針對(duì)農(nóng)民工買(mǎi)票難問(wèn)題，鐵道部負(fù)責(zé)人作出回應(yīng)，稱(chēng)已安排臨客5029列，并投資9.4億元整治農(nóng)民工首選的“綠皮車(chē)”設(shè)施，并提供適合農(nóng)民工消費(fèi)的礦泉水和餐飲;鐵路部門(mén)在運(yùn)輸能力、購(gòu)票、乘車(chē)等方面采取了一系列向農(nóng)民工傾斜的措施。(詳見(jiàn)今日本報(bào)封二版)

　　鐵路部門(mén)增加5029列臨客，是為農(nóng)民工兄弟“量身定制”，充分考慮到他們的消費(fèi)能力與回家需求。同時(shí)，為方便農(nóng)民工購(gòu)票，鐵路部門(mén)在車(chē)票預(yù)售期之前，采取簡(jiǎn)化辦理手續(xù)、放寬辦理限制、延長(zhǎng)辦理時(shí)間、上門(mén)送票服務(wù)等方式，為農(nóng)民工優(yōu)先辦理團(tuán)體票，對(duì)500人以上的團(tuán)體還可以安排開(kāi)行專(zhuān)列。截至1月8日，北京、上海、廣州等農(nóng)民工最集中的地區(qū)，辦理的農(nóng)民工團(tuán)體票已超過(guò)200萬(wàn)張，安排開(kāi)行農(nóng)民工專(zhuān)列142列。

　　綠皮車(chē)?yán)镅b著“窮人運(yùn)輸學(xué)”�；丶疫^(guò)年的心情是一樣的，甚至農(nóng)民工更加迫切，但回家的路徑并非一樣。富人的選擇面較寬，窮人的選擇面很窄。誰(shuí)不圖快捷與舒適?但要摸一摸腰包。“窮人運(yùn)輸學(xué)”，一般意義上講，就是保留一定數(shù)量的廉價(jià)運(yùn)輸工具，以滿(mǎn)足窮人出行需求。并且，最大限度地實(shí)現(xiàn)“價(jià)廉物美”，至少物有所值。

　　深層次上講，“窮人運(yùn)輸學(xué)”還要承載尊嚴(yán)、彰顯權(quán)利�；丶业穆�，同樣是尊嚴(yán)之旅、尊重之行。因此，綠皮車(chē)要承載窮人的尊嚴(yán)上路，搭乘窮人的權(quán)利前行。擠一點(diǎn)，能忍受;慢一點(diǎn)，能接受，但服務(wù)的質(zhì)量與熱情不能打折，輕視、蔑視、歧視要甩下火車(chē)。別忘了，鐵軌上還流著農(nóng)民工兄弟的汗水!