2011年國際商務(wù)師考試國際經(jīng)濟法案例匯編7
來源：國際商務(wù)師考試網(wǎng)發(fā)布時間：2011-09-01 09:51:23
CIF貿(mào)易術(shù)語項下的交貨時間和交貨地點
案例1[案例摘要]
我國某公司于1996年3月2日以CIF價格條件向新加坡出口一批貨物。合同簽訂后，我方公司于4月11日將貨物運到上海港碼頭，4月15日開始裝上中國遠(yuǎn)洋運輸公司的承運船舶，當(dāng)天下午5時裝船完畢。4月16日承運船舶開航，5月4日到達新加坡，5月8日新加坡公司提貨。
[法律問題]
1. 我國公司的交貨地點在哪里？
2. 我國公司的交貨時間是如何？
[參考結(jié)論]
1. 我國公司的交貨地點在上海港口。
2. 我國公司的交貨時間是1996年4月15日下午5時。
[法理、法律精解]
按照Inconterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語中，賣方的交貨地點應(yīng)該在裝運港港口船上，交貨時間應(yīng)該為貨物全部上船后的時間，通常以承運人簽發(fā)的運輸單據(jù)的時間作為證明，在海運的情況下該證明為海運提單。因此，上海港作為賣方的裝運港應(yīng)該為賣方的交貨地點，在港口裝船完畢的時間即為交貨時間。
CIF貿(mào)易術(shù)語項下的賣方交貨義務(wù)及合同的修改案例1[案情摘要]我國某公司與比利時一公司于1994年6月17日簽訂了一份CIF合同。合同規(guī)定：貨物分4批裝運。第一批貨物裝運期為1994年10月至11月，目的港時荷蘭的鹿特丹。合同訂立后，比利時公司按照合同規(guī)定向我公司發(fā)出裝船時間的通知，我方由于備貨方面的原因，未能在10月至11月出運第一批貨物，也未事先告知比利時公司。1995年1月，我方電告比利時公司，要求延長裝運期至1月底，外方復(fù)電表示同意，但要求加價，我方未能同意，并于1月底將貨物運出。事后，比利時公司向法院提起訴訟，要求我方公司賠償未能按期出運造成的損失。
[法律問題]
比利時公司的要求是否合理，為什么？
[參考結(jié)論]比利時公司的要求合理。
[法理、法律精解]
首先，合同規(guī)定的第一批貨物裝運期為1994年10月至11月，而我方未能在合同規(guī)定的交貨日期交貨，事先也未通知對方延期，構(gòu)成違約。其次，我方雖然事后向?qū)Ψ教岢鲅娱L交貨期（即提出修改合同）的要求，但對方提出加價的附加條件，而該附加條件并未得到我方的同意，故對合同交貨日期的修改協(xié)議并未達成，交貨日期仍以原合同規(guī)定為準(zhǔn)。因此，我方于1995年1月交貨屬于單方面行為，于合同無據(jù)，比利時公司有權(quán)拒收該批貨物，并有權(quán)要求我方賠償未能按期交貨造成的損失。
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