2011年國(guó)際商務(wù)師考試單證基礎(chǔ)理論模擬題（10）
來源：育路國(guó)際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-06-13 15:21:13
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�。ǚ瘢�14 匯票、本票、支票均有即期和遠(yuǎn)期之分。
�。ǚ瘢�15. 信用證受益人收到來證后，經(jīng)審核，如發(fā)現(xiàn)來證內(nèi)容與成交合同有不符，可經(jīng)過通知行轉(zhuǎn)告開證行，要求開證行修改不符處。
�。ㄊ牵�16 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的總值不得高于信用證金額。
�。ㄊ牵�17 凡按C組術(shù)語簽訂的合同均屬裝運(yùn)合同。
�。ㄊ牵�18 托收是商業(yè)信用，屬于逆匯法。
（是）19.當(dāng)進(jìn)口國(guó)規(guī)定賣方不能直接或間接辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)時(shí)，則不宜使用DDP術(shù)語。
�。ǚ瘢�20法定檢驗(yàn)的商品僅指列入《實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出口商品目錄》中的商品。
�。ㄊ牵�21 按我國(guó)合同法的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤的有效期內(nèi)用開立信用證的方式表示接受。
（否）22 發(fā)票的開立日期，不能早于信用證的開證日期，也不能遲于信用證的最遲交單日期。
（否）23 "單單一致"對(duì)于大小寫不予以限制。
�。ǚ瘢�24 F組貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)用點(diǎn)是分離的，C組貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與費(fèi)用點(diǎn)是重合的。
�。ǚ瘢�25.非物權(quán)憑證的單據(jù)，如果來證要求提交若干份，受益人可以只提交一份正本，其余以副本來滿足，開證行不得拒絕。
四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共20分）
1."信用證業(yè)務(wù)中，為切實(shí)保護(hù)自己的利益、避免出口人的欺詐，開證人申請(qǐng)應(yīng)要求開證行開證時(shí)詳細(xì)、復(fù)雜地規(guī)定有關(guān)單據(jù)的每一細(xì)節(jié)，以證明出口人嚴(yán)格執(zhí)行了合同規(guī)定的義務(wù)。"這一說法是否正確？為什么？
答：不正確。因?yàn)樯暾?qǐng)人必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定開立信用證，對(duì)于單據(jù)條款不可以隨意提出超出合同規(guī)定的要求。如果單據(jù)條款規(guī)定過于復(fù)雜，不利于出口商交單，也不利于合同的履行。
2.合同有效成立的條件是什么？
�。�1）當(dāng)事人必須具有訂立合同的行為能力
（2）合同必須有對(duì)價(jià)或約因，即合同當(dāng)事人之間相互給付、互為有償
�。�3）合同的內(nèi)容必須合法
�。�4）合同必須符合法律規(guī)定的形式
�。�5）合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)
3.CIF與DES的異同
相同點(diǎn)：水上運(yùn)輸，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)
交貨地點(diǎn)不同：CIF是裝運(yùn)港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。
風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：前者為裝運(yùn)港船舷，后者為目的港船上
交貨性質(zhì)不同：前者為象征性交貨，交單為交貨；后者為實(shí)際交貨。
賣方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同：前者包括正常的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，后者包括貨到目的港交貨前的一切費(fèi)用。
4.海運(yùn)提單與不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單的區(qū)別
答：（1）海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，可以背書轉(zhuǎn)讓，而不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單只是貨物收據(jù)和合同證明。
（2）提單背面有各種條款而海運(yùn)單僅有正面內(nèi)容，沒有背面條款。
5.什么叫分批裝運(yùn)？＜＜UCP500＞＞對(duì)此有何規(guī)定？
答：分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運(yùn)。
�。迹糢CP500＞＞對(duì)此規(guī)定如下：
同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)的貨物，即使提單表示不同的裝船日期及不同的裝貨港口，也不作為分批裝運(yùn)。
除非信用證有相反的規(guī)定，可以準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。
對(duì)于限批、限時(shí)、限量的分批裝運(yùn)，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各項(xiàng)期均視為交貨失敗。
