2012一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第四次(3)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2012-08-15
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1B420050公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)
1B420051掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量缺陷處理方法
（1） 整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。
返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。
（2） 綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補(bǔ)救措施，能夠使工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。
1B420052掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)
瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)內(nèi)容
包括：瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。
1B420053掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)
1.鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容
（1）在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。
1） 群樁、排架樁的樁位要求用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向；
2） 鉆孔傾斜度查灌注前記錄，允許偏差為1%；
3） 孔底沉淀厚度查灌注前記錄，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
4） 鋼筋骨架底面高程查灌注前記錄。
（2）鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度要求按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查。
（3）鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。
（4）需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。
2.懸索橋錨碇混凝土施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容
（1） 懸索橋錨碇混凝土強(qiáng)度按水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)評定，必須在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
（2） 基礎(chǔ)的地基承載力滿足要求，錨室無滲水，積水。
（3） 錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度：
1）錨碇的軸線偏位用經(jīng)緯儀或全站儀檢查，要求基礎(chǔ)不超過20mm，錨面槽口不超過10mm；
2）錨碇的斷面尺寸用尺量；
3）大面積平整度用2m直尺檢查。
（4） 錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高、錨碇的頂面標(biāo)高及預(yù)埋件位置：
1）錨碇基礎(chǔ)底面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測量8～10處；
2）錨碇的頂面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀或全站儀測量8～10處；
3）預(yù)埋件位置用尺量或全站儀檢查，要求符合設(shè)計(jì)要求。
1B420054掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)
噴層厚度檢查
可分噴射過程和支護(hù)完成后兩個(gè)階段進(jìn)行，噴射時(shí)可插入長度比設(shè)計(jì)厚度長5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設(shè)一根，作施工控制用。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再從拱頂中線起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。每個(gè)斷面拱、墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處噴層厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計(jì)厚度，平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度1/2.
1B420055掌握交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測試
對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢測
（1）溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。溶劑型涂料主要的檢測項(xiàng)目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、施工性能、加熱穩(wěn)定性、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、固體含量等。
（2）熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量、流動性、涂層低溫抗裂性、加熱穩(wěn)定性、人工加速耐候性等。
（3）雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、密度、施工性能、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著性、柔韌性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。
（4）水性涂料分為普通型和反光型，涂料的主要檢測項(xiàng)目包括容器中狀態(tài)、黏度、密度、施工性能、漆膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、凍融穩(wěn)定性、早期耐水性、附著性、固體含量等。
對于已完工的標(biāo)線，主要的檢測項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。
對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。
1B420056熟悉質(zhì)量檢驗(yàn)評定
1.單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程的劃分
（1）單位工程
單位工程是指在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。
（2）分部工程
分部工程是指在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè)分部工程。
（3）分項(xiàng)工程
分項(xiàng)工程是指在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。
2.工程質(zhì)量評分方法
（1）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。
（2）工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。
（3）施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄J中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。
（4）工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。
（5）建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。
（6）質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。
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