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　　第十章 擁擠

　　1.密度是指每單位面積個體數(shù)目的客觀測量，具體來說，它是指個體與面積的比值。密度可以在任何單位面積里進(jìn)行度量，它又可以分為社會密度和空間密度、實(shí)際密度和可知覺密度、內(nèi)部密度和外部密度。

　　2.社會密度和空間密度是密度的兩個最基本形式。社會密度指面積不變而變化個體數(shù)目；空間密度指個體數(shù)目不變而變化面積。社會密度是由同一空間中人數(shù)的不同決定的，空間密度的變化是由于相同的人數(shù)分布在不同的空間決定的。社會密度和空間密度的變化對個人行為和情感的影響不同。

　　3.個體對所處空間密度的評價，就是可知覺密度。它與實(shí)際測量的密度不同，其結(jié)果可能是正確的，也可能是錯誤的。人的行為往往更多的受可知覺密度的影響，而不受實(shí)際密度的影響。

　　4.內(nèi)部密度是個體與建筑內(nèi)部空間面積的比值，也就是房間內(nèi)的密度。外部密度是個體與建筑外部空間面積的比值，是戶外的密度。

　　5.擁擠是對導(dǎo)致負(fù)性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要因素可能是密度。

　　6.擁擠對動物生理的影響是有研究證據(jù)的。對在過分擁擠條件下生活的動物的尸體解剖表明，由于受到過分擁擠環(huán)境的壓力，結(jié)果有明顯生理損害的跡象。

　　7.擁擠對動物行為后果的影響：許多研究發(fā)現(xiàn)擁擠會引起動物的攻擊和變態(tài)行為。有關(guān)擁擠對動物行為產(chǎn)生的影響最著名的是約翰B？卡爾霍恩用大鼠做的實(shí)驗(yàn)�？�爾霍恩把大鼠的這種極度無組織、擁擠的圍欄現(xiàn)象稱為行為消沉。行為消沉可以理解為，當(dāng)某個空間內(nèi)的人口分布不平衡，或人口密度超過物種所應(yīng)具備的，維持正常社會組織秩序的能力時，就會出現(xiàn)類似于大鼠這樣的分裂行為。

　　8.☆什么是擁擠，擁擠會對個體行為產(chǎn)生哪些不利影響？

　　擁擠是對導(dǎo)致負(fù)性情感的密度的一個主觀心理反應(yīng)。當(dāng)人口密度達(dá)到某種標(biāo)準(zhǔn)，個人空間的需要遭到相當(dāng)長一段時間的阻礙時，就出現(xiàn)了擁擠感。影響人們是否產(chǎn)生擁擠感的最主要因素可能是密度。

　　醫(yī)學(xué)心理學(xué)和社會心理學(xué)研究認(rèn)為，擁擠帶來的是：混濁的空氣，煩惱的嘈雜，緊張的情緒，這將對人的身心健康帶來威脅和危害。

　　高密度對人造成的影響可分為直接效應(yīng)和累積效應(yīng)，即短期影響和長期影響。直接效應(yīng)指由于高密度帶來的即時負(fù)性情感體驗(yàn)，如焦慮；累積效應(yīng)指高密度對健康的損害。擁擠對個體的影響：⑴對生理的影響。在高密度條件下的人血壓偏高，個體患病的機(jī)率更高。兒茶酚胺含量升高，腎上腺分泌也提高；皮膚的導(dǎo)電系數(shù)也明顯增加，還會出現(xiàn)手掌出等癥狀。⑵對情感的影響。高密度會導(dǎo)致個體消極的情感狀態(tài)，在高密度空間，男性體驗(yàn)到的消極情感比女性更強(qiáng)。由于女性在社會交往中有更高的合群動機(jī)，所以在近距離內(nèi)有更大的親和力，男性的競爭動機(jī)更強(qiáng)，因而和他人距離過近會產(chǎn)生威脅感�？傊�，高密度對個人的情感會產(chǎn)生消極的影響，但對男性的影響大于對女性的影響。⑶擁擠與疾病。長期在高密度環(huán)境中生活，可能引發(fā)疾病或使病情加重。生活在高密度下的學(xué)生健康和情緒狀態(tài)都很差�？偨Y(jié)各種研究結(jié)果，我們可以作以下的假設(shè)結(jié)論：第一，高密度會導(dǎo)致個體更多的消極情感，更高的生理喚醒；第二，高密度還會引發(fā)某些疾病。

　　9.試舉例說明擁擠和人類社會行為間的關(guān)系？

　　人們對密度的主觀感覺是受情境因素影響的。⑴擁擠對人際吸引的影響。在高密度條件下人際吸引降低。高社會密度，男性的反應(yīng)比女性強(qiáng)烈。男性被試在高密度情境下對組內(nèi)成員負(fù)面的評價較多，而女性被試則相反，高密度促進(jìn)了人際吸引。⑵擁擠對退縮行為的影響。當(dāng)遭遇高密度時，社會退縮行為是一種應(yīng)激措施，它包括減少眼睛的接觸，把頭扭向一邊，或者保持較遠(yuǎn)的人際距離。⑶擁擠對親社會行為的影響。親社會行為即利他行為。在高密度的公共場所，利他行為減少大多是由于對自身安全的擔(dān)心。此外，利他行為在城市和鄉(xiāng)村也是不一樣的。⑷擁擠對攻擊性行為的影響。大量研究顯示，擁擠對兒童攻擊性的影響更大，并且隨年齡的增加而改變。攻擊性行為的發(fā)生依賴于高密度是引發(fā)負(fù)性的情感體驗(yàn)，還是積極的情感體驗(yàn)。高密度并不是引發(fā)攻擊性行為的直接因素。無論是動物研究還是人類研究都顯示，單純的擁擠并不一定產(chǎn)生消極后果，擁擠對人帶來的影響因個體差異、社會因素和具體情境而不同。擁擠對人類社會行為的影響可以概括為：第一，擁擠導(dǎo)致人際吸引降低，并且男性更明顯；第二，擁擠導(dǎo)致退縮行為和利他行為減少；第三，擁擠導(dǎo)致攻擊性增強(qiáng)的觀點(diǎn)至今沒有一致的結(jié)論，但是對某一部分人來說（如兒童），二者之間是有一定關(guān)系的。

　　10.擁擠對任務(wù)完成的影響：①擁使個體有效地完成任務(wù)所需要的高度注意力和清晰的思維能力受到限制。②擁擠時容易產(chǎn)生焦慮。③高密度會阻礙被試對環(huán)境的認(rèn)知。④擁擠可能會阻礙個體的信息加工能力，導(dǎo)致任務(wù)不能順利完成。

　　11.擁擠對交通有何影響？⑴交通擁擠帶來的應(yīng)激。坐車上下班的人體驗(yàn)著一種更應(yīng)激的生活方式，帶來更多的身心健康問題。⑵司機(jī)的應(yīng)激。司機(jī)的應(yīng)激狀況，總的表現(xiàn)為負(fù)性的情感，認(rèn)知和行為，攻擊性強(qiáng)、焦慮、厭倦駕駛，及與他人交往時常常過度反應(yīng)。⑶交通阻塞。交通阻塞影響人們到達(dá)目的地，也對駛汽車上下班的人體驗(yàn)的焦慮有很大的影響。⑷交通擁擠與出行。由于個人空間、領(lǐng)地和私密性的影響，出行中的擁擠會給人帶來很大的應(yīng)激�？傊�，交通擁擠使個體不能采取有效的措施保護(hù)自己周圍空間不被入侵，所以它會導(dǎo)致人們的很多負(fù)性情感和行為，如攻擊性、暴力和身心健康問題。

　　12.舉例說明怎樣控制或消除擁擠帶來的影響？（1）干預(yù)措施：①認(rèn)知干預(yù)：對高密度情境的干預(yù)措施之一是認(rèn)知干預(yù)，它是提前給個體關(guān)于某個情境的擁擠提示或警告。這樣可以減少應(yīng)激和其他不利影響。②建筑設(shè)計(jì)：第一，利用分隔。對密度的知覺是引起擁擠感的關(guān)鍵，因?yàn)閾頂D感是個體感知到個人空間受到侵犯。第二，注意焦點(diǎn)的設(shè)計(jì)。人們更喜歡能減少個人喚起水平的環(huán)境；建筑設(shè)計(jì)可以通過控制其他因素來減少們的消極反應(yīng)，達(dá)到減少擁擠感的目的。此外，建筑設(shè)計(jì)中室內(nèi)家具的色彩、布置，對空間敞感都有重要的影響。（2）擁擠結(jié)果的調(diào)節(jié)方式：消除擁擠導(dǎo)致的后果主要在降低個體的焦慮和喚起水平。三種調(diào)節(jié)方法：肌肉放松、認(rèn)知重建和想象。認(rèn)知重建是通過引導(dǎo)被試注意情境中的積極方面，從而提高他們的積極情緒；想象是讓被試按主試的指令想象一幅舒適的、田園式的畫面，以轉(zhuǎn)移注意力。還可以通過一些行政手段對擁擠進(jìn)行干預(yù)；控制出生率也是減少擁擠的一個方法。一個熟悉的、有條不紊的環(huán)境比混亂、陌生的環(huán)境讓人更感到寬敞；在同樣的密度的情境中，與陌生人相處比與熟識的人相處更容易感到擁擠。