針對農(nóng)民工買票難問題，鐵道部負責人作出回應，稱已安排臨客5029列，并投資9.4億元整治農(nóng)民工首選的“綠皮車”設(shè)施，并提供適合農(nóng)民工消費的礦泉水和餐飲;鐵路部門在運輸能力、購票、乘車等方面采取了一系列向農(nóng)民工傾斜的措施。(詳見今日本報封二版)

　　鐵路部門增加5029列臨客，是為農(nóng)民工兄弟“量身定制”，充分考慮到他們的消費能力與回家需求。同時，為方便農(nóng)民工購票，鐵路部門在車票預售期之前，采取簡化辦理手續(xù)、放寬辦理限制、延長辦理時間、上門送票服務(wù)等方式，為農(nóng)民工優(yōu)先辦理團體票，對500人以上的團體還可以安排開行專列。截至1月8日，北京、上海、廣州等農(nóng)民工最集中的地區(qū)，辦理的農(nóng)民工團體票已超過200萬張，安排開行農(nóng)民工專列142列。

　　綠皮車里裝著“窮人運輸學”。回家過年的心情是一樣的，甚至農(nóng)民工更加迫切，但回家的路徑并非一樣。富人的選擇面較寬，窮人的選擇面很窄。誰不圖快捷與舒適?但要摸一摸腰包。“窮人運輸學”，一般意義上講，就是保留一定數(shù)量的廉價運輸工具，以滿足窮人出行需求。并且，最大限度地實現(xiàn)“價廉物美”，至少物有所值。

　　深層次上講，“窮人運輸學”還要承載尊嚴、彰顯權(quán)利�；丶业穆�，同樣是尊嚴之旅、尊重之行。因此，綠皮車要承載窮人的尊嚴上路，搭乘窮人的權(quán)利前行。擠一點，能忍受;慢一點，能接受，但服務(wù)的質(zhì)量與熱情不能打折，輕視、蔑視、歧視要甩下火車。別忘了，鐵軌上還流著農(nóng)民工兄弟的汗水!