2012公路監(jiān)理工程師過關(guān)題—道路與橋梁8
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-04-25 09:31:10
16、分析影響土路基壓實(shí)效果的主要因素。
(1)含水量：土中含水量對壓實(shí)效果影響較明顯，當(dāng)含水量較少時(shí)，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態(tài)，土中孔隙大部互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實(shí)作用下，雖然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對移動(dòng)不容易，因而壓實(shí)效果比較差，含水量逐漸增大時(shí)，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動(dòng)，壓實(shí)效果漸佳;土中含水量過大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)作用不可能使氣體排除，壓實(shí)功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低，因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實(shí)效果最好。
(2)土類：在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越厚，密實(shí)度就減少。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。
(3)壓實(shí)功能：土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實(shí)功能的增大而加大，但壓實(shí)功能過大時(shí)又會破壞土的結(jié)構(gòu)，壓實(shí)效果反而不好。一般填土在壓實(shí)后，表面5cm的密實(shí)度最高。填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗(yàn)路來確定。
17、確定路基土最大干密度的方法有哪幾種?各方法的特點(diǎn)是什么?
常見的測定土的最大干密度的方法有：擊實(shí)法、振動(dòng)臺法、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法。
各方法的特點(diǎn)是：擊實(shí)法適合于細(xì)粒土及粗粒土，試驗(yàn)過程方便;后兩種方法適合于測定無粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者適用于通過0.074mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振動(dòng)臺法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法從試驗(yàn)原理上有所差別，前者是整個(gè)土樣同時(shí)受到垂直方向的振動(dòng)作用，后者是振動(dòng)作用自土體表面垂直向下傳遞的。
18、土的液、塑限含水量為什么叫界限含水量?我國現(xiàn)行規(guī)范采用什么方法測定界限含水量?
因?yàn)橐合奘峭翉乃苄泽w狀態(tài)向粘滯流動(dòng)狀態(tài)過渡的分界含水量，塑限是土從半固體狀態(tài)向可塑狀態(tài)過渡的分界含水量，故稱其為界限含水量�，F(xiàn)行規(guī)范采用液、塑限聯(lián)合測定儀測土的液限、塑限。
19、CBR值的定義?怎樣求施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)下的CBR值?
CBR值—試驗(yàn)材料貫入2.5mm(5.0mm)時(shí)產(chǎn)生的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)材料也貫入2.5mm(5.0mm)的單位壓力7.0MPa(10.5MPa)的比值,以百分率計(jì)。
20、什么叫快剪,固結(jié)快剪,慢剪,快和慢含意的實(shí)質(zhì)是什么?
快剪：豎向力施加后，立即加水平力，剪切速度很快，3-5分鐘，土樣被剪破，試件受剪過程不排水。
固結(jié)快剪：先使試樣在法向力作用下達(dá)到完全固結(jié)，然后加水平力進(jìn)行剪切快速的3-5分鐘把試樣剪破，剪切過程不讓孔隙水排出。
慢剪：先使試樣在法向力作用下完全固結(jié)，然后慢速加水平力，(1-4h)將土樣剪破,土樣剪切的過程有時(shí)間排水。
快慢的實(shí)質(zhì)是：通過加載速度的不同達(dá)到排水與不排水的目的。
21、顆粒分析試驗(yàn)有何意義?
①能定量描述土粒粒度; ②分析土的粒度成分;③為了解土的工程性質(zhì)提供依據(jù); ④為土的工程分類使用;⑤供工程設(shè)計(jì)及施工使用。
22、常用的壓縮指標(biāo)有哪幾個(gè)?室內(nèi)壓縮試驗(yàn)與現(xiàn)場載荷試驗(yàn)在條件上有哪些不同?
壓縮指標(biāo)：①壓縮系數(shù) ②壓縮指數(shù)： ③壓縮模量： ④變形模量：
室內(nèi)壓縮試驗(yàn)無側(cè)脹，而現(xiàn)場載荷試驗(yàn)是有側(cè)脹的。
23、高填方路基沉降的防治措施有哪些?
1)施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。
2)加強(qiáng)對基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺階處理。
3)施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。
4)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1-2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)
