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三、案例分析題

（一）
A公司中標(biāo)的高架線路工程，為15跨25m的預(yù)應(yīng)力簡支架結(jié)構(gòu)，橋面寬22m，用￠1200mm，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，埋置式承臺，Y型獨(dú)立式立柱。工程工期為210天，中標(biāo)價為2850萬元。經(jīng)成本預(yù)測分析，項(xiàng)目目標(biāo)成本2600萬元，其中管理成本（間接成本）占10%。根據(jù)總體安排，組建了二建（市政專業(yè)）王某為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的管理班子。施工中發(fā)生以下事件：
事件一：編制目標(biāo)成本時發(fā)現(xiàn)投標(biāo)報價清單中灌注樁單價偏高，橋面瀝青混凝土面層單價偏低；
事件二：開工兩個月后，因資金不足，貸款500萬元，共支付利息30萬元；
事件三：某承臺開挖基坑時發(fā)現(xiàn)文物，按上級有關(guān)部門要求停工30天，導(dǎo)致工期拖延10天，未發(fā)生直接成本損失。
問題：1、王某擔(dān)任本工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人符合建造師管理有關(guān)規(guī)定嗎？說明理由？
2、試用不平衡報價法解釋事件一中A公司投標(biāo)報價的做法？
3、本項(xiàng)目利息支出應(yīng)計入哪類成本？項(xiàng)目目標(biāo)成本中直接成本是多少？
4、針對事件三，項(xiàng)目部可以提出哪些索賠要由？說明理由？

（二）
某市政道路管理工程長2.24km，寬30m，其中，路面寬18m，兩側(cè)人行各6m，雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30水泥混凝土；基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300mm、劑量為10%的石灰土。工程從當(dāng)年3月5日開始，工期共300天。中標(biāo)價為2534.12萬元（包括項(xiàng)目措施費(fèi)）。
招標(biāo)時，設(shè)計文件明確：地面以下2.4 ~4.1m 會出現(xiàn)地下水，雨、污水管道埋深在4-5m。施工組織設(shè)計中，明確石灰土雨期施工措施為：（1）石灰土集合伴合，拌合料遇雨另苫布；（2）按日進(jìn)度攤鋪，進(jìn)入現(xiàn)場石灰土，隨到隨攤鋪；（3）未碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測試分析，決定處理方案。
對水泥混凝土面層冬期施工措施為：（1）連續(xù)5天平均氣溫低于-5℃或最低于-15℃時，應(yīng)停工；（2）使用水泥混凝土摻入10%粉煤灰；（3）對拌合物中摻加優(yōu)選確定的早強(qiáng)劑、防凍劑；（4）養(yǎng)護(hù)期應(yīng)加強(qiáng)保溫、保溫覆蓋。
施工組織設(shè)計經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字后，開工。當(dāng)開挖溝槽時，出現(xiàn)地下水，項(xiàng)目部采用單排井點(diǎn)降水后，管理施工才得繼續(xù)。項(xiàng)目經(jīng)理將降水費(fèi)用上報，要求建設(shè)單位賠償。
1、補(bǔ)充底基層石灰土雨期施工措施？
2、水泥混凝土面層冬期采取措施中有不妥之處，并且不全面，請改正錯誤并補(bǔ)充？
3、施工組織設(shè)計項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后就施工，是否可行？應(yīng)如何履行手續(xù)才是有效的？
4、項(xiàng)目經(jīng)理要求建設(shè)單位賠償降水費(fèi)用的做法不合理，請說明理由。

（三）
某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚架填土。地下水位位于地面以下0.5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4.5m，采用9m長T20Q型鋼做圍護(hù)，設(shè)一道型鋼支撐。土方施工階段，由于場內(nèi)堆置土方，施工道行車及土方外運(yùn)送行駛造成的揚(yáng)塵對附近居民產(chǎn)生嚴(yán)重影響，引起大量投訴。
箱梁混凝土澆筑后，支架出現(xiàn)沉降，最大達(dá)5cm，造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗(yàn)算，鋼管支架本身的剛度和強(qiáng)度滿足要求。
問題：
1、主墩承臺基坑降水宜用何種井點(diǎn)，應(yīng)采用哪種排列形式？
2、針對現(xiàn)場揚(yáng)塵情況，應(yīng)采用哪些防塵措施？
3、箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么？應(yīng)采取哪些措施避免？

（四）
項(xiàng)目部承接的新路下有一條長750m，直徑1000mm的混凝土污水管線，埋深為地面以下6m。管道在0+400至0+450處穿越現(xiàn)有道路。場地地質(zhì)良好，地下水位于地下8m，設(shè)計使用明挖開槽施工。項(xiàng)目部的方案以現(xiàn)有道路中線（按半幅斷路疏導(dǎo)交通）為界將工程分為A1、B1兩段施工（見圖）并編制施工進(jìn)度計劃，總工期為70天。其中A1段（425m）工期為40天。B1(325m)工期為30天，A1段首先具備開工條件。
由于道路繁忙，交管部的要求全幅維持交通。按期要求，項(xiàng)目部建議業(yè)主將C2段50m改為頂管施工。工期30天，取得業(yè)主同意，在考慮了投入施工設(shè)備及施工人員的基礎(chǔ)上，重新編制的施工方案和施工進(jìn)度計劃。
1、C2段改為頂管施工需要設(shè)計單位出具什么文件，該文件上必須有哪些手續(xù)方有效？
2、因現(xiàn)有道路段（C2）施工方法變更，項(xiàng)目編制方案應(yīng)辦理什么手續(xù)？
3、采用橫道圖法說明項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何安排在70天內(nèi)完成此項(xiàng)目工程？橫道圖采用下表