2012年二級建造師《市政工程》正版考試用書增值服務(wù)(2)(4)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-05-15
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39.支架預(yù)壓
承重部位的支架和模板，必要時(shí)，應(yīng)在立模后預(yù)壓，消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。預(yù)壓重力相當(dāng)以后所澆筑混凝土的重力，當(dāng)結(jié)構(gòu)分層澆筑混凝土?xí)r，預(yù)壓重力可取澆筑混凝土重量的80%.
40.高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定
1）由制造廠處理的鋼橋桿件的摩擦面，安裝前應(yīng)復(fù)驗(yàn)所附試件的抗滑移系數(shù)，合格后方可安裝，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2）高強(qiáng)度螺栓的設(shè)計(jì)預(yù)拉力、施加預(yù)拉力應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
3）高強(qiáng)度螺栓連接副在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)分類分批存放，不得混淆，并防止受潮生銹，在使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查并應(yīng)在同批內(nèi)配套使用。
4）施工前，高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套，其平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無要求時(shí)平均值應(yīng)在0.11~0.15范圍內(nèi)，其標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于或等于0.01.復(fù)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)作為施擰的主要參數(shù)。
5）安裝鋼梁的高強(qiáng)度螺栓的長度必須與安裝圖一致。安裝時(shí)，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入，穿入方向應(yīng)全橋一致。高強(qiáng)度螺栓不得作為臨時(shí)安裝螺栓。被栓合板束的表面應(yīng)垂直于螺栓軸線，否則應(yīng)在螺栓墊圈下面加墊斜坡墊板。
6）施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。
7）用扭矩法擰緊高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)確定，一般為終擰扭矩的50％。
8）高強(qiáng)度螺栓施擰采用的扭矩扳手，在作業(yè)前后均應(yīng)進(jìn)行校正，其扭矩誤差不得大于使用扭矩值的±5％。
9）高強(qiáng)度螺栓終擰完畢應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查：
⑴檢查應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行，檢查扭矩扳手必須標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的±3％，且應(yīng)進(jìn)行扭矩抽查。
⑵松扣、回扣法檢查，先在螺拴與螺母上做標(biāo)記，然后將螺母退回30°，再用檢查扭矩扳手把螺母重新擰至原來位置測定扭矩，該值不小于規(guī)定值的l0％時(shí)為合格。
⑶對主桁節(jié)點(diǎn)及板梁主體及縱、橫梁連接處，每栓群以高強(qiáng)螺栓連接副總數(shù)的5％抽撿，但不得少于2套，其余每個(gè)節(jié)點(diǎn)不少于l套進(jìn)行終擰扭矩檢查。
⑷每個(gè)栓群或節(jié)點(diǎn)檢查的螺栓，其不合格者不得超過抽驗(yàn)總數(shù)的20％，如超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽驗(yàn)，直至累計(jì)總數(shù)80％的合格率為止。然后對欠擰者補(bǔ)擰，超過者更換后重新補(bǔ)擰。
41.涵洞回填土
涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填土�；靥钔烈袑�(shí)注意質(zhì)量，嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)定和設(shè)計(jì)要求辦理。
⑴填土路堤在涵洞每側(cè)不小于兩倍孔徑的寬度及高出洞頂1m范圍內(nèi)，應(yīng)采用非膨脹的土由兩側(cè)對稱分層仔細(xì)夯實(shí)。每層厚度l00~200mm，特殊情況亦可用與路堤填料相同的土填筑。管節(jié)兩側(cè)夯填土的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，高速公路和一級公路為95％；其他公路為93％。管節(jié)頂部其寬度等于管節(jié)外徑的中間部分填土，其密實(shí)度要求與該處路基同。如為填石路堤，則在管頂以上l.0m的范圍內(nèi)應(yīng)分三層填筑：下層為200mm厚的黏土；中層為500mm厚的砂卵石；上層為300mm厚的小片石或碎石。在兩端的上述范圍及兩側(cè)每側(cè)寬度不小于孔徑的兩倍范圍內(nèi)，碼填片石。對于其他各類涵洞的特別填土要求，應(yīng)分別按照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求辦理。
⑵用機(jī)械填筑涵洞缺口時(shí)，須待涵洞圬工達(dá)到容許強(qiáng)度后，涵身兩側(cè)應(yīng)用人工或小型機(jī)械對稱夯填，高出涵頂至少1m，然后再用機(jī)械填筑。不得從單側(cè)偏推、偏填，使涵洞承受偏壓。
⑶冬期施工時(shí)，涵洞缺口路堤、涵身兩側(cè)及涵頂1m內(nèi)，應(yīng)用未凍結(jié)土填筑。
⑷回填缺口時(shí)，應(yīng)將已成路堤土方挖出臺(tái)階。
42.蓋挖逆作法
蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法。
蓋挖逆筑法施工，基本分為兩個(gè)階段，第一階段為地面施工階段，它包括圍護(hù)墻、中間支承樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工，第二階段為洞內(nèi)施工階段，包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。
43.蓋挖法施工的優(yōu)缺點(diǎn)
1）優(yōu)點(diǎn)：
（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物；
（2）基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；
（3）蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，可增大施工空間和減低工程造價(jià)；
（4）蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面。
2）蓋挖法施工的缺點(diǎn)：
（1）蓋挖法施工時(shí)，混凝土內(nèi)襯的水平施工縫的處理較困難；
（2）蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工難度大、費(fèi)用高。
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