又到一年春運時。今年買票還會難嗎?對此我不抱太大希望，也不會有太多抱怨。畢竟，和龐大客流相比，鐵路運力依然有限，這是客觀現(xiàn)實。我只希望，不要一票難購就行。因為“一票難求”有一些客觀因素，而“一票難購”是可以通過提高服務解決的。

　　在解決“一票難求”上，鐵道部曾給過很多承諾。記得2007年時鐵道部便表示過2010年要解決買票難;2009年時，鐵道部原部長劉志軍曾聲稱，2012年將結束“一票難求”的歷史;而到了2011年年初，時間表則被推到了2015年�，F(xiàn)在回想起來，真是古今多少話，都付笑談中。

　　或許是之前胸脯拍得太響，大話說得太多，鐵道部現(xiàn)在吸取了教訓，目前我是沒看到它對2012年春運有啥高調承諾，只是在緊鑼密鼓地準備，包括全面推行網(wǎng)絡售票和實名制等措施。不過，或許正因為只顧“埋頭做事”，步子跨得過大，忽視了和公眾的溝通互動，忽視了相關的配套措施，難免被扯到一下，比如這次暴露的售票網(wǎng)站卡殼問題。

　　如果全面推行網(wǎng)絡售票之前就能預估到點擊量，采取增加服務器、增大帶寬的措施，網(wǎng)站還會這樣輕易癱瘓嗎?雖然癱瘓時間不長，但也浪費了很多人的時間。如果在此之前便能考慮到公民的身份信息被別人搶注的事情，還會給那些被搶注的無辜乘客增加不必要的麻煩嗎?另外，不知鐵道部有沒有同時采取什么措施，讓那些不怎么懂得上網(wǎng)的農民工也能方便快捷地購票?

　　或許是當慣了老大，鐵道部即便想著盡快提高服務，也還沒讓人感受到俯下身來的周到和細致�？山鉀Q“一票難購”，靠的就是服務。希望鐵道部能擺正心態(tài)，放低姿態(tài)，盡快采取措施彌補工作漏洞，通過優(yōu)質服務贏取民眾的好評和信任，在2012年春運工作上交出一份讓乘客滿意的答卷。