2012公路監(jiān)理工程師過關題—道路與橋梁3
來源：育路教育網發(fā)布時間：2012-04-25 09:15:36
16、鉆孔灌注柱的鉆孔工序如何選擇正、反循環(huán)回轉鉆機?
(1)正循環(huán)是從鉆桿內注循環(huán)泥漿，鉆碴因比重輕于泥漿而自浮于泥漿中，并隨泥漿上升到孔頂排出。隨著鉆碴的逐漸加多，泥漿濃度越來越大，又因鉆渣沉淀而致重復碾磨，故效率較低。但濃泥漿有利于鉆孔護壁，不易塌孔，用于流沙等容易塌孔的土層是適應的。
(2)反循環(huán)是鉆桿吸出夾帶鉆碴的循環(huán)泥漿，并孔頂補充泥漿以保持孔內液面，從而保證孔壁的穩(wěn)定性。反循環(huán)可大大減少重復碾磨鉆碴的無效勞動，可使鉆進效率大幅度提高。用于巖層，礫石及密實土層較合適。
17、圍堰的一般要求?
�、傺唔敻叨龋烁叱鍪┕て陂g可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)50~70cm。
�、趪咄庑�，應考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導流等因素。
�、垩邇让娣e：應滿足基礎施工的需要。④圍堰斷面：應滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。⑤圍堰要求防水嚴密，應盡量減少滲漏，以減輕排水工作。
18、基坑檢驗的內容?
答題要點：①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高。②檢查基底地質情況和承載能力是否與設計資料相符。③檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。④檢查施工日志及有關試驗資料等。
19、拱架和支架的預拱度應考慮的因素?
答題要點：①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形;②超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度;③由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性變形;④腳手架基礎在受載后的塑彈性沉降;⑤梁、板、拱的底模板的預拱度設置。
20、如設計圖內沒有規(guī)定或監(jiān)理工程師無另有指示，試分析后張法預應力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內容。
承包人在張拉開始前，應向監(jiān)理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力及延伸量的靜力計算，請求審核。
承包人應選派富有經驗的技術人員指導施工，所有操作人員都應有上崗證。所有預應力張拉設備已經過校驗;砼強度達到圖紙規(guī)定的傳遞預應力的砼強度，如圖紙無規(guī)定時，砼強度不低于設計等級的75%。;預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計未按規(guī)定時，可采取分批、分階段對稱張拉。;對曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉，對于長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。張拉程序：①對于夾片式等具有自錨性能的錨具
普遍松弛力筋 σ 初應力 1.03σcon(錨固)
低松馳力筋 σ 初應力 σcon(持荷2min錨固)
②其他錨具
σ 初應力 1.05σcon(持荷2min) σcon(錨固)
每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。
張拉完成后，測得的延伸度與預計延伸量之差應在6%以內，否則，查明原因，重新張拉。
錨固完畢并經檢驗合格后即可用砂輪機切割多余的預應力筋，外露長度不宜小于30mm，用封端砼保護。
記錄內容：
每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。量測預應力鋼筋延伸量時的初始拉力。在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。千斤頂放松以后的回縮量;在張拉中間階段量測的延伸量及相應的拉力。
21、簡述初步確定水泥混凝土施工配合比步驟。
確定混凝土初步施工配合比步驟：
�、僖阎炷猎O計強度Rs，根據保證系數(shù)、強度標準差、求配置強度Rb;
�、趽炷僚渲脧姸萊b、水泥實際強度、和集料類別計算水灰比(W/S);
�、蹞x集料類別、粒徑、施工要求的坍落度，選定單位用水量;
�、軗䥺挝挥盟坑嬎闼嘤昧�;
�、輷|量表觀密度確定砂率、集料用量。
22、橋梁荷載試驗的目的是什么?
橋梁荷載試驗分靜載試驗和動載試驗。進行橋梁荷載試驗的目的是檢驗橋梁整體受力性能和承載力是否達到設計文件和規(guī)范的要求，對于新橋型及橋梁中運用新材料、新工藝的，應驗證橋梁的計算圖式，為完善結構分析理論積累資料。對于舊橋通過荷載試驗可以評定出其運營荷載等級。
23、預應力鋼絞線的力學性能檢測有哪些內容?
預應力鋼絞線的力學性能檢測有：○1強度級別○2整根鋼絞線的破壞負荷○3屈服負荷○4伸長率○51000h松弛試驗。
24、硬化水泥混凝土的變形主要有哪些?
主要有彈性變形、收縮變形、徐變變形和溫度變形等四類。
25、簡述預應力混凝土大梁孔道壓漿基本要求。
(1)水泥漿應由不低于425號硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成。水灰比一般在0.4至0.45之間。(2)減水劑摻入量以試驗確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35，含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用。(3)水泥漿的最大泌水率不應超過3%，拌和后3h泌水率應控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸收。水泥漿的泌水率及稠度測試按JTJ041中的方法進行。(4)水泥漿內可摻入膨脹劑，其自由膨脹率應小于10%。。(5)水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內，再放入水泥，稠度應在14～18s之間。當必要時，應進行壓漿試驗。(6)在壓漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。(7)壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣，標準養(yǎng)生28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量評定依據。(8)當氣溫或構件溫度低于5℃時，不得進行壓漿。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。(9)管道壓漿應盡可能在預應力鋼筋張拉完成后盡可能早進行。(10)出氣孔應沿水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，出漿口在壓力下封閉后應有一個壓強不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期。(11)承包人應具有完備的壓漿記錄，這些記錄應在壓漿后送交監(jiān)理工程師簽認。
26、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求。
灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求為：
(1)在樁內安放內徑為25-35cm的鋼質導管，水下混凝土通過導管灌入，在灌注過程中，導管在混凝土內的深度一般不宜小于2m或大于6m：
(2)導管上設置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應滿足導管初次埋置深度(大于等于lm)和填充導管底部間隙的需要：
(3)灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。澆注達到樁頂時應高出設計標高0.5～1.0m。
27、橋頭跳車的防治措施有哪些?
1)重視橋頭地基處理，采用先進的橋頭臺背填土施工工藝。
2)改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。
3)有針對性的選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度。
