2009一級建造師考試《鐵路工程》真題及答案(3)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2012-07-19
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）
21.鐵路工程線路復(fù)測包括（ ）測量。
A.中線
B.中平
C.橫斷面
D.邊樁
E.基平
22.混凝土的和易性主要包括（�。�。
A.流動性
B.黏聚性
C.保水性
D.泌水性
E.坍落唐
23.鐵路路基基床表層填料應(yīng)選用（ ）。
A.石灰穩(wěn)定土
B.級配砂礫石
C.級配碎石
D.水泥穩(wěn)定土
E.瀝青混凝土
24.下列地基中，屬于復(fù)合地基的有（�。�
A.排水砂墊層地基
B.袋裝砂井地基
C.粉體噴射攪拌樁地基
D.漿體噴射攪拌樁地基
E.高壓旋噴樁地基
25-鐵路隧道施工監(jiān)測方案中，必測項(xiàng)目包括（ ）。
A.*口段地表下沉量測
B.*內(nèi)外觀察
C.隧道底部隆起
D.水平相對凈空變化值
E.拱頂下沉
26.鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括（�。�。
A.承受圍巖壓力
B.保證施工期安全
C.控制圍巖過大變形
D.防排水
E.釋放圍巖應(yīng)力
27.鐵路有碴軌道鋪設(shè)中，計算最佳鋪軌溫度時，鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應(yīng)考慮（�。�。
A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫
B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫
C.施工時測定的鋼軌溫度
D.鋼軌型號
E.鋼軌長度
28.鐵路無縫線路鎖定施工時，在（ ）時需進(jìn)行應(yīng)力放散。
A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃
B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃
E.同一設(shè)計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃
29.按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有（�。�。
A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計原則變更
B.一次增加投資200萬元
c.涉及運(yùn)輸安全的變更
D.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更
E.重大方案變更
30.鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備的條件有（�。�。
A.項(xiàng)目可研報告經(jīng)國家批準(zhǔn)
B.有批準(zhǔn)的設(shè)計文件
c.建設(shè)資金已落實(shí)
D.建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立
E.征地拆遷工作已結(jié)束
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