2011年公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁復(fù)習(xí)指導(dǎo)（16）
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-01-24 10:46:55
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[準(zhǔn)則15]形式感與量感準(zhǔn)則 合理的結(jié)構(gòu)應(yīng)有形式感和量感。
形式感是指藝術(shù)領(lǐng)域中形式因素本身對于人的精神所產(chǎn)生的某種感染力。如：
①水平線條給人的感受是親切、委婉，它使人聯(lián)想到平靜的水面、一望無際的平原；
②垂直線條給人的感受是莊嚴(yán)、高昂，它使人聯(lián)想到向上生長的樹木、挺立蒼穹的高山。
③斜線具力感、動感和方向感；
④波形線條可以產(chǎn)生流動感、跳躍感；
⑤懸挑線條可以產(chǎn)生靈巧感、騰越感；
⑥半圓曲線會使人聯(lián)想到掛在空中的彩虹；兩個半圓曲線的組合會使人聯(lián)想到展翅飛翔的海鷗；
⑦正放的三角形給人以穩(wěn)定、安全的感覺，而倒放的三角形會使人感到危險與不安；
⑧圓形給人以純情、圓潤、完美的感受，而球體及橢球體被認(rèn)為是完美的物體；
⑨矩形給人以理性、中規(guī)中矩的感受。
[準(zhǔn)則16]橋梁特有的美學(xué)特征
橋梁有別于其它結(jié)構(gòu)的美學(xué)特征有：通達(dá)之美、凌空之美、流暢之美及剛?cè)嶂馈?/p>
橋梁由此岸到達(dá)彼岸，使道路通達(dá)，因而有其功能美-通達(dá)之美。
橋梁為一跨越結(jié)構(gòu)，其騰空飛架的梁索讓人感受到了凌空之美，因此較路基有通透感。
橋梁為一帶狀結(jié)構(gòu)，長大橋中的豎曲線設(shè)置使橋面看上去連續(xù)流暢、纖細(xì)輕快。
橋梁結(jié)構(gòu)兼顧了剛?cè)嶂�。梁、拱之纖細(xì)、親切、委婉，墩塔之雄壯、莊嚴(yán)、高昂，斜索之力感、動感、方向感，大纜之起伏、飄動、流暢、張力感等。
[準(zhǔn)則17]橋梁與環(huán)境協(xié)調(diào)準(zhǔn)則 工程結(jié)構(gòu)的造型與體量應(yīng)與周圍環(huán)境（如河、海、峽谷、房屋建筑、道路、大型雕塑、樹林或曠野等）協(xié)調(diào)。
[準(zhǔn)則18]地形與橋式準(zhǔn)則 一般來說，山區(qū)地形宜修建拱橋或吊橋；平原地形宜修建梁橋或斜拉橋。
一般來說，橋梁與周圍環(huán)境相比會顯得較小，在人們的視線里，就只看到其輪廓，因此，橋梁以其輪廓美為主。考慮到行人上橋觀光，近距離看橋，因此，橋梁美應(yīng)兼顧細(xì)部美。橋梁造型及體量與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的類型有以下幾種：
①當(dāng)橋梁規(guī)模較大、氣勢宏偉時，突出橋梁之美；
②當(dāng)橋梁較小或影響其他重要物體之美時，橋梁順從他物之美；
③當(dāng)橋梁與周圍景觀相當(dāng)且協(xié)調(diào)時、選擇橋梁與他物爭奇斗妍。
[準(zhǔn)則19]造型與受力準(zhǔn)則
筆者以為，當(dāng)跨度不大時 ，由于橋梁受力不大，其造型發(fā)揮的余地就大，能夠很好地供人觀賞；而當(dāng)跨度較大時，由于橋梁受力較大，其造型當(dāng)以結(jié)構(gòu)受力合理為重心進(jìn)行選擇，而這種造型并不是不美。這是技術(shù)與藝術(shù)的統(tǒng)一。
[準(zhǔn)則20]可靠性準(zhǔn)則
合理的結(jié)構(gòu)應(yīng)使結(jié)構(gòu)在設(shè)計壽命期內(nèi)安全可靠，即結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及耐久性均應(yīng)滿足要求。
如果說前面的準(zhǔn)則是從力學(xué)角度及美學(xué)角度等探討結(jié)構(gòu)構(gòu)思的話，那么，本準(zhǔn)則20則是驗證構(gòu)思是否成立。如前所述，由于橋梁建筑設(shè)計與結(jié)構(gòu)計算聯(lián)系緊密，因此，在橋梁的實際設(shè)計過程中，方案構(gòu)思與結(jié)構(gòu)計算應(yīng)交叉進(jìn)行、相互協(xié)作。
3 橋式方案研究
橋式最優(yōu)設(shè)計理論豐富了橋梁科學(xué)，為橋式方案設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。橋式方案設(shè)計包括
①平面設(shè)計，即平面線形選取及橋梁平面布置等；
②立面設(shè)計，即孔跨布置及式樣選擇等；
③橫斷面設(shè)計，即橋面布置及橋梁橫向布置等。
