2013年貨運(yùn)代理《航空貨代》復(fù)習(xí)講義第八章同步習(xí)題
來源：考試大發(fā)布時間：2013-01-09
二、多項(xiàng)選擇題。
1．航空公約中的華沙體制主要包括（ ）。
A．《華沙公約》
B．《海牙議定書》
C．《中華人民共和國民用航空法》
D．《蒙特利爾第四號議定書》
2．《蒙特利爾第四號議定書》的新規(guī)定包括（�。�
A．引入無過失責(zé)任的概念
B．引入“特別提款權(quán)”作為賠償金的計(jì)算單位
C．國際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任制度，由“主觀責(zé)任制”修改成“客觀責(zé)任制”
D．引入電子計(jì)算機(jī)儲存貨運(yùn)資料的新方式
3．航空貨物運(yùn)輸合同的主體是（�。�。
A．承運(yùn)人
B．托運(yùn)人
C．收貨人
D．承運(yùn)人運(yùn)送貨物的行為
4．航空貨物運(yùn)輸合同的法律特征包括（ ）。
A．航空貨物運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同
B．航空貨物運(yùn)輸合同為諾成合同
C．航空運(yùn)輸合同為格式合同
D．航空運(yùn)輸合同是有名合同
5．關(guān)于航空貨運(yùn)單，以下描述正確的是（�。�。
A．航空貨運(yùn)單是接受貨物的初步證明
B．航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸條件的初步證明
C．航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的初步證明
D．航空貨運(yùn)單就是運(yùn)輸合同
6．托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)（ ），但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。
A．在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回
B．在途中經(jīng)停時中止運(yùn)輸
C．在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人
D．要求將貨物退回始發(fā)地航空站
7．在《華沙公約》中，托運(yùn)人的義務(wù)包括（�。�。
A．對于在航空貨運(yùn)單上所填貨物的項(xiàng)目和聲明的正確性，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任
B．托運(yùn)人應(yīng)對提供的項(xiàng)目和聲明的不合規(guī)定、不正確或不完全而使承運(yùn)人或承運(yùn)人對之負(fù)責(zé)的任何其他人遭受的一切損失負(fù)責(zé)
C．貨運(yùn)單中關(guān)于貨物重量、尺寸和包裝以及件數(shù)的記載，應(yīng)是所屬的事實(shí)情況的初步證明
D．托運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)辦理海關(guān)、稅收或公安手續(xù)
8．《華沙公約》中對承運(yùn)人責(zé)任的重要特征包括（�。�
A．由故意行為所導(dǎo)致的法律后果與由過失行為所導(dǎo)致的法律后果迥異
B．由故意行為所導(dǎo)致的法律后果與由過失行為所導(dǎo)致的法律后果無本質(zhì)區(qū)別
C．《華沙公約》對行為過失的認(rèn)定，采用了推定過失責(zé)任原則
D．《華沙公約》對行為過失的認(rèn)定，采用了無過失責(zé)任原則
9．《蒙特利爾第四號議定書》所規(guī)定的免責(zé)包括（�。�。
A．貨物的屬性或本身的缺陷所引發(fā)的損失
B．承運(yùn)人或其受雇人以外的人包裝不善
C．戰(zhàn)爭行為或武裝沖突
D．政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境和過境有關(guān)的行為
10．《華沙公約》航空貨運(yùn)收貨人的權(quán)利和義務(wù)包括（�。�。
A．收貨人在貨物到達(dá)目的地后，并在交付應(yīng)付款項(xiàng)和履行航空貨運(yùn)單上所列的運(yùn)輸條件后，有權(quán)要求承運(yùn)人移交航空貨運(yùn)單并將貨物交付給他
B．除另有約定外，承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)后立即通知收貨人
C．如承運(yùn)人承認(rèn)貨物遺失或在應(yīng)該到達(dá)的日期7天內(nèi)仍沒到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利
D．如承運(yùn)人承認(rèn)貨物遺失或在應(yīng)該到達(dá)的日期10天內(nèi)仍沒到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利
