一、單選題（）
1、 按照《2000通則》的解釋，采用FOB吊鉤下交貨條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是( )。
A．吊鉤
B．裝運(yùn)港船邊
C．裝運(yùn)港船舷
D．裝運(yùn)港船上
標(biāo)準(zhǔn)答案： c

2、 根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣方無(wú)義務(wù)( )。
A．提交貨運(yùn)單據(jù)
B．租船訂艙
C．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
D．取得出口許可證
標(biāo)準(zhǔn)答案： c

3、 按照《2000通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由( )。
A．賣方負(fù)擔(dān)
B．買方負(fù)擔(dān)
C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān)
D. 買賣雙方共同負(fù)擔(dān)
標(biāo)準(zhǔn)答案： a

4、 按照《2000通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于( )。
A. 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同　
B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
C. 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同　
D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
標(biāo)準(zhǔn)答案： b

5、 我國(guó)某公司向德國(guó)出口貨物3000公噸，一般應(yīng)采用( )貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為好。
A．FOB漢堡
B．FOB青島
C．FOB北京機(jī)場(chǎng)
D．CIF漢堡
標(biāo)準(zhǔn)答案： d

6、 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，如到期訂不到艙，租不到船，( )。
A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)
B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)
C. 買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)
D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行
標(biāo)準(zhǔn)答案： a

7、 據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)并支付關(guān)稅？（ ）
A、FAS ；
B、EXW ；
C、DDP ；
D、DDU
標(biāo)準(zhǔn)答案： c

8、 下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)？（ ）
A、FOB ；
B、CIF ；
C、CFR ；
D、EXW
標(biāo)準(zhǔn)答案： d

9、 出口價(jià)格條款的正確寫(xiě)法是( )。
A．每件3.50元CIF香港
B．每件3.50美元CIF
C．每件3.50元CIFC倫敦　
D．每件3.50美元CIF C 2％倫敦
標(biāo)準(zhǔn)答案： d

10、 CIF和CFR兩種術(shù)語(yǔ)而言，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）
A CIF比CFR大
B CIF比CFR小
C 兩者相同
標(biāo)準(zhǔn)答案： c

11、采用CRF術(shù)語(yǔ)成交，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可選用（ ）。
A CFR Landed
B FR EX Ship’s Hold
C CFR Liner Terms
D 上述變形都可以
標(biāo)準(zhǔn)答案： b

12、 CIF術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)( ).
A.租船費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.卸貨費(fèi)用
D. 進(jìn)出口通關(guān)費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)答案： c

13、 根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同,由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn).貨物在運(yùn)輸途中由于海輪觸礁沉沒(méi)全部滅失,此損失應(yīng)由( ).
A.賣方向保險(xiǎn)公司索賠
B.買方向保險(xiǎn)公司索賠
C.船方負(fù)擔(dān)賠償
D.賣方負(fù)擔(dān)賠償
標(biāo)準(zhǔn)答案： b

14、 按照《2000年通則》的解釋，在FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（ ）。
A．賣方負(fù)擔(dān)
B.買方負(fù)擔(dān)
C. 船方負(fù)擔(dān)
D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)
標(biāo)準(zhǔn)答案： a

二、多選題（）
15、 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是( )。
A．簡(jiǎn)化交易手續(xù)
B．明確交易雙方責(zé)任
C. 縮短磋商時(shí)間
D．節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

16、 按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在( )。
A．均適合水上運(yùn)輸方式　
B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷
C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同　
D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, d

17、 根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)( )。
A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單
B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)
C. 貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)　
D．辦理出口通關(guān)手續(xù)
標(biāo)準(zhǔn)答案： c, d

18、 FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( )。
A、適用的運(yùn)輸方式不同
B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C、交貨地點(diǎn)不同
D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同
E、提交的單據(jù)種類不同
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

19、 采用FOB條件成交時(shí),賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用( ).
A.FOB Under Tackle
B. FOB Stowed
C. FOB Liner Terms
D. FOB Trimmed
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c

20、 根據(jù)《2000年通港越過(guò)船舷則》的解釋,CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有( ).
A.交貨地點(diǎn)相同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同
C.買賣雙方的責(zé)任劃分相同
D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, d

21、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,CPT 與CFR的相同之處表現(xiàn)在( ).
A.兩者均由賣方負(fù)責(zé)訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約并負(fù)擔(dān)正常運(yùn)費(fèi)
B.兩者均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移
D.按兩者訂立的合同均屬裝運(yùn)合同
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

22、 按照《2000年通則》的解釋,C組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是( ).
A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前,費(fèi)用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后
B. 均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)
C.均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

23、 按照《2000年通則》的解釋,DES 與 CIF的主要區(qū)別在于( ).
A 交貨地點(diǎn)不同
B 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C 成交的合同性質(zhì)不同
D 買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任﹑費(fèi)用不同
標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, d

24、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是( ).
A 訂立運(yùn)輸契約
B 按時(shí)交貨
C 辦理出口手續(xù)
D 提交交貨憑證
標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c, d

25、 <2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？ （ ）
A、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨；
B、當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨；
C、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨；
D、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨
標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c

三、判斷題（）
26、 如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
27、 FOB的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決裝船費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的，CFR的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決卸貨費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的，CIF的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是解決貨物的裝卸費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)的。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
28、 按DES術(shù)語(yǔ)成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方則必須投保。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
29、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,在DEQ條件下,進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
30、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用E組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的一切風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任和費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
31、 在國(guó)際貿(mào)易中,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
32、 如果買賣雙方在合同中做出與國(guó)際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國(guó)家法律的承認(rèn)和保護(hù)，并不因與慣例相抵觸而失效。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
33、 FOB貿(mào)易條件，按《2000通則》的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
34、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,按EXW條件成交,如果賣方代辦出口手續(xù),貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
35、 以下的價(jià)格表示法是否正確：DM75．00CIF Hamburg。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
36、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,FAS條件下,駁運(yùn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
37、 根據(jù)《2000年通則》的解釋, ,FAS條件下,買賣雙方是以裝運(yùn)港船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
38、 FOB Under Tackle 意指裝船費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
39、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CFR Landed成交,賣方需負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)用﹑碼頭捐稅在內(nèi)的卸貨費(fèi)用.
錯(cuò)誤 標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
40、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,按CIF Ex Ship’ s Hold 交貨, 賣方需負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港在船艙將貨物交給買方處置前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
41、 某合同CFR條件成交,賣方裝船后未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知.貨物在海運(yùn)途中遭火災(zāi)滅失. 根據(jù)《2000年通則》的解釋,由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移,因此,該損失應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
42、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,CIF是真正的”到岸價(jià)”.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
43、 CIF條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
44、 根據(jù)《2000通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
45、 CIF條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
46、 根據(jù)《2000通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
47、 在象征性交貨方式下,賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨,但不保證到貨.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
48、 因?yàn)槭窍笳餍越回?所以在CIF條件下,買方在目的港無(wú)權(quán)對(duì)貨物提出異議.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
49、 CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
50、 按照C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確
51、按C﹑D組術(shù)語(yǔ)成交的合同均為到達(dá)合同.
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
52、 根據(jù)《2000年通則》的解釋,按照CIP成交時(shí),賣方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi),因此,貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān).
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
53、 按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和／或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方就不負(fù)責(zé)任。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤
54、 在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代辦租船訂艙手續(xù)。
標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確

四、簡(jiǎn)答題（）
55、
1．我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)?
2．我某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理了議付，國(guó)外開(kāi)證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國(guó)途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直運(yùn)船的抵達(dá)時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響了買方對(duì)貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)格”，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對(duì)方要求進(jìn)行了理賠。問(wèn)我方這樣做是否正確?為什么?
3．某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？
4．我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸價(jià)與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單中表明“Freight Prepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？
教訓(xùn)：在采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，因租船訂艙是賣方，投保是買方，裝運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，所以買方要調(diào)查賣方及船公司的資信；進(jìn)口如能采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（租船訂艙、辦理保險(xiǎn)都在買方），會(huì)比較安全。
我方這樣做法不正確。因?yàn)镃IF貿(mào)易合同，貨物越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用都應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；“船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港”，那是船公司單方面的主張，沒(méi)有經(jīng)過(guò)我方同意，我方不必為此負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。
不是CIF合同。CIF合同是裝運(yùn)合同、象征性交貨，賣方只負(fù)責(zé)按時(shí)裝運(yùn)，不負(fù)責(zé)按時(shí)到達(dá)。
港商這樣做的目的是為了從中國(guó)口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)讓中方支付。中方應(yīng)該要求修改信用證，運(yùn)費(fèi)預(yù)付改為運(yùn)費(fèi)到付；或者讓港商另外支付從中國(guó)口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)。