2012年國(guó)際貨運(yùn)代理考試多式聯(lián)運(yùn)絕密押題(第二套)
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-27
四、問(wèn)答題（共36分）
1.簡(jiǎn)述申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)具備的條件。
2.簡(jiǎn)述承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的資格條件。
3.簡(jiǎn)述道路運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)范圍。
4.什么是直通港澳道路運(yùn)輸？
5.簡(jiǎn)述甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
6.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織模式選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)包括哪些方面？
五、計(jì)算題（14分）
1.由蘭州西站某廠專用線裝運(yùn)40t貨物（家電），用60t棚車一輛，按整車分卸辦理。第一分卸站金昌卸10t，第二分卸站酒泉卸25t，最終到達(dá)柳園卸5t，派押運(yùn)人2名押運(yùn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
2.某鹽場(chǎng)專用線（距車站中心38km），用敞車裝食鹽60t（貨車標(biāo)重60t），運(yùn)往食品廠專用線卸車（食品廠距車站中心31km）。裝車、卸車均屬本站管轄專用線，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
參考答案：
1.答：（1）已經(jīng)取得國(guó)內(nèi)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的企業(yè)法人。
�。�2）從事國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)滿三年，且近三年內(nèi)未發(fā)生重大以上道路交通責(zé)任事故。
�。�3）人員符合以下條件：
�、亳{駛?cè)藛T取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證和從業(yè)資格證，年齡不超過(guò)60周歲；
�、趶氖碌缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民
政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
�。�4）有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的國(guó)際道路客貨運(yùn)輸車輛。
（5）有健全的國(guó)際道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度。
2.答：承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下資格條件：
（1）從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)一年以上，注冊(cè)資金不低于200萬(wàn)元人民幣；
�。�2）按照《海關(guān)法》第67、68條規(guī)定，又具有履行海關(guān)事務(wù)擔(dān)保能力法人、其他組織或者公民提供的擔(dān)保；
�。�3）企業(yè)財(cái)務(wù)制度和賬冊(cè)管理符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定；
（4）企業(yè)資信良好，在從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)中沒(méi)有違反前科。
3.答：（1）集疏運(yùn)服務(wù)。道路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運(yùn)，往往能夠起到其他運(yùn)輸方式難以起到的作用�？梢哉f(shuō)，其他運(yùn)輸方式往往要依賴汽車運(yùn)輸來(lái)最終完成
兩端的運(yùn)輸任務(wù)。
�。�2）獨(dú)立實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。作為一種獨(dú)立的運(yùn)輸體系，可以獨(dú)立完成貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。目前，道路運(yùn)輸是歐洲大陸國(guó)家之間進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)淖钪匾姆绞街�。我�?guó)與
鄰國(guó)之間，以及供應(yīng)港澳物資和通過(guò)港澳中轉(zhuǎn)物資的運(yùn)輸，很大部分也是由汽車運(yùn)輸獨(dú)立
承擔(dān)的。
�。�3）參與多式聯(lián)運(yùn)。道路運(yùn)輸可以將兩種或多種運(yùn)輸方式串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，做到進(jìn)出口貨物的“門到門”服務(wù)。
4.答：直通港澳道路運(yùn)輸是指取得掛香港、澳門與內(nèi)地兩塊牌照的直通車指標(biāo)，從事廣東省與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)之間的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其運(yùn)輸?shù)钠鸾K點(diǎn)應(yīng)分別在廣東省境內(nèi)和港澳地區(qū)。
5.答：（1）減少對(duì)牽引車的購(gòu)置成本。
�。�2）降低成本、提高運(yùn)輸能力。
�。�3）促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
6.答：
（1）運(yùn)輸成本或運(yùn)輸費(fèi)用，是指承運(yùn)人因提供運(yùn)輸服務(wù)收取的報(bào)酬。
（2）中轉(zhuǎn)時(shí)間，或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，是指從發(fā)貨人將貨物進(jìn)行分配到承運(yùn)人將該貨物運(yùn)送到收貨人為止所消耗的全部時(shí)間，包括集貨和運(yùn)送時(shí)間、貨物理貨時(shí)間，以及從發(fā)貨點(diǎn)到目的地之間的遞送時(shí)間。
�。�3）可靠性，是指承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸時(shí)間的一貫性。
�。�4）運(yùn)輸能力，是指承運(yùn)人提供的轉(zhuǎn)移特定商品所需要的設(shè)備和設(shè)施的能力。
�。�5）可用性，也稱方便性，是指在特定條件下承運(yùn)人向企業(yè)提供所需要服務(wù)的能力。
（6）安全性，是指交付給承運(yùn)人的商品在相同條件下的到達(dá)情況，即在運(yùn)輸送中是否出現(xiàn)破損和污染等情況。
五、計(jì)算題
1.解：現(xiàn)將運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：
路程：蘭州西至柳園站運(yùn)價(jià)里程l056km.蘭州西至金昌站運(yùn)價(jià)里程366km；蘭州西至酒
泉站運(yùn)價(jià)里程737km；其中運(yùn)價(jià)里程1056；鐵路基金里程1056；電氣化里程279km.
�。�1）基價(jià)Ⅰ運(yùn)費(fèi)：14.6×60＝876.00（元）
�。�2）基價(jià)Ⅱ運(yùn)費(fèi)：0.0704×1056×60=4460.50（元）
（3）鐵建基金：0.033×1056×60=2090.90（元）
�。�4）印花稅：（876+4460.50+200.9）×5／10000＝2.80（元）
（5）電氣化附加費(fèi)：0.012×279×60＝200.90（元）
�。�6）押運(yùn)人費(fèi)：3×1056／100×2＝66.O（元）
�。�7）分卸作業(yè)：80×2=160.00（元）
費(fèi)用合計(jì)：7857.10元2.解：現(xiàn)將運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：
�。�1）基價(jià)Ⅰ運(yùn)費(fèi)：6.30×60=378.O0（元）
�。�2）基價(jià)Ⅱ運(yùn)費(fèi)：0.0329 x 69×60—136.20（元）
�。�3）印花稅：（378×136.2）×5／10000—0.26（元）
費(fèi)用合計(jì)：514.46元
