2011年國際商務師考試理論與實務練習題（12）
來源：育路國際商務師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-13 14:58:25
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二、多選題（每小題2分，共8分）
17、屬于象征性交貨的貿(mào)易術語是（）
A.FOB
B.FAS
C.FCA
D.CIF
標準答案：a，b，c，d
18、FOB，CFR，CIF與FCA，CPT，CIP術語的主要區(qū)別是（）
A.適用的運輸方式不
B.風險轉移的地點不同
C.裝卸費用的負擔不同
D.運輸單據(jù)不同
標準答案：a，b，c，d
19、CIF和CIP這兩個貿(mào)易術語的相同點是：
A.買賣雙方的報關責任相同
B.主運費的責任方相同
C.保險費的責任方相同
D.貨物風險轉移界點相同
E.使用的運輸工具可以相同
標準答案：a，b，c，e
20、《2000年通則》規(guī)定，F(xiàn)CA、CPT與CIP的相同之處表現(xiàn)在：
A.交貨地點相同
B.風險劃分界限相同
C.適用的運輸方式相同
D.都是由買方負責訂立運輸合同
E.都是由賣方負責辦理出口清關手續(xù)
標準答案：a，b，c，e
三、簡答題（每小題10分）
21、1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于10月31日，不得分批和轉運并規(guī)定貨物應于11月30日前到達目的地，否則買方有權拒收，支付方式為90天遠期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結冰。承運人擔心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。待這批核桃仁運到魁北克已是12月2日。于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結案，我公司共損失36萬加元。
分析：本案中的合同已非真正的CIF合同。
CIF合同是裝運合同，賣方只負責在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風險、責任和費用均由買方承擔。本案在合同中規(guī)定了貨物到達目的港的時限條款，改變了合同的性質，使裝運合同變成了到達合同，即賣方須承擔貨物不能按期到達目的港的風險。
吸取的教訓：
1）在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。
2）像核桃仁等季節(jié)性很強的商品，進口方往往要求限定到貨時間，賣方應采取措施減少風險。
3）對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。
