2012公路監(jiān)理工程師過關(guān)題—道路與橋梁4
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-04-25 09:17:02
路面工程
1、半剛性基層和粒料類基層的實(shí)測項(xiàng)目有哪些差別?為什么?
差別有：半剛性基層有強(qiáng)度檢查項(xiàng)目，而粒料類基層沒有。
原因?yàn)椋喊雱傂曰鶎硬牧蠟檎w性材料，配合比設(shè)計(jì)時，以無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)，為此，施工質(zhì)量控制時，對應(yīng)地應(yīng)檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。由于粒料類基層材料為松散性材料，無法測定抗壓強(qiáng)度，原“評定標(biāo)準(zhǔn)”用彎沉指標(biāo)控制其承載能力。 “評定標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)為當(dāng)壓實(shí)度、厚度滿足要求后，彎沉一般也能滿足要求，故對于粒料類基層，目前既不檢測強(qiáng)度，也不檢測彎沉。
2、基層施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的內(nèi)容?
(1)施工機(jī)械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備，壓實(shí)機(jī)械及其它機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號、生產(chǎn)能力等。(2)混合料拌和場的位置，拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。(3)路用原材料。(4)混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。(5)試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。
3、瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求。
瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求。
(1)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按襯壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。
(2)初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。復(fù)后采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。終壓可選用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)。
(3)初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移。
(4)碾壓作業(yè)時混合料的溫度;初壓溫度不應(yīng)低于110℃;碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70℃，輪胎壓路機(jī)不得低于80℃，振動壓路機(jī)不得低于65℃。
(5)碾壓時，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機(jī)來回交錯碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上;并應(yīng)使出壓實(shí)起始線3m以外。
(6)在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。
4、簡述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。
1、一般要求
a、預(yù)制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。
b、為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。
c、當(dāng)進(jìn)行混凝土鋪裝時，應(yīng)按圖紙所示預(yù)留好伸縮縫工作槽。當(dāng)進(jìn)行瀝青混凝土裝所占的伸縮縫預(yù)留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。
d、橋面鋪裝宜采取全橋?qū)捦瑫r進(jìn)行，或者分車道進(jìn)行，或根據(jù)監(jiān)理指示辦理。
2、混凝土橋面的鋪裝
a、混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，要用振動器壓實(shí)，并用整平板整平
b、混凝土面鋪裝的最終修整工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉呀砂子來吸干表面水分。
c、在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內(nèi)，要采用有效的措施保護(hù)混凝土表面有受風(fēng)吹日曬。
d、當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)予以適當(dāng)粗糙。
5、瀝青路面鋪筑試驗(yàn)段的目的是什么?
(1)確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
(2)確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量及時間、拌和溫度等工藝。
(3)確定透層的材料和工藝。瀝青攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝;松鋪系數(shù)、接縫方法。
(4)驗(yàn)證混合料配合結(jié)果，提出生產(chǎn)用的配比和瀝青用量。
(5)確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。
(7)全面檢查材料及施工質(zhì)量。
(8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
6、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?
瀝青砼配合比分為三個階段①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 各階段的主要工作為：
�、倌繕�(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。
②生產(chǎn)配合比階段：對間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌和機(jī)控制完使用。同時反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。
�、凵a(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。
7、測定路面平整度常用的方法有哪些?各方法適用場合是什么?
常用的方法有：
(1)3米直尺法，用于測定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面平整度以評定路面的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量，根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，不能用于測定高速公路、一級公路瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層的平整度。
