2012年公路監(jiān)理工程師綜合考試題(7)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-04-25 09:58:29
14、某項目網(wǎng)絡(luò)計劃如圖14-1所示。根據(jù)第1Od晚檢查結(jié)果,發(fā)現(xiàn)所檢查各工作 距離完成尚需時間,見圖中持續(xù)時間旁的方括號內(nèi)所標(biāo)數(shù)字。
【問題]1.用實際進(jìn)度前鋒線方法檢查,確定計劃工期是否誤期。
2.如果誤期是由非承包商產(chǎn)生,監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期的時間是多少?并作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃。
3.如果誤期是由承包商產(chǎn)生,承包商應(yīng)壓縮的工期時間是多少?并按持續(xù)時間較長的工作壓縮,再作出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃o
2.根據(jù)節(jié)點最早時間,作出時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,定出實際進(jìn)度到達(dá)點,并連成實際進(jìn)度前鋒線。如圖143所示。
3.根據(jù)實際進(jìn)度前鋒線可知:B延誤劍,C延誤4d,D延誤6d,E延誤刻,F提前1do對工期有影響的有兩個工作,D誤期刻,E誤期刻,總工期應(yīng)延長2do
4.如果誤期是由非承包商原因產(chǎn)生,監(jiān)理工程師可批準(zhǔn)延期刻,總工期為T2=27d。調(diào)整計劃如圖144所示。去掉已執(zhí)行部分。未執(zhí)行部分開始節(jié)點為第1Od,所檢查和工作用尚需時間代入,其他未檢查工作持續(xù)時間不變,計算出各節(jié)點時間參數(shù),則可由節(jié)點時間與工作時間關(guān)系得出各工作的四個時間參數(shù)和工作的兩個時差,如圖144所示。
5.如果誤期是承包商原因產(chǎn)生,則原總工期T1=25d不變,承包商應(yīng)將圖144所示網(wǎng)絡(luò)計劃中L壓縮到,即為調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計劃。顯然,關(guān)鍵線路及各工作時差也將隨之產(chǎn)生變化,如圖14·5所示。6.進(jìn)度計劃的檢查,還可采用列表法的概念進(jìn)行簡易檢查。此方法沒有進(jìn)度前鋒線方法
直觀,其結(jié)果是一致的。方法如下:
①延誤檢查:預(yù)計工作實際完成時間-工作最早結(jié)束時間>0,工作延誤。②對緊后工作影響:工作延誤時間-工作局部時差>0,緊后工作推遲開工。
�、壅`期檢查:預(yù)計工作實際完成時間-工作最遲結(jié)束時間〉0,工作誤期O其中預(yù)計工作實際完成時間=檢查時間+檢查時工作的尚需時間。而工作最早結(jié)束時間、局部時差及工作最遲結(jié)束時間,應(yīng)根據(jù)節(jié)點時間與工作時間的關(guān)系確定。此檢查方法首先應(yīng)計算原網(wǎng)絡(luò)計劃的節(jié)點時間參數(shù),然后按上述概念進(jìn)行檢查。
根據(jù)以上檢查結(jié)果,再按是非承包商原因還是承包商原因所產(chǎn)生,再確定工期是否批準(zhǔn)延期或壓縮工期。
15、某公路一段路基施工,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工計劃如下表所示。
承包人施工至C、D工序時,發(fā)現(xiàn)地基中存在軟土,因而須對路基和涵洞的基底進(jìn)行處理,同時要將原設(shè)計+1.5m的圓管涵改為2×2m的蓋板涵。這樣,設(shè)計院出涵洞圖紙延誤工期7d,路基清淤換填用去15d,涵洞基底加固處理施工用去4d。由此,承包人提出要求延長工期。
【問題】1.將此施工計劃繪制成雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。2.計算關(guān)鍵線路路.3.監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的計劃工期延長應(yīng)是多少才合理?4.承包人要求費用索賠是否合理?為什么?
答1.雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下。2.(1)關(guān)鍵線路為A-C-E-F-G-H-J(2)計劃工期為1∞d(3)各工序總時差: TA=Tc=TE=TF=TG=TH=TJ=0,TB=TD=9d。
3.合理延長計劃工期:
C+E+F+G+CF+C"=(10+20+16+10)+(7+4)=67d
B+D+BF=(7+40)+15=62d計劃工期延長天數(shù):67+(A)+(H+J)-1∞=67+15+29-1∞=11d
4.承包人不能提出費用索賠,因為本工程增加費用不屬于"因業(yè)主風(fēng)險"而造成,且施工機(jī)械可調(diào)至其他路段施工。
