國際商務(wù)師考試?yán)碚搶崉?wù):國際分工的幾個階段
來源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2014-05-19 11:06:11
(一)地理大發(fā)現(xiàn)促進(jìn)了近代國際分工的萌芽
在資本主義以前時期，由于社會生產(chǎn)力水平較低，自然經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位，商品生產(chǎn)很不發(fā)達(dá)。雖然當(dāng)時也存在著一些國際貿(mào)易，但總的來說不存在現(xiàn)代意義的國際分工。
15世紀(jì)末至16世紀(jì)上半期的地理大發(fā)現(xiàn)，促使歐洲一些國家的手工業(yè)生產(chǎn)向工場手工業(yè)生產(chǎn)過渡，同時也為近代國際分工提供了地理條件和準(zhǔn)備了國際市場。當(dāng)時的歐洲殖民主義者用暴力手段在他們所能到達(dá)的美洲、非洲和亞洲進(jìn)行掠奪和貿(mào)易，在殖民地發(fā)展了以奴隸勞動為基礎(chǔ)的面對國外市場的專業(yè)化生產(chǎn)，建立種植棉花、煙草、甘蔗等農(nóng)作物的莊園，開發(fā)礦山，生產(chǎn)金銀，并把生產(chǎn)出來的農(nóng)作物和金銀運(yùn)回本國，出現(xiàn)了宗主國與殖民地之間的最初的分工形式。但是，由于當(dāng)時產(chǎn)業(yè)革命尚未發(fā)生，自然經(jīng)濟(jì)在各國仍占統(tǒng)治地位，當(dāng)時的那種國際分工和交換與整個社會生產(chǎn)相比并不具有決定性影響，而且明顯帶有地域分工的性質(zhì)。因此，我們可以把地理大發(fā)現(xiàn)后出現(xiàn)的那種國際專業(yè)化生產(chǎn)看作是近代國際分工的萌芽。
(二)18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命使近代國際分工形成
18世紀(jì)后半葉從英國開始的產(chǎn)業(yè)革命，使人類的生產(chǎn)力獲得空前的發(fā)展。蒸汽機(jī)、紡紗機(jī)、織布機(jī)等的發(fā)明和應(yīng)用，使工場手工業(yè)發(fā)展到了機(jī)器大工業(yè)，于是以小生產(chǎn)為基礎(chǔ)的自然經(jīng)濟(jì)開始崩潰。機(jī)器大工業(yè)使社會生產(chǎn)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，原先自然經(jīng)濟(jì)條件下的民族孤立性開始消失，各國開始被納入到國際分工的軌道。正如馬克思所指出的那樣：“勞動分工的偉大成就開始于機(jī)器發(fā)明后的英國……由于機(jī)器和蒸汽機(jī)的運(yùn)用，分工已經(jīng)具有了這樣的規(guī)模，以致大工業(yè)與國土無關(guān)，只有依靠世界市場、國際交換和國際分工。”⑾
大機(jī)器工業(yè)巨大的生產(chǎn)能力產(chǎn)生了兩方面的要求，一方面是大量生產(chǎn)出來的商品很快會使國內(nèi)市場飽和，因此迅速擴(kuò)大的生產(chǎn)能力需要不斷擴(kuò)大的銷售市場與之相匹配;另一方面，大機(jī)器工業(yè)又引起了對生產(chǎn)原料的大量需求，要求開辟新的廉價的原料來源。大機(jī)器工業(yè)生產(chǎn)出來的價廉物美的商品，高效率的新的運(yùn)輸工具和方法，成為資產(chǎn)階級征服外國市場的有力武器。打破了一切落后國家閉關(guān)鎖國的企圖，打開了一個又一個的新的國外銷售市場，建立了一個又一個新的國外原料來源地。由于英國最早完成了產(chǎn)業(yè)革命，當(dāng)時英國與殖民地之間的國際分工是最具代表性的。當(dāng)時的印度已成為向英國提供棉花、羊毛、亞麻、黃麻、蘭靛的地方;澳大利亞則成為專門為英國生產(chǎn)羊毛的殖民地。英國生產(chǎn)的棉紗、棉布、毛呢則行銷世界各地。原來在一國范圍內(nèi)的城市與農(nóng)村的分工，工業(yè)部門與農(nóng)業(yè)部門之間的分工，現(xiàn)在逐漸變成世界城市與世界農(nóng)村的分離與對立，“英國是農(nóng)業(yè)世界的偉大工業(yè)中心，是工業(yè)太陽，日益增多的生產(chǎn)谷物和棉花的衛(wèi)星都圍著它運(yùn)轉(zhuǎn)。”⑿這是一種世界城市和世界農(nóng)村對立下的“垂直式”的國際分工。少數(shù)資本主義發(fā)達(dá)國家利用這種國際分工剝削世界農(nóng)村，積聚了大量財富。當(dāng)時的英國作為“世界的工廠”，它所生產(chǎn)的鋼鐵、煤炭、機(jī)器、紡織品均在世界上占有極大的比重;它的商船隊幾乎壟斷了當(dāng)時世界的航運(yùn);它的工業(yè)產(chǎn)品暢銷全球。而其殖民地、附屬國則成為英國工業(yè)品的銷售市場和專門向它提供原料、農(nóng)產(chǎn)品的基地。這是一種資本主義宗主國對殖民地半殖民地國家與地區(qū)進(jìn)行侵略、掠奪、剝削結(jié)合在一起的不平等的國際分工。正如馬克思所指出的那樣：“一種和機(jī)器生產(chǎn)中心相適應(yīng)的新國際分工產(chǎn)生了，它使地球的一部分成為主要是進(jìn)行農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)區(qū)域，以便把另一部分變?yōu)橹饕沁M(jìn)行工業(yè)的生產(chǎn)區(qū)域。”
(三)19世紀(jì)末的壟斷資本主義使國際分工進(jìn)一步發(fā)展
從19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，自由競爭的資本主義開始過渡到壟斷資本主義，即開始進(jìn)入帝國主義時期。這個時期的國際分工進(jìn)一步得到發(fā)展。在英國產(chǎn)業(yè)革命的帶動下，西歐、北美的一系列國家在19世紀(jì)中期也紛紛開始了產(chǎn)業(yè)革命。德國、法國等歐洲大陸國家在19世紀(jì)中期開始在工業(yè)生產(chǎn)中推廣應(yīng)用蒸汽機(jī)，并開始掀起修筑鐵路的高潮。輪船在海上開始逐漸取代帆船，電報的運(yùn)用極大地便利了貿(mào)易。于是，交通、通信工具的發(fā)展，運(yùn)輸費(fèi)用的下降，使越來越多的地區(qū)卷入到現(xiàn)代國際分工體系中來。在沒有鐵路的時代，除了沿河、沿海的城鎮(zhèn)和地區(qū)以外，各大陸內(nèi)地的產(chǎn)品由于昂貴的運(yùn)費(fèi)很難銷到海外。在鐵路網(wǎng)建設(shè)起來以來，低廉的運(yùn)費(fèi)使內(nèi)地的產(chǎn)品和沿河、沿海的港口聯(lián)系起來，進(jìn)口的產(chǎn)品也比較容易到內(nèi)地銷售�？梢哉f，正是鐵路、輪船、電報等的發(fā)展，才有可能使各國的國內(nèi)市場匯合成為一個世界市場。
19世紀(jì)70年代開始的新的工業(yè)技術(shù)革命，使這些資本主義強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步得到加強(qiáng)。化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、精密儀器等一系列新的工業(yè)部門產(chǎn)生了。各個資本主義強(qiáng)國分別在一個或幾個工業(yè)部門形成了自己的優(yōu)勢。比如，作為后起的資本主義國家——德國，在化學(xué)工業(yè)及電器、精密儀器等方面比較領(lǐng)先。而英國在鋼鐵、機(jī)械等部門保持領(lǐng)先地位。于是在這些工業(yè)化的資本主義國家之間開始發(fā)展成一種“水平式”的國際分工。到19世紀(jì)末20世紀(jì)初時，這種“水平式”的國際分工已在世界上占有重要地位，當(dāng)時的資本主義已進(jìn)入到帝國主義階段，出現(xiàn)了一系列的壟斷組織，并通過資本輸出，把資本主義生產(chǎn)方式擴(kuò)大到殖民地半殖民地。發(fā)達(dá)資本主義國家通過強(qiáng)制手段和資本輸出，使亞、非、拉國家成為片面發(fā)展一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品出口的典型殖民地“單一經(jīng)濟(jì)”。這些殖民地半殖民地國家的經(jīng)濟(jì)高度依賴一種或幾種產(chǎn)品的生產(chǎn)，它們的收入狀況高度依賴這些產(chǎn)品在世界市場上的行情。
總的來看，這一時期，發(fā)達(dá)資本主義國家與殖民地半殖民地之間的垂直分工進(jìn)一步深化，殖民地半殖民地對發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)依賴性進(jìn)一步加強(qiáng)了。同時，發(fā)達(dá)資本主義之間的水平分工開始得到發(fā)展，各個發(fā)達(dá)國家在某些工業(yè)部門的發(fā)展上各自顯示出自己的優(yōu)勢，它們出口自己具有優(yōu)勢的工業(yè)產(chǎn)品，形成一種彼此依賴的國際分工格局。
(四)第二次世界大戰(zhàn)之后國際分工的新變化
第二次世界大戰(zhàn)以后，世界的政治、經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了巨大的變化。新科技革命使生產(chǎn)力有了巨大的增長，而戰(zhàn)后的國際經(jīng)濟(jì)秩序又比較有利于國際分工和國際貿(mào)易的發(fā)展。因此，世界經(jīng)濟(jì)獲得了前所未有的發(fā)展。國際分工在這種形勢下顯示出一些新的特點(diǎn)。
首先，發(fā)達(dá)國家之間的國際分工發(fā)展迅速，并在現(xiàn)代國際分工中居主導(dǎo)地位。在戰(zhàn)前的國際分工中，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的垂直分工居主導(dǎo)地位，發(fā)達(dá)國家之間的水平分工居次要地位。在戰(zhàn)前的1938年，發(fā)達(dá)國家之間的貿(mào)易額占資本主義世界國際貿(mào)易總值的39.5%，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的貿(mào)易額占49%，發(fā)展中國家之間的貿(mào)易額占12.5%。而1980年，上述幾種類型的國際貿(mào)易額占資本主義世界國際貿(mào)易總值的比重分別為53%，39%和8%�？梢姡l(fā)達(dá)國家之間的國際分工在戰(zhàn)后已成為國際分工的主流。造成這種情況的原因有許多，其中一個很重要的原因是戰(zhàn)后新的科學(xué)技術(shù)革命。大量新的科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，需要大量的研究開發(fā)資金和巨大的人力、物力投入�？梢哉f，沒有一個國家的企業(yè)能夠不依賴外部條件單獨(dú)進(jìn)行這么多耗資巨大的新技術(shù)的研究開發(fā)工作。這樣就迫使發(fā)達(dá)國家之間在研究與開發(fā)項目上進(jìn)行國際合作。在這個過程中，不同發(fā)達(dá)國家會各自在某些工業(yè)部門里具有領(lǐng)先地位，從而使發(fā)達(dá)國家的工業(yè)部門之間的分工得到發(fā)展。
其次，戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國家之間除了工業(yè)部門之間的分工，還發(fā)展了工業(yè)部門內(nèi)部的分工。由于技術(shù)的發(fā)展，一個工業(yè)部門的內(nèi)部分工變得更為精細(xì)，因而發(fā)達(dá)國家的某一工業(yè)部門的生產(chǎn)也需通過國際分工來進(jìn)行。某國生產(chǎn)的工業(yè)品，如汽車、造船、機(jī)械等裝上外國生產(chǎn)的零部件是十分普遍的現(xiàn)象。部門內(nèi)的分工還表現(xiàn)在一個國家既進(jìn)口又出口某些同類產(chǎn)品，如一個國家可能既出口汽車、電器、服裝，又進(jìn)口這些產(chǎn)品。這是因為技術(shù)的發(fā)展使產(chǎn)品的差異化得到發(fā)展。比如，汽車剛發(fā)明時其規(guī)格型號是比較簡單的，但現(xiàn)在已有無數(shù)種規(guī)格型號。即使同一檔次的汽車還有外觀、商標(biāo)上的差別，因此一個國家不可能滿足國內(nèi)市場所有種類的汽車的需求。同時這些產(chǎn)品生產(chǎn)上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也會使一些國家著重發(fā)展某些規(guī)格型號的汽車，而另一些國家發(fā)展其他一些規(guī)格型號的汽車，它們都是為了滿足世界市場的需求，因而都能以較大的規(guī)模去生產(chǎn)，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果。
再次，發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的分工也有了變化。戰(zhàn)后大批殖民地國家獨(dú)立，他們要求在經(jīng)濟(jì)上擺脫對單一經(jīng)濟(jì)的依賴，發(fā)展民族工業(yè)，因此，傳統(tǒng)的垂直分工開始削弱。發(fā)展中國家開始發(fā)展自己的民族制造業(yè)，逐步完成本國的工業(yè)化過程，最終使本國與發(fā)達(dá)國家在國際分工中取得平等的地位。戰(zhàn)后的世界經(jīng)濟(jì)表明，有一部分發(fā)展中國家在實行工工業(yè)化過程中取得了成功，如韓國、墨西哥、巴西等，以致于有人把它們稱為“新興工業(yè)化國家”。但是從總體上看，廣大亞、非、拉發(fā)展中國家尚未完成工業(yè)化過程。
最后，戰(zhàn)后參加國際分工的國家的經(jīng)濟(jì)所有制形式呈現(xiàn)多樣化。在第二次世界大戰(zhàn)以前，雖然已有一個社會主義國家——蘇聯(lián)，但當(dāng)時的蘇聯(lián)基本上沒有參加國際分工。第二次世界大戰(zhàn)之后，出現(xiàn)了一批社會主義國家。為了發(fā)展生產(chǎn)力，這些社會主義國家也參加了國際分工，只是在開始的時候社會主義國家主要是在彼此之間開展分工。我國粉碎“四人幫”之后，糾正了“左”的錯誤傾向，特別是在黨的十一屆三中全會之后，我黨在鄧小平理論指導(dǎo)下實行改革開放，廣泛而深入地參加國際分工，使我國的社會主義建設(shè)事業(yè)獲得前所未有的高速發(fā)展。事實表明，社會主義國家，特別是像中國這樣幅員遼闊、人口眾多的大國，在維護(hù)本國的獨(dú)立、主權(quán)的前提下可以積極地參加國際分工，并從這種國際分工中獲得自己的利益。國際分工并不一定出現(xiàn)一方得益，另一方受損的情況，也有可能出現(xiàn)各方都得益的“雙贏”的格局。
