2012年國(guó)際貨運(yùn)代理考試多式聯(lián)運(yùn)絕密押題(第二套)
來(lái)源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-12-27
三、判斷題（每小題1分，共15分。）
1.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中需要押運(yùn)的貨物由發(fā)貨人派押運(yùn)員押運(yùn)至到站。（ ）
2.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、鐵路闊大貨物（超限、超長(zhǎng)、超重、集重貨物）運(yùn)輸、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸和其他特定運(yùn)輸條件貨物運(yùn)輸，以上在中國(guó)鐵路統(tǒng)稱(chēng)為“特種貨物運(yùn)輸”。（ ）
3.由于朝鮮鐵路軌距與我國(guó)相同，所有按中國(guó)鐵路運(yùn)輸規(guī)定運(yùn)輸?shù)呢浳锒伎梢赃\(yùn)到朝鮮。 （ ）
4.貨運(yùn)配載服務(wù)經(jīng)營(yíng)者是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理道路貨物運(yùn)輸及其相關(guān)服務(wù)的人，其服務(wù)內(nèi)容包括攬貨、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢(xún)業(yè)務(wù)。（ ）
5.道路場(chǎng)站既是貨物的集散地、各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)，也是辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場(chǎng)所，以及對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基地。（ ）
6.用于承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的車(chē)輛，必須為運(yùn)輸企業(yè)的自有車(chē)輛，其《機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛證》的車(chē)主列名必須與所屬運(yùn)輸企業(yè)名稱(chēng)一致。（ ）
7.駕駛直通港澳出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的香港籍駕駛員，需具備取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格兩年以上的條件。（ ）
8.國(guó)際道路運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒茏龀捎浢ь^，貨物到達(dá)目的地后承運(yùn)人通知運(yùn)單抬頭人提貨。（ ）
9.整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)，保持箱體完好，封志完整，箱內(nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。（ ）
10.TIR成為目前國(guó)際上比較通用的一種國(guó)際公路運(yùn)輸制度，遵循此制度的車(chē)輛，車(chē)頭面板上都要掛藍(lán)底白字的TIR標(biāo)記。（ ）
11.TIR單證作為國(guó)際海關(guān)文件，既是TIR制度的行政支柱，也是TIR制度下所載運(yùn)貨物具備上述“國(guó)際擔(dān)保”條件的法律證明文件，更是起運(yùn)國(guó)、過(guò)境國(guó)和目的地國(guó)海關(guān)監(jiān)管的依據(jù)。（ ）
12.跨境道路運(yùn)輸按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國(guó)界間運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，分界地點(diǎn)為國(guó)境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。（ ）
13.道路運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車(chē)重量限額貨物的運(yùn)輸，通常稱(chēng)零擔(dān)貨運(yùn)。 （ ）
14.與整車(chē)貨物運(yùn)輸相比，零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有貨物批量大、價(jià)值高、品種多，組織工作復(fù)雜，單位運(yùn)輸成本較高、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。（ ）
15.零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)一般包括倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用，其單位運(yùn)費(fèi)率一般較高；而整車(chē)貨物的單位運(yùn)費(fèi)率往往較低。（ ）
