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2010年國家司法考試《國際經(jīng)濟(jì)法》筆記

作者:不明   發(fā)布時(shí)間:2010-01-12  來源:網(wǎng)絡(luò)
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  一術(shù)語
  運(yùn)輸EF、CD買賣
  保險(xiǎn)EF、C【CIPCIF】D買賣
  清關(guān)手續(xù)賣出買進(jìn)ExwDdp買賣
  風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移FOBCFRCIF裝運(yùn)港船舷其余都在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移
  交貨地F——裝運(yùn)地裝運(yùn)港
  C——目的地目的港
  水運(yùn)方式運(yùn)輸:FASFOBCFRCIF[風(fēng)險(xiǎn)越船舷]DESDEQ
  DAF只適用于陸地運(yùn)輸;
  2i買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)
  二國際貨物銷售合同公約
  適用合同營業(yè)地位于不同國家的à有體動(dòng)產(chǎn)à貨物
  排除適用:電私令拍船票勞務(wù)服務(wù)原材料加工承攬
  ◆不涉及的法律:銷售合同,慣例效力的效力;所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題;【各國法律規(guī)定不統(tǒng)一】
  貨物引起的人身傷亡責(zé)任�!井a(chǎn)品責(zé)任法】
  買賣雙方的義務(wù)
  賣方交貨交單品質(zhì)【質(zhì)量數(shù)量目的樣品樣式包裝】權(quán)利【所有權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)地域限制:甲出售給乙,乙出售給丙甲知道乙賣給丙,甲對乙丙負(fù)責(zé);甲不知道,則只對乙負(fù)責(zé)�!局饔^要件】
  主觀限制:賣方義務(wù)只有兩種情形免除①買方惡意、賣方依照買方提供的樣式款式規(guī)格加工承攬。】
  買方付款接收貨物【正常按時(shí)間地點(diǎn)提貨;賣方違約先接受再索賠】接收后有保全【保全貨物:寄存將貨物寄放于第三方倉庫由賣方承擔(dān)費(fèi)用出售:賣方聲明不支付保管費(fèi)用、貨物性質(zhì)易壞。出售應(yīng)通知對方�!亢头乐箵p失擴(kuò)大義務(wù)。
  風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
  時(shí)間:合同中運(yùn)輸條款【約定的特定地點(diǎn)沒有特地的,貨交第一承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方】
  在途貨物的銷售【邊運(yùn)輸邊找買家】:合同訂立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移;
  買方安排運(yùn)輸:買方接受貨物或貨物交由買方處置時(shí);
  ◆◆◆◆違約救濟(jì):
  ◆賣方違約:不交少交遲交【實(shí)際履行】
  交貨不合格【替代物,修理,減價(jià)】
  根本違約寬限期內(nèi)不交或者聲明不交貨的【解除合同】à歸還貨款+利息。
  提前交貨,買方可以接收也可以拒絕。
  ◆買方違約:不付款不收貨【實(shí)際履行】
  根本違約寬限期內(nèi)履行或者聲明不履行的【解除合同】à歸還貨物。à賣方交付>合同約定的貨物數(shù)量,買方可以收取,也可以拒絕,收取的要按合同價(jià)格付款。
  ◆◆◆分批交付貨物無效的:
  ①不履行任何一批貨物的義務(wù)對該批貨物構(gòu)成根本違約à該批解除合同
 �、谟谐浞掷碛蓴喽ń窈蟾髋紩�(huì)根本違約à解除對以后各批合同的效力
  ③各批互依存à解除整個(gè)合同。
  國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)
  ◆提單:承運(yùn)人簽發(fā)一式兩份正本通過銀行流轉(zhuǎn)到收貨人副本開給托運(yùn)人托運(yùn)人寄給收貨人。
  ◆法律性質(zhì):
 �、僮C明、合同
  1托運(yùn)人VS承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同證明
  2受讓人VS承運(yùn)人之間的海上運(yùn)輸合同
 �、诮邮茇浳锏氖論�(jù)
  對于托運(yùn)人:【初步證據(jù)】承運(yùn)人出具的接受貨物的收據(jù)。貨物與實(shí)際不符的提單承運(yùn)人可以反駁。例如:運(yùn)前稱量
  提單的受讓人:經(jīng)過流轉(zhuǎn)【最終證據(jù),一切以提單記載為準(zhǔn)】承運(yùn)人不能反駁。
 �、圬浳锏臋�(quán)利憑證
  ◆提單分類
  貨物是否已裝船
  A已裝船
  B收貨待運(yùn)
  有無批注
  A清潔提單[銀行只接受A]
  B不清潔提單
  倒簽提單【注明日期早于實(shí)際裝船日期】
  預(yù)借提單【貨物未裝船或未裝完,托運(yùn)人為使提單與信用證一致要求承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單】
  【是否已裝船區(qū)分以上兩種提單】
  ◆◆◆★★★★★2009年最高院《關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》
  1.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償?shù)那樾?1)正本提單持有人提出索賠:
 �、俪羞\(yùn)人無正本提單交貨:承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的,正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任,或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任(第3條);正本提單持有人可以要求無正本提單交付貨物的承運(yùn)人與無正本提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任(第11條);【無正本提單提貨無正本提單提貨連帶責(zé)任】
 �、谔嶝浫藨{偽造提單提貨:提貨人憑偽造的提單向承運(yùn)人提取了貨物,持有正本提單的收貨人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任(第5條);
 �、厶釂纬钟腥伺c提貨人達(dá)成協(xié)議,但協(xié)議款項(xiàng)得不到賠付:在承運(yùn)人未憑正本提單交付貨物后,正本提單持有人與無正本提單提取貨物的人就貨款支付達(dá)成協(xié)議,在協(xié)議款項(xiàng)得不到賠付時(shí),不影響正本提單持有人就其遭受的損失,要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任(第13條);
  (2)實(shí)際托運(yùn)人提出索賠:
  向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物并持有指示提單的托運(yùn)人,雖然在正本提單上沒有載明其托運(yùn)人身份,因承運(yùn)人無正本提單交付貨物,要求承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持(第12條)。
  (3)承運(yùn)人無單交貨不適用賠償限額
  承運(yùn)人因無正本提單交付貨物承擔(dān)民事責(zé)任的,不適用海商法第56條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定(第4條)�!疽�?yàn)槭巧虡I(yè)風(fēng)險(xiǎn)不是海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)】
  2.承運(yùn)人不予賠償?shù)那樾?1)依法向當(dāng)局交貨:承運(yùn)人依照提單載明的卸貨港所在地法律規(guī)定,必須將承運(yùn)到港的貨物交付給當(dāng)?shù)睾jP(guān)或者港口當(dāng)局的,不承擔(dān)無正本提單交付貨物的民事責(zé)任(第7條)。
  (2)貨物無人領(lǐng)取被海關(guān)依法變賣,或貨物被法院裁定拍賣:承運(yùn)到港的貨物超過法律規(guī)定期限無人向海關(guān)申報(bào),被海關(guān)提取并依法變賣處理,或者法院依法裁定拍賣承運(yùn)人留置的貨物,承運(yùn)人主張免除交付貨物責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持(第8條)。
  (3)記名提單托運(yùn)人要求改變運(yùn)輸:【托運(yùn)人有貨物支配權(quán)-中途停運(yùn)權(quán)合同法308條第三百零八條在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人,但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。】承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人,持有記名提單的收貨人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的,人民法院不予支持(第9條)。
  (4)簽發(fā)數(shù)份正本提單,承運(yùn)人已向最先提交人交貨:承運(yùn)人簽發(fā)一式數(shù)份正本提單,向最先提交正本提單的人交付貨物后,其他持有相同正本提單的人要求承運(yùn)人承擔(dān)無正本提單交付貨物民事責(zé)任的,人民法院不予支持(第10條)。
  3.賠償額的計(jì)算承運(yùn)人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的賠償額,按照貨物裝船時(shí)的價(jià)值+運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算(第6條)。
  4.訴訟時(shí)效正本提單持有人以承運(yùn)人無正本提單交付貨物為由提起的訴訟,時(shí)效期間為1年,自承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算;正本提單持有人以承運(yùn)人與無正本提單提取貨物的人共同實(shí)施無正本提單交付貨物行為為由提起的侵權(quán)訴訟,訴訟時(shí)效一年(第14條)。
  ◆◆◆提單規(guī)則
  海牙規(guī)則
  承運(yùn)人的基本義務(wù)
  1適航開行前和開航時(shí)【船舶船員設(shè)備供應(yīng)品貨物運(yùn)輸?shù)谋U稀?br />  2管貨義務(wù)【裝載搬運(yùn)照料卸載】3合理航線【不做不合理繞行】
  小結(jié)提單比較
  海牙維斯比漢堡【加重了承運(yùn)人的責(zé)任】
  責(zé)任制度不完全過失制度
  1過失免責(zé)【駕駛船舶管理船舶時(shí)疏忽或者過失引起的貨物毀損或滅失】
  2無過失免責(zé)①火災(zāi)【承運(yùn)人實(shí)際過失私謀除外】②不可抗力【船舶被扣留、檢疫限制、自然災(zāi)害、海難、社會(huì)事件盡適當(dāng)謹(jǐn)慎仍不能發(fā)現(xiàn)潛在缺陷】③救助行為【人或財(cái)產(chǎn)】④貨方原因,【貨物固有、性質(zhì)缺陷、包裝不當(dāng)標(biāo)志不清】
 �、偃∠撕叫羞^失免責(zé)【完全過失責(zé)任】
 �、谕贫ㄟ^失原則【貨損后先推定承運(yùn)人過失承運(yùn)人證明自己無過失免責(zé)】
 �、刍馂�(zāi)不免責(zé)【貨損,承舉證是承運(yùn)人過失】
  承運(yùn)人的責(zé)任期間裝à卸收à交【承運(yùn)人掌管的全部期間】
  延遲交貨
  無責(zé)概念未在約定時(shí)間內(nèi)或合理期間內(nèi)交貨
 �、谪�(zé)任因承運(yùn)人自身過失遲延60天以上可視為貨物滅失
 �、圻t交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍,不得超過所有貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額
  承運(yùn)人賠償限額每件或每單位100英鎊雙重責(zé)任限制每件或每單位666.7特別提款權(quán)/毛重每公斤2特別提款權(quán)雙重責(zé)任限制【較高的為準(zhǔn)】
  每件或每單位835特別提款權(quán)(計(jì)量單位/每公斤2.5特別提款權(quán)
  訴訟時(shí)效一年兩年
   輔導(dǎo)科目
課時(shí)數(shù)
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【責(zé)任編輯:盧雁明  糾錯(cuò)
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·報(bào)名時(shí)間:6月網(wǎng)報(bào)7月確認(rèn)。
·考試時(shí)間:2010年9月18、19日。
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