31．上個世紀(jì)60年代初以來，新加坡的人均預(yù)期壽命不斷上升，到本世紀(jì)已超過日本，成為世界之最。與此同時，和一切發(fā)達國家一樣，由于飲食中的高脂肪含量，新加坡人的心血管疾病的發(fā)病率也逐年上升。從上述斷定，最可能推出以下哪項結(jié)論？
A．新加坡人的心血管疾病的發(fā)病率雖然逐年上升，但這種疾病不是造成目前新加坡人死亡的主要殺手。
B．目前新加坡對于心血管病的治療水平是全世界最高的。
C．上個世紀(jì)60年代造成新加坡人死亡的那些主要疾病，到本世紀(jì)，如果在該國的發(fā)病率沒有實質(zhì)性的降低，那么對這些疾病的醫(yī)治水平一定有實質(zhì)性的提高。D．目前新加坡人心血管疾病的發(fā)病率低于日本。
E．新加坡人比日本人更喜歡吃脂肪含量高的食物。
答案是C。 解析：假設(shè)C項的斷定不成立，即假設(shè)上個世紀(jì)60年代造成新加坡人死亡的那些主要疾病，到本世紀(jì)，在該國的發(fā)病率沒有實質(zhì)性的降低，并且對這些疾病的醫(yī)治水平也沒有實質(zhì)性的提高，那么，新加坡的人均預(yù)期壽命不可能不斷上升，更難以在本世紀(jì)初成為世界之最。這說明，如果題干的斷定為真，則C項為真，即從題干可以推出C項。 其余各項均不能從題干推出。例如，A項不能從題干推出。因為盡管新加坡的人均預(yù)期壽命是世界之最，但心血管病仍完全可能是造成目前新加坡人死亡的主要殺手。
32．有人養(yǎng)了一些兔子。別人問他有多少只雌兔？多少只雄兔？他答：在他所養(yǎng)的兔子中，每一只雄兔的雌性同伴比它的雄性同伴少一只；而每一只雌兔的雄性同伴比它的雌性同伴的兩倍少兩只。根據(jù)上述回答，可以判斷他養(yǎng)了多少只雌兔？多少只雄兔？
A．8只雄兔，6只雌兔。 B．10只雄兔，8只雌兔。C．12只雄兔，10只雌兔。
D．14只雄兔，8只雌兔。E．14只雄兔，12只雌兔。
答案是A。解析：設(shè)雄兔的數(shù)量為x，雌兔的數(shù)量為y，則由條件，每一只雄兔的雌性同伴比它的雄性同伴少一只，即
�。▁ － 1）－ y = 1 （1）
每一只雌兔的雄性同伴比它的雌性同伴的兩倍少兩只，即
2（y － 1）－ x = 2 （2）
由（1）式和（2）式，不難得：x = 8；y = 6。
33．某出版社近年來出版物的錯字率較前幾年有明顯的增加，引起了讀者的不滿和有關(guān)部門的批評，這主要是由于該出版社大量引進非專業(yè)編輯所致。當(dāng)然，近年來該社出版物的大量增加也是一個重要原因。
上述議論中的漏洞，也類似地出現(xiàn)在以下哪項中？
�、瘢绹�航空公司近兩年來的投訴率比前幾年有明顯的下降。這主要是由于該航空公司在裁員整頓的基礎(chǔ)上，有效地提高了服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然，9.11事件后航班乘客數(shù)量的銳減也是一個重要原因。
�、颍y(tǒng)計數(shù)字表明：近年來我國心血管病的死亡率，即由心血管病導(dǎo)致的死亡在整個死亡人數(shù)中的比例，較前有明顯增加，這主要是由于隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國民眾的飲食結(jié)構(gòu)和生活方式發(fā)生了容易誘發(fā)心血管病的不良變化。當(dāng)然，由于心血管病主要是老年病，因此，我國人口的老齡化，即人口中老年人比例的增大也是一個重要原因。
�、螅甋市今年的高考錄取率比去年增加了15%，這主要是由于各中學(xué)狠抓了教育質(zhì)量。當(dāng)然，另一個重要原因是，該市今年參加高考的人數(shù)比去年增加了20%。
A．只有Ⅰ。B．只有Ⅱ。C．只有Ⅲ。D．只有Ⅰ和Ⅲ。E．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ。
答案是D。 解析：錯字率是單位數(shù)量的文字中出現(xiàn)錯字的比例，一般地說，它和文字的總量沒有確定關(guān)系。題干把近年來上述出版社出版物的大量增加，解釋為該社近年來出版物的錯字率明顯增加的重要原因，是一個漏洞。
類似地，航空公司的投訴率，是單位數(shù)量航班乘客中投訴者的比例，一般地說，它和乘客的總量沒有確定關(guān)系。選項Ⅰ把9.11事件后航班乘客數(shù)量的銳減，解釋為美國航空公司投訴率有明顯下降的重要原因，是一個類似于題干的漏洞；顯然，類似的漏洞也出現(xiàn)在選項Ⅲ的議論中。選項Ⅱ的議論是成立的，其中不出現(xiàn)類似于題干的漏洞。
34．宏達汽車公司生產(chǎn)的小轎車都安裝了駕駛員安全氣囊。在安裝駕駛員安全氣囊的小轎車中，有50%安裝了乘客安全氣囊。只有安裝乘客安全氣囊的小轎車才會同時安裝減輕沖擊力的安全杠和防碎玻璃。
如果上述斷定為真，并且事實上李先生從宏達公司購進一輛小轎車中裝有防碎玻璃，則以下哪項斷定一定為真？
�、瘢� 這輛車一定裝有安全杠。Ⅱ． 這輛車一定裝有乘客安全氣囊。Ⅲ． 這輛車一定裝有駕駛員安全氣囊。
A．只有Ⅰ。B．只有Ⅱ。C．只有Ⅲ。D．只有Ⅰ和Ⅱ。E．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ。
答案是C。 解析：由題干，宏達汽車公司生產(chǎn)的小轎車都安裝了駕駛員安全氣囊；又李先生的車是從宏達公司購進的。因此，這輛車一定裝有駕駛員安全氣囊。即選項Ⅲ為真。
選項Ⅰ和Ⅱ顯然不一定為真。
35．圖示方法是幾何學(xué)課程的一種常用方法。這種方法使得這門課比較容易學(xué)，因為學(xué)生們得到了對幾何概念的直觀理解，這有助于培養(yǎng)他們處理抽象運算符號的能力。對代數(shù)概念進行圖解相信會有同樣的教學(xué)效果，雖然對數(shù)學(xué)的深刻理解從本質(zhì)上說是抽象的而非想象的。上述議論最不可能支持以下哪項斷定？
A．通過圖示獲得直觀，并不是數(shù)學(xué)理解的最后步驟。B．具有很強的處理抽象運算符號能力的人，不一定具有抽象的數(shù)學(xué)理解能力。
C．幾何學(xué)課程中的圖示方法是一種有效的教學(xué)方法。D．培養(yǎng)處理抽象運算符號的能力是幾何學(xué)課程的目標(biāo)之一。
E．存在著一種教學(xué)方法，可以有效地用于幾何學(xué)，又用于代數(shù)。
答案是B。解析：題干斷定，對代數(shù)概念和幾何概念進行圖解有助于培養(yǎng)學(xué)生處理抽象運算符號的能力，至于這種處理抽象符號的能力，和對數(shù)學(xué)的深刻理解之間的關(guān)系，即和抽象的數(shù)學(xué)理解能力之間的關(guān)系，題干未作斷定，既未作肯定性的斷定，也未作否定性的斷定。因此，題干不支持B項。題干支持其余各項。例如，題干斷定，對數(shù)學(xué)的深刻理解從本質(zhì)上說是抽象的而非想象的。這說明，通過圖示獲得直觀，并不是數(shù)學(xué)理解的最后步驟。因此，題干支持A項。
36．科學(xué)不是宗教，宗教都主張信仰，所以主張信仰都不科學(xué)。以下哪項最能說明上述推理不成立？
A．所有渴望成功的人都必須努力工作，我并不渴望成功，所以我不必努力工作。
B．商品都有使用價值，空氣當(dāng)然有使用價值，所以空氣當(dāng)然是商品。
C．不刻苦學(xué)習(xí)的人都成不了技術(shù)骨干，小張是刻苦學(xué)習(xí)的人，所以小張能成為技術(shù)骨干。 D．臺灣人不是北京人，北京人都說漢語，所以，說漢語的都不是臺灣人
E．犯罪行為都是違法行為，違法行為都應(yīng)受到社會的譴責(zé)，所以應(yīng)受到社會譴責(zé)的行為都是犯罪行為。
答案是D。解析：題干的推理形式是：所有P都不是M；所有M都是S。所以，所有S都不是P。
諸選項中，只有D項具有和題干相同的推理形式，同時，D項的推理明顯地前提真而結(jié)論假。因此，D項最能說明題干的推理不成立。
37．因為青少年缺乏基本的駕駛技巧，特別是缺乏緊急情況的應(yīng)對能力，所以必須給青少年的駕駛執(zhí)照附加限制。在這點上，應(yīng)當(dāng)吸取H國的教訓(xùn)。在H國，法律規(guī)定16歲以上就可申請駕駛執(zhí)照。盡管在該國注冊的司機中19歲以下的只占7%，但他們卻是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。以下各項有關(guān)H國的斷定如果為真，都能削弱上述議論，除了
A．與其他人相比，青少年開的車較舊，性能也較差。B．青少年開車時載客的人數(shù)比其他司機要多。
C．青少年開車的年均公里（即每年平均行駛的公里數(shù)）要高于其他司機。
D．和其他司機相比，青少年較不習(xí)慣系安全帶。
E．據(jù)統(tǒng)計，被查出酒后開車的司機中，青少年所占的比例，遠高于他們占整個司機總數(shù)的比例。
答案是B。解析：題干的結(jié)論是：必須給青少年的駕駛執(zhí)照附加限制。題干的論據(jù)是：青少年缺乏基本的駕駛技巧，特別是缺乏緊急情況的應(yīng)對能力。題干以H國的實例來加強其論據(jù)：在該國注冊的司機中19歲以下的只占7%，但他們卻是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。
A、D和E項如果為真，則說明造成青少年駕車事故的一些原因，并非是他們?nèi)狈镜鸟{駛技巧，也并非是他們?nèi)狈o急情況的應(yīng)對能力。這就削弱了題干的議論。
C項如果為真，則說明青少年駕車事故率較高的原因之一，是因為他們有較高的年均駕駛公里數(shù)。因為顯然年均駕駛公里數(shù)較高，則發(fā)生交通事故的可能性也較高。這也對題干有所削弱。
B項即使為真，也不能削弱題干，因為題干的論據(jù)涉及的是造成死亡的交通事故率，即造成死亡的交通事故中，有多大的比例是青少年駕車所致，而不是交通事故的死亡率，即交通事故造成的死亡人數(shù)中，有多大的比例是青少年駕車所致。
38．最近臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的主要原因是飛行員缺乏經(jīng)驗。臺灣航空部門必須采取措施淘汰不合格的飛行員，聘用有經(jīng)驗的飛行員。毫無疑問，這樣的飛行員是存在的。但問題在于，確定和評估飛行員的經(jīng)驗是不可能的。例如，一個在氣候良好的澳大利亞飛行1000小時的教官，和一個在充滿暴風(fēng)雪的加拿大東北部飛行1000小時的夜班貨機飛行員是無法相比的。
上述議論最能推出以下哪項結(jié)論（假設(shè)臺灣航空公司繼續(xù)維持原有的經(jīng)營規(guī)模）？
A．臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的現(xiàn)象是不可改變的。
B．臺灣航空公司應(yīng)當(dāng)聘用加拿大飛行員，而不宜聘用澳大利亞飛行員。
C．臺灣航空公司應(yīng)當(dāng)解聘所有現(xiàn)職飛行員。D．飛行時間不應(yīng)成為評估飛行員經(jīng)驗的標(biāo)準(zhǔn)。
E．對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能根本扭轉(zhuǎn)臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢。
答案是E。解析：題干斷定，臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的主要原因是飛行員缺乏經(jīng)驗。因此，要根本扭轉(zhuǎn)臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢，必須采取措施，聘用有經(jīng)驗的飛行員。但是，題干又同時斷定，確定和評估飛行員的經(jīng)驗是不可能的。因此，可以得出結(jié)論：對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能根本扭轉(zhuǎn)臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢，即E項成立。題干也斷定，毫無疑問，有經(jīng)驗的飛行員是存在的。因此，對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能確保聘用到有經(jīng)驗的飛行員，不意味著不可能聘用到有經(jīng)驗的飛行員，正如在數(shù)學(xué)中，不存在一條定理能確保哥德巴赫猜想一定可證，不意味著哥德巴赫猜想不可證。因此，從題干得不出結(jié)論：臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的現(xiàn)象是不可改變的，即A項不成立。其余各項顯然不成立。
39．一個人從飲食中攝入的膽固醇和脂肪越多，他的血清膽固醇指標(biāo)就越高。存在著一個界限，在這個界限內(nèi)，二者成正比。超過了這個界限，即使攝入的膽固醇和脂肪急劇增加，血清膽固醇指標(biāo)也只會緩慢地有所提高。這個界限，對于各個人種是一樣的，大約是歐洲人均膽固醇和脂肪攝入量的1/4。上述斷定最能支持以下哪項結(jié)論？
A．中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，但中國的人均血清膽固醇指標(biāo)不一定等于歐洲人的1/2。
B．上述界限可以通過減少膽固醇和脂肪的攝入量得到降低。
C．3/4的歐洲人的血清膽固醇含量超出正常指標(biāo)。
D．如果把膽固醇和脂肪的攝入量控制在上述界限內(nèi)，就能確保血清膽固醇指標(biāo)的正常。
E．血清膽固醇的含量只受飲食的影響，不受其它因素，例如運動、吸煙等生活方式的影響。
答案是A。解析：如果一個人攝入的膽固醇及脂肪和他的血清膽固醇指標(biāo)無條件成正比，那么，如果中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，則其人均血清膽固醇指標(biāo)也等于歐洲人的1/2。但題干斷定，以歐洲人均膽固醇和脂肪攝入量的1/4為界限，在該界限內(nèi)，上述二者成正比；超過這個界限，則不成正比。因此，可以得出結(jié)論：中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，但中國的人均血清膽固醇指標(biāo)不一定等于歐洲人的1/2，即A項成立。
40．S市餐飲業(yè)經(jīng)營點的數(shù)量自1996年的約20000個，逐年下降至2001年的約5000個。但是，這五年來，該市餐飲業(yè)的經(jīng)營資本在整個服務(wù)行業(yè)中所占的比例并沒有減少。以下各項中，哪項最無助于說明上述現(xiàn)象？
A．S市2001年餐飲業(yè)的經(jīng)營資本總額比1996年略高。
B．S市2001年餐飲業(yè)經(jīng)營點的平均經(jīng)營資本額比1996年有顯著增長。
C．作為激烈競爭的結(jié)果，近五年來，S市的餐館有的被迫停業(yè)，有的則努力擴大經(jīng)營規(guī)模。
D．1996年以來，S市服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營資本總額逐年下降。
E．1996年以來，S市服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營資本占全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)營總資本的比例逐年下降。
．答案是E。解析：為什么五年來S市餐飲業(yè)經(jīng)營點的數(shù)量明顯下降，但該市餐飲業(yè)的經(jīng)營資本在整個服務(wù)行業(yè)中所占的比例并沒有減少？以下兩類數(shù)據(jù)有助于解釋這一現(xiàn)象：
第一， S市餐飲業(yè)盡管經(jīng)營點的數(shù)量下降，但經(jīng)營資本總額沒有減少；
第二， S市服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營資本總額下降。
A、B、C和D項分別從以上兩個方面斷定了有助于解釋題干的數(shù)據(jù)或信息。
E項無助于說明題干，因為S市服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營資本占全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)營總資本的比例下降，并不意味著S市服務(wù)行業(yè)經(jīng)營資本總額的下降。
