按之前注冊用戶名輸入相關(guān)信息并點(diǎn)擊確認(rèn)后，進(jìn)入個(gè)人注冊購票頁面。他輸入購票信息，點(diǎn)擊提交訂單，頁面出現(xiàn)“系統(tǒng)忙”，訂單無法提交。他返回網(wǎng)站首頁，重新輸入購票信息；再次提交訂單時(shí)，仍顯示“系統(tǒng)忙”。他關(guān)閉頁面，重新登錄網(wǎng)站，頁面顯示“當(dāng)前訪問用戶過多，請稍后重試”。如此反復(fù)多次，花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)，訂單最終未提交成功。

　　小趙的經(jīng)歷并非個(gè)案。北京的牛女士講述了網(wǎng)購和電話訂票的“悲催”經(jīng)歷。她想買兩張十二天后北京西站到西寧站的火車票。她先嘗試了網(wǎng)絡(luò)購票。從1月2日到1月3日兩天時(shí)間，從反復(fù)注冊不成功到注冊后持續(xù)登陸失敗，再到登陸后反復(fù)選擇支付失敗。這樣折騰兩天也沒在網(wǎng)上買到票。

　　后來她又嘗試電話購票。按規(guī)定，北京西站電話售票從早8點(diǎn)開始放票。1月4日早7:30，她提前半小時(shí)開始撥打，打通后被告知還不能訂十二天后的票。她持續(xù)撥打直至8:00整，仍是同樣答復(fù)。等她8:01開始撥時(shí)，電話顯示忙音撥不進(jìn)去。她堅(jiān)持撥號到8:04，終于“搶”進(jìn)去了。而這時(shí)她想要的T27次列車已顯示無法選擇席別，只有硬座。她訂了兩張硬座，系統(tǒng)查詢后回復(fù)卻是兩張站票�？紤]到站回家需近20個(gè)小時(shí)，牛女士只好放棄。等她8:07再次重新?lián)芡〞r(shí)，語音提示“對不起，您所需要的車票已售完”，意味著連站票都沒有了。

　　趙先生和牛女士的情況是不少通過網(wǎng)絡(luò)購票和電話訂票者遭遇的尷尬。有網(wǎng)友在微博上感慨：“全國幾百萬個(gè)人守在電腦和電話前‘秒殺’車票，喝杯水的功夫，車票就可能被別人搶走。”

　　更令人擔(dān)心的是，不少農(nóng)民工并未感受到新政帶來的便利，反而感覺買票門檻加大了，因?yàn)樗麄冎泻芏嗳藳]機(jī)會甚至不會上網(wǎng)，更談不上通過網(wǎng)銀實(shí)行支付了。

　　一位到溫州打工的重慶籍農(nóng)民工在給鐵道部的一封公開信中直陳：我今年是第四次來火車站買票，還是沒有。工作人員說：網(wǎng)絡(luò)和電話的票要早幾天，票一放出來，就在網(wǎng)上搶光了。我們是打工的，又不是白領(lǐng)，哪會開通（網(wǎng)銀）？每年春運(yùn)排隊(duì)買票，對農(nóng)民工是折磨，今年我們想要這樣的折磨也沒有了。對我們來說，“買車票真像摸彩票。”