2012年公路監(jiān)理工程師監(jiān)理相關(guān)知識17
來源：考試大發(fā)布時間：2012-03-27 16:33:17
淺談市場經(jīng)濟條件下公路養(yǎng)護部門應(yīng)如何提高競爭力
經(jīng)隨著濟的日益飛速發(fā)展，市場經(jīng)濟占據(jù)了社會資源分配的主導地位，實現(xiàn)對資源的優(yōu)化組合和配置。市場經(jīng)濟的核心就是競爭機制。當前，市場經(jīng)濟中經(jīng)濟利益主體呈現(xiàn)多元化的特征，都有著不同的經(jīng)濟利益，都要到市場上通過競爭去實現(xiàn)自己的經(jīng)濟利益完成價值目標。公路養(yǎng)護部門作為社會公益行業(yè)，它的最大價值目標就是實現(xiàn)道路交通的暢、潔、綠、美，為經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的道路交通環(huán)境。那么，針對積弊累累，陷入困境的公路部門來說，就如何提高競爭力去實現(xiàn)自己最大的價值目標，謹在此淺談幾點拙見。
一、整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢、提高行業(yè)整體服務(wù)水平
公路養(yǎng)護機制是計劃經(jīng)濟條件下的產(chǎn)物，地帶有行政色彩，在市場經(jīng)濟條件下已越來越不適應(yīng)公路發(fā)展的需要。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路路面等級得到了很大提高，養(yǎng)護技術(shù)要求也越來越高，傳統(tǒng)的模式已不能完全適應(yīng)養(yǎng)護生產(chǎn)的需要，成為了制約提高養(yǎng)護競爭力的“瓶頸”。但是，我們在傳統(tǒng)的養(yǎng)護模式中不難發(fā)現(xiàn)：它帶給我們一筆豐富的養(yǎng)護資源，多年積累下來的雄厚物質(zhì)基礎(chǔ)和一群有著豐富工作經(jīng)歷的養(yǎng)路人，這些資源將是我們走出困境的中堅力量。因此，只要我們積極地整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢、大膽地改革創(chuàng)新，大力推進養(yǎng)護方式的變革，采用養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝提高養(yǎng)護質(zhì)量，建立養(yǎng)護管理的長效機制，就會不斷地提高行業(yè)的整體服務(wù)水平，實現(xiàn)養(yǎng)護生產(chǎn)方式的根本性轉(zhuǎn)變，完成質(zhì)的飛躍。
�。ㄒ唬┘涌祓B(yǎng)護機械化進程。
對于國、省、縣主要干線公路按照“布局合理、精干高效”的原則，打破地域限制采取建立“大道班”或“機械化養(yǎng)護站”的形式，充分利用公路管理機構(gòu)中現(xiàn)有的技術(shù)人員、機械設(shè)備組建專業(yè)的養(yǎng)護隊伍，采取集中作業(yè)的養(yǎng)護方式采用新技術(shù)、新工藝進行養(yǎng)護。公路管理部門要經(jīng)予他們政策上的支持，使其不斷發(fā)展壯大，具備一定規(guī)模，切實改變以前分散作業(yè)、效率低下的現(xiàn)象。
（二）積極推進養(yǎng)護市場化進程。
各級公路主管部門要在一定范圍內(nèi)，積極培育養(yǎng)護市場對公路養(yǎng)護工程實施招標，根據(jù)各線路的實際情況，合理確定各項養(yǎng)護指標，并以合同形式明確雙方的權(quán)力和義務(wù)，按照合同條款和養(yǎng)護質(zhì)量指標的完成情況，支付養(yǎng)護經(jīng)費，切實增強養(yǎng)護人員的責任心。積極開展行業(yè)技術(shù)練兵活動，為逐步走向養(yǎng)護市場積累經(jīng)驗，打下基礎(chǔ)。
�。ㄈ⿲嵭叙B(yǎng)護承包責任制。
對一些自然條件較差的丘陵、山區(qū)的公路管理采取集體或個人承包的方式進行承包養(yǎng)護。按照“三定”的原則（定人員、定經(jīng)費、定指標）把養(yǎng)護人員的收入與養(yǎng)護業(yè)績掛鉤，實施獎懲兌現(xiàn)以保證養(yǎng)護質(zhì)量，用合同的形式固定下來，由承包人承擔法律后果。
�。ㄋ模┘哟箴B(yǎng)護新材料、新工藝的研究成果的推廣應(yīng)用。
地、市級的公路管理部門應(yīng)集中技術(shù)力量對養(yǎng)護新材料、新工藝進行推廣，在條件成熟的市、縣級的養(yǎng)護生產(chǎn)中應(yīng)用，總結(jié)經(jīng)驗改進工作，促使養(yǎng)護成本的降低，提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率。
