2009一級(jí)建造師考試《鐵路工程》真題及答案(5)
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-07-19
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（四）
背景資料：某施工單位中標(biāo)一鐵路既有線提速改造工程。工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、機(jī)械鋪軌（25米軌）、架梁（不包括梁的預(yù)制）及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡(jiǎn)支T梁，樁基礎(chǔ)（旱橋）：雙線隧道1座/3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，*內(nèi)有一斷層破碎帶，無(wú)其它不良地質(zhì)：路基土石方共68萬(wàn)立方米；既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。本工程總工期為22個(gè)月，其中線下工程工期為20個(gè)月。
該施工單位成立了項(xiàng)目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個(gè)工區(qū)，并安排了施工隊(duì)，制定了施工技術(shù)方案。
問(wèn)題：
1.在鋪架基地平面布置中，鋪軌施工應(yīng)布置哪些場(chǎng)區(qū)？
2.簡(jiǎn)述本工程合理的鋪架順序，并說(shuō)明理由。
3.鋪架基地宜設(shè)置在什么位置？并說(shuō)明理由。
4.根據(jù)背景資料，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說(shuō)明理由。
5.簡(jiǎn)述隧道破碎帶的施工方案。
（五）
背景資料：某集團(tuán)公司項(xiàng)目部承建一段新建單線鐵路線下工程，該段起止里程為DK40+000～DK55+380，施工工期為三年，交通不便，主要工程有：特大橋一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆蓋層為中、粗砂層，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨為3×96米鋼桁梁，水中墩基礎(chǔ)為直徑1.5米鉆孔樁，高樁承臺(tái)。隧道兩座（均無(wú)輔助坑道），1#隧道起止里程為DK43+900～DK49+020，全隧道為Ⅲ級(jí)圍巖：2#隧道起止里程為DK49+120～DK53+700，隧道進(jìn)、出口段為堆積體，其余為II1、Ⅳ級(jí)圍巖。兩座隧道均采用有軌運(yùn)輸、鉆爆法施工。本段鐵路除橋、隧外，其余為路基工程。
問(wèn)題：
1.根據(jù)背景資料，按專業(yè)分工原則，項(xiàng)目部應(yīng)如何合理配備施工隊(duì)的專業(yè)類別和數(shù)量？
2.完成該工程任務(wù)，項(xiàng)目部需要修建哪幾項(xiàng)大型臨時(shí)設(shè)施（不少于5項(xiàng)）？
3.項(xiàng)目部在施工過(guò)程中需采取哪幾項(xiàng)環(huán)保措施（不少于5項(xiàng)）？
4.簡(jiǎn)述該特大橋主跨工程宜采取的施工方案。
5.根據(jù)背景資料，在隧道施工中針對(duì)施工安全應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)哪幾方面的管理？
6.根據(jù)背景資料，項(xiàng)目部在落實(shí)責(zé)任成本方面宜采用哪些措施？
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