衛(wèi)生部副部長黃潔夫日前表示，我國有望年內(nèi)實現(xiàn)申領駕照時進行器官捐獻意愿登記。屆時，居民在申領駕照時將對萬一遇到車禍等意外情況死亡后，是否愿意捐獻器官以及捐獻何種器官作出選擇。據(jù)悉，登記最晚年底執(zhí)行，捐或不捐全憑個人意愿，捐獻者及其家人將獲得一定補償。

發(fā)放駕照時進行捐獻意愿登記，是很多國家的通行做法，澳大利亞的駕照持有者約80％都愿意簽署，在英國這一比例約為45％。但是國內(nèi)公眾還是不很明白：為何單單要在申領駕照時登記器官捐獻意愿？畢竟，在我們的文化里，剛拿駕照就被要求考慮萬一出車禍死亡，這是很讓人忌諱的。似乎沒有證據(jù)能夠證明，開車遇意外死亡的幾率最高；還有人說，應該在公務員考試報名和官員晉升時登記器官捐獻意愿。

其實，公眾最擔憂的還是會不會“被自愿”。假如這一選擇與官方政績或者駕照申領機構經(jīng)濟利益掛上了鉤，不填愿意捐獻器官，考官就格外關照給小鞋穿，那可怎么辦呢？

模擬題

對于我國有望年內(nèi)實現(xiàn)的申領駕照時進行器官捐獻意愿登記這一現(xiàn)象，請談談你的看法。

參考解析

衛(wèi)生部副部長黃潔夫日前表示，我國有望年內(nèi)實現(xiàn)申領駕照時進行器官捐獻意愿登記。屆時，居民在申領駕照時將對萬一遇到車禍等意外情況死亡后，是否愿意捐獻器官以及捐獻何種器官作出選擇。對于這一現(xiàn)象我是這樣看待的：

一方面，從本質而言，器官捐獻是社會文明進步的表現(xiàn)，只有當社會個體都具有互助、奉獻意識，能夠主動將自己的器官在自己“仙游”后奉獻給需要之人，才能夠形成良性循環(huán)。這需要的不僅是個人的勇氣、膽量、魄力、素養(yǎng)，更需要家人的支持、理解，換言之，這需要的是全社會的認可、理解，需要高度的全民認同，更需要完善相關的制度和機制，從制度層面，以法律形式對捐獻者的權利和義務進行確定。

另一方面，國人固有的封建思想，對人死為大、保留全尸的民風的推崇，禁錮了國人思想；除此以外，更為重要的是，在我們前進的過程中，各種社會詬病層出不窮，社會保障不完善、社會道德滑坡、社會信任感的缺失，令公眾裹足不前，望“社會之現(xiàn)狀”而生畏！

針對我國的實際情況，我認為我們在器官捐獻方面要重點注意以下幾點：

第一，器官捐獻，注定好事多磨。在相關制度和機制尚未出臺的語境下，公眾不買賬自在情理之中，捐獻者有何權利，又何以保障這種權利？所以要想使這一政策更好地貫徹和落實，就應該從制度和機制上進行完善。更應該在自愿的基礎上尊重公民的選擇權，而不要剝奪了公民的最基本權利。

第二，器官捐獻意愿的普及，應該在全社會鋪開，不僅僅是在申領駕照上圍追堵截，政府機關、企業(yè)工廠、田間地頭都應吹響宣傳號角。正如網(wǎng)友留言，政府機關、領導階層作為人民公仆，若能示范性簽署意愿書，其積極意義不言而喻。

最后，不論何種捐獻都須以尊重捐獻者意愿、尊重其人格為前提，斷然不能把器官捐獻當成醫(yī)院營利的法碼，當作“醫(yī)患交易”的商品。我相信通過我們的努力，一定能夠在全社會引起共鳴！