2011年國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)預(yù)測資料二十
來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時間:2010-12-16 09:26:14 [an error occurred while processing this directive]
下面是育路教育網(wǎng)編輯整理2011年國家公務(wù)員面試熱點(diǎn)預(yù)測資料,供大家參考一下。祝愿所有考生考試順利!
【事件回放】
12月1日起,鐵道部將執(zhí)行鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程等新規(guī)定。新規(guī)要求,普通列車火車票改簽須在開車前辦理。這意味著,如果趕不上普通列車,車票將作廢。動車改簽則不受時間限制。新規(guī)中要求,普通列車火車票改簽須在開車前辦理。也就意味著說,如果趕不上普通列車,車票將作廢。原來普通列車旅客如辦理改簽,最晚可在開車后2小時,此次更改的細(xì)則明確規(guī)定,旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時,應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù),只有特殊情況,比如因病等情況、并持有醫(yī)院證明,在站長同意可以在開車后2小時內(nèi)辦理。
但是對于動車的車票,新規(guī)規(guī)定為,持動車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動車組列車時不受開車后2小時內(nèi)限制。也就是,如果沒有趕上動車組列車的話,車票并不作廢,還可以去辦理改簽手續(xù)。除了改簽,還有中轉(zhuǎn)簽字手續(xù)。新規(guī)定中,直達(dá)票旅客中途下,車票作廢。所謂直達(dá)票,意思是從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。過去的規(guī)定是:乘坐普通旅客列車中途下車在有效期內(nèi)可以辦理中轉(zhuǎn)簽證手續(xù)。而從明天開始,除非是因?yàn)閭�、病等原因,不能繼續(xù)乘車的,可以經(jīng)站車證實(shí)可按規(guī)定退票,否則其他情況直達(dá)票中途下車的話,車票將會失效。
【提問角度】
目前,我國鐵路的跨越式發(fā)展已經(jīng)走在了世界的前列。但是,圍繞著鐵路,公眾還是有很多不滿意的地方。請你根據(jù)上述材料,對我國的鐵路改革與發(fā)展發(fā)表建議。
【答題框架】
1、按照以前的規(guī)定,普通車改簽必須在開車后兩小時內(nèi)辦理,當(dāng)時這一規(guī)定都是被民意視為“霸王條款”,而較為排斥的�,F(xiàn)在的新規(guī),不啻于在原來民眾的接受底線上,又劃了一刀,讓底線又后撤了大半截,就令人更難以接受了。更甚之處在于,動車乘客不受此限,這一規(guī)定等于在“綠皮車”和動車組之間,人為設(shè)置了一道障礙,造成了更大的情感斷裂。
2、如果說鐵道部門是純市場化單位,在商言商,其所有決策完全從成本和收益考量,倒也無可非議。畢竟,市場化企業(yè)就是以收益最大化為經(jīng)營宗旨和主要價值旨?xì)w,但是鐵道部與上述市場化競爭主體的性質(zhì)則完全不同。因?yàn)?ldquo;鐵老大”這個特定稱謂,就恰如其分地描摹出它一直處在政企不分的暗影里的尷尬。
3、既然享受了壟斷地位帶來的獨(dú)特收益,那就決定了其提供的服務(wù)絕非單純的市場行為,而是帶有公益屬性的準(zhǔn)公共服務(wù)。其行為的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),在經(jīng)濟(jì)效益之外必須經(jīng)得起社會責(zé)任的考量�;疖嚻崩锏钠降仁腔A(chǔ)的平等,所以其決策過程必須公開公正,廣納民意,將所有博弈前置,而非關(guān)門決定獨(dú)家拍板,最后出臺一紙讓人錯愕不已的新規(guī)定。
4、鐵路服務(wù)方面的改革,是一個系統(tǒng)工程,牽涉極廣,錯綜復(fù)雜。這點(diǎn)我們都承認(rèn),但是只有這還不是民意挫敗感的主要,只要真正的輿論訴求能最終較為完整地導(dǎo)向鐵路部門的決策層面,讓種種焦慮滲入改革的細(xì)枝末節(jié),那么即便步履蹣跚的新政改革也值得鼓掌。而這就需要讓相關(guān)主體超脫于既有利益格局,以民生為念,真正讓優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)淡化民間固有的壟斷印象。
5、新的經(jīng)濟(jì)形勢和世界形勢提供了多元化競爭的機(jī)會,這意味著,中國鐵路在價格、服務(wù)、可靠性和安全性等方面,面臨著來自行業(yè)內(nèi)外的諸多競爭和挑戰(zhàn)。鐵道部應(yīng)該認(rèn)識到這些挑戰(zhàn),反思其提供服務(wù)的方式,尋求新的發(fā)展。如果說一些深層次的問題解決要假以時日、等待體制變革、機(jī)制理順的話,那些顯而易見的具體事情,只須稍加改革,就能馬上奏效。比如服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn),比如對列車正點(diǎn)的要求,比如對安全運(yùn)行的把握,在體制改革之前,鐵路部門有必要先動起來,以嚴(yán)格的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高,實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。
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