一、國內(nèi)熱點新聞：

    距5月10日國內(nèi)成品油零售價下調(diào)僅過去12個工作日，三地原油變化率再次跌破- 4%的調(diào)價“紅線”。在6月初成品油價格迎來二次下調(diào)的預期之下，油市低迷之勢加劇，中石油、中石化“貼身肉搏”式的價格戰(zhàn)愈演愈烈，而隨著批零價差拉大利潤增厚，民營加油站更是加大優(yōu)惠力度，成為此次降價潮的主力軍。進入5月以來，國際油市持續(xù)低迷，紐約油價一度跌破每桶90美元關口。國際原油價格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調(diào)價紅線以下。

    中國包裝聯(lián)合會、世界包裝組織亞洲包裝中心建設領導小組，27日在京召開《世界包裝產(chǎn)業(yè)中心建設“十二五”規(guī)劃》實施方案匯報（論證）會暨領導小組擴大會議。會議公布，我國包裝工業(yè)作為改革開放催生成長的新興獨立工業(yè)門類，已經(jīng)發(fā)展成為國民經(jīng)濟基礎性戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。2011年我國包裝工業(yè)總產(chǎn)值約1.3萬億元，成為僅次于美國的世界第二包裝大國。包裝產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及面廣、吸納就業(yè)能力強、技術密集。近些年來，一批包裝行業(yè)的企業(yè)集團、產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起。世界包裝組織亞洲包裝中心便是經(jīng)國際組織和國家批準，我國首次利用國際組織資源在杭州建設的集科技、教育、信息、金融、文化、制造、商貿(mào)等于一體的世界包裝產(chǎn)業(yè)中心，為全球包裝界開展雙邊、多邊和區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易合作交流提供世界級平臺，也是凝聚各方智慧和力量的重要品牌。

    “中國航油價肯定不是全球最高，只能說中等偏上，如蒙古等國航油費就高于中國。”昨天，針對國際航協(xié)稱中國是航油價格“全球最高”地區(qū)之一的質疑，中航油集團董事長孫立這樣解釋。“簡單將首都機場與美國某大型機場的航油價格對比并不科學，”中航油集團內(nèi)部人士稱，除政府定價的特殊航油供應體系外，航油本身包含的稅費各國間也存在很大差異。如國內(nèi)航油銷售價格還包含17%的增值稅，這也是很多外航感覺國內(nèi)航油價格偏高的重要原因。國際航協(xié)稱中國是航油價格“全球最高”地區(qū)之一，指的是對國際航班而言。中航油集團方面解釋，這些年來，國家確定的給國際航班的服務費沒有提高，而且，因為是用美元計價，期間人民幣升值了近30%左右，這部分成本中航油集團自己消化了。而且，這些年航油從煉廠到機場供應，其中涉及的鐵路、輪船費用都在提高，所以實際上中航油的服務費是降低了30%以上。

    近日，國務院常務會議指出，世界經(jīng)濟復蘇的曲折性、艱巨性進一步凸顯。國內(nèi)經(jīng)濟運行中仍然存在一些突出矛盾和問題，特別是經(jīng)濟下行壓力加大。國家統(tǒng)計局27日發(fā)布報告，1至4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤14525億元，同比下降1.6%.而前三個月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降1.3%，由此看來，經(jīng)濟下行壓力越來越大。國務院會議確定立刻啟動一批事關全局、帶動性強的重大項目。其實，從4月份開始，交通運輸部、鐵道部、國資委等六部委相繼出臺政策，向民間資本敞開大門。而發(fā)改委網(wǎng)站的信息顯示，項目審批速度明顯加快，5月21日一天就審批了100多個項目，相當于5月份前20天的總和。

    二、國外熱點新聞：

    歐盟委員會主席巴羅佐和歐洲理事會主席范龍佩25日表示，歐洲國家首腦應當在將于6月18日至19日在墨西哥舉行的二十國集團（G20）領導人峰會上推動各國全力促進增長與就業(yè)。巴羅佐和范龍佩在當天公布的一封寫給歐洲國家領導人的公開信中說，二十國集團成員國在戛納峰會以來實施的有效政策使得全球經(jīng)濟走上復蘇軌道，然而，當前全球增長依然面臨風險，因此歐洲領導人應當在墨西哥峰會上發(fā)出一個明確、可信的信息，呼吁各國全力促進增長。兩位歐盟領導人說，除了增長與就業(yè)外，繼續(xù)加強國際金融架構、切實推進金融市場改革、解決糧食安全等問題也將成為歐洲國家在墨西哥峰會上的主要議題。據(jù)介紹，歐洲領導人在墨西哥峰會上還將就歐元區(qū)債務危機形勢與其他成員國首腦進行討論。巴羅佐和范龍佩說：“我們將強調(diào)歐洲為解決主權債務危機而堅決采取的全面應對措施，同時將重申我們維護歐元區(qū)金融穩(wěn)定與完整的決心。我們還將明確表示，我們希望一個踐行自己承諾的希臘繼續(xù)留在歐元區(qū)。”

    國際評級機構惠譽日前將日本主權信用評級下調(diào)一檔至“A+”，評級前景為“負面”。從上個世紀90年代開始，以股市和資產(chǎn)價格泡沫破裂為序幕，日本陷入了長達20年的經(jīng)濟低迷；到目前為止，日本并沒有徹底擺脫經(jīng)濟低迷的跡象，因此，不少日本人感覺這是“失去的二十年”。期間日本政府為刺激經(jīng)濟曾出臺巨額刺激計劃，導致政府債務負擔和財政赤字水平不斷攀升。在“失去的二十年”里，日本在努力完善自己的發(fā)展方式，不斷完善社會的保障體系，注重可持續(xù)發(fā)展，國民生活質量并沒有受到太大影響。

    上周紐約股市可謂內(nèi)憂外患，不僅歐元區(qū)金融形勢添憂，美國本土負面新聞更是接連不斷。摩根大通巨虧事件方興未艾，圍繞社交網(wǎng)站“臉譜”IPO的一系列戲劇性場面并沒有隨著IPO的結束而休止。盡管如此，紐約股市還是創(chuàng)下五月最佳周表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士認為，紐約股市目前超賣嚴重有蓄勢反彈之勢，但仍取決于技術指標的糾正及歐元區(qū)最新進展。麥迪瑞安證券公司資深經(jīng)濟學家、有超過20年交易年齡的紐交所交易員史蒂夫。思科菲爾德特別對記者強調(diào)了德國的問題。他表示一方面，德國經(jīng)濟可能被歐元區(qū)整體經(jīng)濟形勢拖累，另一方面，德國承擔了來自歐元區(qū)債務的約四分之一，這點可能會導致其首腦民意支持下降，一旦現(xiàn)任領導人在選舉中失敗，對歐元區(qū)整體救助方案前景都會增加很大變數(shù)。