截止到10月26日18時(shí)，2011國家公務(wù)員考試報(bào)考職位中共有311個(gè)職位競爭比例未達(dá)到3:1。在2011國家公務(wù)員考試招考簡章中，不同職位與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例要求有所不同，分別為：3:1、4:1和5:1，與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例未達(dá)到3:1的職位最有可能出現(xiàn)以下三種情況：

　　1、招考部門減少招錄人數(shù)以達(dá)到與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例。

　　2、取消該職位的招錄。

　　3、繼續(xù)考試，待到筆試成績公布，對(duì)過線考生進(jìn)行調(diào)劑，未達(dá)比例職位所在部門對(duì)調(diào)劑考生進(jìn)行資格審查，最終使未達(dá)比例的職位達(dá)到面試人數(shù)比例。

　　因此，報(bào)考了與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例未達(dá)到3:1的職位的考生一定要關(guān)注后續(xù)的報(bào)考情況，同時(shí)積極備考，一旦出現(xiàn)招考部門縮減招考人數(shù)或部門調(diào)劑的情況，考生應(yīng)當(dāng)及時(shí)抓住機(jī)會(huì)，繼續(xù)參加面試或者進(jìn)行調(diào)劑。

　　與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例未達(dá)到3:1的職位多達(dá)311個(gè)，對(duì)于這一情況的出現(xiàn)，中公教育專家認(rèn)為，這是由于考生在報(bào)考時(shí)更加趨于理性，不會(huì)盲目的選擇職位報(bào)考，而是本著寧缺毋濫的原則，報(bào)考自己理想的職位。

　　為了幫助考生進(jìn)一步了解競爭比例未達(dá)3:1比例職位的特點(diǎn)，中公教育在此對(duì)這311個(gè)職位進(jìn)行詳細(xì)分析。

　　一、職位要求的專業(yè)性強(qiáng)

　　在311個(gè)與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例未達(dá)到3:1的職位中，部分職位要求專業(yè)性太強(qiáng)、符合高技術(shù)要求的人員太少是造成競爭比例未達(dá)到3:1的重要因素之一。以國家海洋局東海分局中國海監(jiān)第五支隊(duì)海監(jiān)船舶駕駛員(大副)一職而言，該職位要求所學(xué)專業(yè)為船舶駕駛，要求大專及以上學(xué)歷，具有兩年以上基層工作經(jīng)驗(yàn)，還需持有甲類大副以上證書，具有此類條件的報(bào)考人員可謂少之又少。像這樣職位要求專業(yè)性強(qiáng)的職位在311個(gè)與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例未達(dá)到3:1的職位中占有很大一部分。

　　二、工作地區(qū)偏遠(yuǎn)、條件艱苦

　　與計(jì)劃錄用人數(shù)的確定比例不到3:1的職位中，有相當(dāng)一部分職位所在地區(qū)偏遠(yuǎn)、工作條件艱苦。其中以西藏氣象局為例，高原缺氧、紫外線強(qiáng)是西藏地區(qū)特有的地理環(huán)境。很多非高原地區(qū)的人不能適應(yīng)這樣的自然環(huán)境，導(dǎo)致此類職位極少有人報(bào)考。

　　再以北京鐵路公安局為例，在北京鐵路公安局招錄的職位中，很多職位在備注中明確寫到：“在北京鐵路公安處管轄河北省張家口地區(qū)警務(wù)區(qū)從事線路巡護(hù)工作，經(jīng)常加班，適合男性，最低服務(wù)期5年，不提供住宿”。如此艱苦條件的職位還要求招收應(yīng)屆畢業(yè)生。即將走出象牙塔的大學(xué)生們極少有人會(huì)選擇這樣一個(gè)工作條件較為艱苦的職位。

　　三、職位要求報(bào)考條件偏高

　　還有一部分職位沒達(dá)到3:1比例是由于職位要求的報(bào)考條件偏高所導(dǎo)致的。以中國人民銀行業(yè)務(wù)司局三主任科員以下一職來講，要求所學(xué)專業(yè)為經(jīng)濟(jì)金融(國際金融、金融學(xué)、金融工程、貨幣銀行學(xué)、數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)學(xué))，要求學(xué)歷為研究生(碩士)及以上，兩年基層工作經(jīng)驗(yàn)。此類職位在全部招考職位中，要求的報(bào)考條件是偏高的，很多考生不具備這樣的報(bào)考條件。

競爭比例未達(dá)到3:1的職位分布表