2012年公路監(jiān)理工程師綜合考試題(8)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-04-25 09:59:10
17、某高速公路特大橋,其中0號橋臺的樁基礎(chǔ)為4根水中鉆孔灌注樁,依次為0號一13號-23號-3、0號-4,設(shè)計(jì)為摩擦樁,地面標(biāo)高為V1∞m,設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高為V80moO號一1樁鉆至標(biāo)高V85m時(shí),已進(jìn)入微風(fēng)化巖層,而后0號-2樁鉆至v80m時(shí),仍為強(qiáng)風(fēng)化巖層。本合同的工程量清單價(jià)為:陸上摩擦樁11∞元/m,陸上嵌巖樁為1則元/m,水上摩擦樁18∞元/m,水上嵌巖樁27∞元/mo
【問題】1.對0號臺13號樁的終孔,應(yīng)作如何處理?2.在等待處理方案時(shí),停工刻,施工方提出停工補(bǔ)償,應(yīng)如何處理?3.對該橋臺的樁基應(yīng)如何計(jì)量?4.工程量清單中僅有樁的每延米綜合價(jià),現(xiàn)施工方提出水上施工平臺應(yīng)另行計(jì)量,應(yīng)如何處理?
【參考答案】1.對0號臺的終孔,應(yīng)作如下處理:0號一1樁未到原設(shè)計(jì)標(biāo)高已進(jìn)入微風(fēng)化,應(yīng)將此樁改為嵌巖樁,按嵌巖樁的終孔原則終孔;根據(jù)同一墩臺應(yīng)樁'性相同的原則,0號-2樁也應(yīng)改為嵌巖樁。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化,應(yīng)辦理工程變更手續(xù)。
2.因地質(zhì)及設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的停工,屬業(yè)主風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)對樁機(jī)及相關(guān)的機(jī)械實(shí)際停工的臺班補(bǔ)償停滯費(fèi),經(jīng)監(jiān)理工程師查實(shí),有關(guān)人員確因此待工的應(yīng)補(bǔ)償待工費(fèi),若調(diào)作他用時(shí),則不予補(bǔ)償。
3.0號臺樁應(yīng)在監(jiān)理工程師對各道工序檢查合格,正常灌注完成,并經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位的元破損檢測合格,監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計(jì)量,并應(yīng)按嵌巖樁、按變更后實(shí)際長度計(jì)量。
4.水上施工平臺費(fèi)用屬施工措施費(fèi),除非在工程量清單中已單列可以另行計(jì)量外,都應(yīng)認(rèn)為包括在樁的綜合單價(jià)內(nèi),不應(yīng)另行計(jì)量。
18、某高速公路工程的施工,業(yè)主通過公開招標(biāo)方式選定了承包商。簽訂合同時(shí),業(yè)主為了約束承包商能保證工程質(zhì)量,要求承包商支付了20萬元履約保證金。業(yè)主與承包商雙方在施工合同中對工程預(yù)付款、工程質(zhì)量、工程價(jià)款、工期和違約責(zé)任等都作了具體約定。施工合同履行時(shí),在基礎(chǔ)工程施工中碰到地下有大量文物,使整個(gè)工程停工lOd;主體工程施工中由于施工機(jī)械出現(xiàn)故障,使進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵線路上的部分工作停工15do兩次停工承包商都及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請,并提供了施工記錄。
【問題】1.招標(biāo)時(shí)對承包商的資質(zhì)審查的內(nèi)容有哪些?2.履約保證金與預(yù)付款有什么區(qū)別?3.監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件是什么?4.監(jiān)理工程師對兩次索賠申請應(yīng)如何處理?
【參考答案】1.對承包商資質(zhì)審查的內(nèi)容有:企業(yè)營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書、人員素質(zhì)、設(shè)備和技術(shù)能力、財(cái)務(wù)狀況、工程經(jīng)驗(yàn)(業(yè)績)、企業(yè)信譽(yù)等。
2.履約保證金與預(yù)付款的區(qū)別:
(1)目的不同。履約保證金的目的是為了證明合同的成立和確保合同的履行,而預(yù)付款是為了解決承包商在工程準(zhǔn)備和材料準(zhǔn)備中的資金問題。
(2)性質(zhì)不同。履約保證金是擔(dān)保形式,是法律行為;而預(yù)付款是一種慣例,是約定俗成的習(xí)慣,不是法律行為。
(3)處理不同。履約保證金視合同履行情況有不同的法律后果:①合同正常履行,履約保證金返還;②合同不履行,雙方都無過錯(cuò),履約保證金返還;③支付履約保證金的一方不履行合同,無權(quán)獲得返還履約保證金。而預(yù)付款則在工程進(jìn)度款中按比例以扣還的方式歸 還。
3.監(jiān)理工程師判定承包商索賠成立的條件:
(1)承包商受到了實(shí)際損失或損害。(2)損失不是因?yàn)槌邪痰倪^錯(cuò)和責(zé)任o(3)損害也不是承包商應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)造成。(4)承包商在合同規(guī)定的索賠時(shí)限內(nèi)提出。
4.兩次索賠處理:
(1)對第一次索賠。①判定第一次索賠成立。
因?yàn)?①遇到文物時(shí)的停工應(yīng)視為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),不屬于承包商的責(zé)任,工期索賠理由成立;②承包商及時(shí)提供了證據(jù)資料;③承包商及時(shí)提出了索賠申請。②監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄落實(shí)延誤的天數(shù)。
�、郾O(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。
(2)對第二次索賠o①判定第二次索賠不成立。因?yàn)槭┕C(jī)械故障造成工期延誤是承包商自己的責(zé)任,索賠無理由o
②監(jiān)理工程師應(yīng)在收到索賠申請后14d內(nèi)作出答復(fù),表示索賠不成立。
