2009年公路監(jiān)理師《綜合考試》預(yù)測題（12）
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2009-11-04 14:29:07
1.二次襯砌混凝土表面應(yīng)密實，《公路質(zhì)量驗評標準》規(guī)定，任一延長米的隧道面積中，蜂窩麻面面積和深度分別不超過( )。
a.3%、5mm
b.3%、10mm
c.5%、10mm
d.5%、15mm
2.根據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計規(guī)范》將圍巖分為( )。
a.4類
b.6類
c.5類
d.3類
3.ⅲ類圍巖其硬質(zhì)巖石的飽和抗壓極限強度( )。
a.rb>30mpa
b.rb>40mpa
c.rb>50mpa
d.rb>60mpa
4.圍巖分類中采用了“遇水降級”的經(jīng)驗方法，對ⅴ類硬質(zhì)巖石( )。
a.可升一級
b.可降一級
c.可降二級
d.可不降級
5.在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標中，對于層狀巖樣“中層”是指( )。
a.厚度=0.1～0.5m
b.厚度=0.6～1.0m
c.厚度=1.0～1.5m
d.厚度=1.5～2.0m
6.影響圍巖完整性的主要因素是( )。
a.地下水作用
b.節(jié)理發(fā)育程度
c.地質(zhì)構(gòu)造作用
d.巖層厚度
7.評價圍巖完整性的定量指標為( )。
a.層間結(jié)合好壞
b.地下水多少
c.巖層厚度
d.節(jié)理發(fā)育程度
8.位于斷裂破碎帶內(nèi)，節(jié)理很發(fā)育;巖體破碎呈碎石、角礫狀，有的甚至呈粉末、土狀，則圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級劃分為( )。
a.較重
b.嚴重
c.輕微
d.很嚴重
9.節(jié)理或裂隙(1-1組)規(guī)則，為原生型或構(gòu)造型，多數(shù)間距1m以上，多為密閉;巖體成巨塊狀，則圍巖節(jié)理發(fā)育程度的等級劃分為( )。
a.節(jié)理較發(fā)育
b.節(jié)理不發(fā)育
c.節(jié)理發(fā)育
d.節(jié)理很發(fā)育
10.污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓人隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機械通風(fēng)中的( )。
a.抽出或風(fēng)管通風(fēng)
b.壓力或風(fēng)管通風(fēng)
c.混合式風(fēng)管通風(fēng)
d.高差式風(fēng)管通風(fēng)
1.c 2.b 3.a 4.d 5.a 6.c 7.d 8.d 9.b 10.c
