2011年國際商務(wù)師考試理論與實務(wù)模擬題（10）
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-05-11 15:51:23
為了幫助考生系統(tǒng)的復習國際商務(wù)師課程 全面的了解國際商務(wù)師考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了 2011年國際商務(wù)師相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助�。�
�。ǚ瘢�15. 信用證受益人收到來證后，經(jīng)審核，如發(fā)現(xiàn)來證內(nèi)容與成交合同有不符，可經(jīng)過通知行轉(zhuǎn)告開證行，要求開證行修改不符處。
�。ㄊ牵�16 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的總值不得高于信用證金額。
�。ㄊ牵�17 凡按C組術(shù)語簽訂的合同均屬裝運合同。
�。ㄊ牵�18 托收是商業(yè)信用，屬于逆匯法。
�。ㄊ牵�19.當進口國規(guī)定賣方不能直接或間接辦理進口海關(guān)手續(xù)時，則不宜使用DDP術(shù)語。
�。ǚ瘢�20法定檢驗的商品僅指列入《實施檢驗檢疫的進出口商品目錄》中的商品。
�。ㄊ牵�21 按我國合同法的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤的有效期內(nèi)用開立信用證的方式表示接受。
�。ǚ瘢�22 發(fā)票的開立日期，不能早于信用證的開證日期，也不能遲于信用證的最遲交單日期。
�。ǚ瘢�23 "單單一致"對于大小寫不予以限制。
（否）24 F組貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風險點與費用點是分離的，C組貿(mào)易術(shù)語的交貨點/風險點與費用點是重合的。
�。ǚ瘢�25.非物權(quán)憑證的單據(jù)，如果來證要求提交若干份，受益人可以只提交一份正本，其余以副本來滿足，開證行不得拒絕。
四、簡答題：（每題4分，共20分）
1."信用證業(yè)務(wù)中，為切實保護自己的利益、避免出口人的欺詐，開證人申請應(yīng)要求開證行開證時詳細、復雜地規(guī)定有關(guān)單據(jù)的每一細節(jié)，以證明出口人嚴格執(zhí)行了合同規(guī)定的義務(wù)。"這一說法是否正確？為什么？
答：不正確。因為申請人必須嚴格按照合同規(guī)定開立信用證，對于單據(jù)條款不可以隨意提出超出合同規(guī)定的要求。如果單據(jù)條款規(guī)定過于復雜，不利于出口商交單，也不利于合同的履行。
2.合同有效成立的條件是什么？
�。�1）當事人必須具有訂立合同的行為能力
�。�2）合同必須有對價或約因，即合同當事人之間相互給付、互為有償
�。�3）合同的內(nèi)容必須合法
（4）合同必須符合法律規(guī)定的形式
�。�5）合同當事人的意思表示必須真實
3.CIF與DES的異同
相同點：水上運輸，賣方負責運輸，承擔運費
交貨地點不同：CIF是裝運港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。
風險劃分不同：前者為裝運港船舷，后者為目的港船上
交貨性質(zhì)不同：前者為象征性交貨，交單為交貨；后者為實際交貨。
賣方承擔的責任與費用不同：前者包括正常的運費和保險費，后者包括貨到目的港交貨前的一切費用。
4.海運提單與不可轉(zhuǎn)讓海運單的區(qū)別
答：（1）海運提單是物權(quán)憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓，而不可轉(zhuǎn)讓海運單只是貨物收據(jù)和合同證明。
�。�2）提單背面有各種條款而海運單僅有正面內(nèi)容，沒有背面條款。
5.什么叫分批裝運？＜＜UCP500＞＞對此有何規(guī)定？
答：分批裝運是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運。
