2011年國際商務(wù)師輔導(dǎo)考試案例題精選（14）
來源：育路國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-06-13 14:31:01
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)國際商務(wù)師課程 全面的了解國際商務(wù)師考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了 2011年國際商務(wù)師相關(guān)資料 希望對您參加本次考試有所幫助！！
案例3
[案情摘要]
我國某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證付款條件達成協(xié)議。出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準轉(zhuǎn)運。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上只是目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付，國外開征行也憑議付行提交的直運提單付了款。但承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其他貨物，將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運往目的港。由于我方出口貨物在運輸中途耽擱，再加上換裝船舶設(shè)備陳舊，使貨物抵達目的港的時間比正常直運船舶的抵達時間晚了兩個多月，影響了國外買方對設(shè)備的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠。理由是，我方提交的是直運提單，而實際上作了轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假行為。我方認為，合同適用的是到岸價格，船舶的艙位由我方租訂，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險理應(yīng)由我方承擔責任。因此，我方應(yīng)理賠。
[法律問題]
我方的做法是否合適，為什么？
[參考結(jié)論]
我方的做法不合適，我方不應(yīng)理賠。
[法理、法律精解]
我方已按出口合同和收到的信用證關(guān)于不準轉(zhuǎn)運的規(guī)定，將貨物如期裝上直達班輪并提供了直達班輪提單，因此，我方的合同義務(wù)已經(jīng)履行完畢，對方并沒有違約，也沒有作假。船方轉(zhuǎn)船是船方的擅自行為，不是我方授意。按Inconterms2000的規(guī)定，在CIF條件下，貨物在裝運港越過船舷后的風(fēng)險由買方承擔，而船公司中途擅自轉(zhuǎn)船及遲延到達目的港的風(fēng)險屬于該風(fēng)險范圍，因此，應(yīng)由買方承擔。買方可以根據(jù)賣方提交的保險單向保險公司索賠，保險公司賠償之后再向有責任的承運人追償。
案例4
[案情摘要]
我某出口公司按CIF條件和信用證支付方式，向歐洲某國進口商出口一批草編制品，并向中國人民保險公司投保了一切險。合同簽訂后，我出口公司按規(guī)定的期限和制定的我國某港口將貨物裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，隨后，我公司向中國銀行議付貨款。第二天，出口公司借到客戶來電，稱裝貨的海倫在海上失火，草編制品全部燒毀，要求我出口公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則應(yīng)向買方退回已經(jīng)支付的全部貨款。
[法律問題]
對客戶的要求，我出口公司應(yīng)該如何處理，為什么？
[參考結(jié)論]
應(yīng)告知客戶直接向保險公司索賠，我方無此義務(wù)。
[法理、法律精解]
根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語中，貨物在裝運港越過船舷之后的風(fēng)險由買方承擔。本案中，海輪在海上失火，草編制品全部燒毀屬于貨物越過船舷之后的風(fēng)險，因此，買方應(yīng)承擔該風(fēng)險并根據(jù)我方提供的中國人民保險公司的保險單向中國人民保險公司索賠。而我方不是保險貨物的可保利益人，無權(quán)向保險公司索賠。
