2010年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》模擬試題（7）
來源：網(wǎng)絡發(fā)布時間：2010-02-09 15:57:59
綜合分析題
1、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過程中應作哪些檢驗？
澆筑混凝土前的檢驗：施工設備和場地；混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）；混凝土凝結速度等性能；基礎、鋼筋、預埋件等隱蔽工程及支架、模板；養(yǎng)護方法及設施，安全設施。拌制和澆筑混凝土時的檢驗：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時隨時檢測；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運輸、澆筑方法和質量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。
澆筑混凝土后的檢驗：養(yǎng)護情況；混凝土強度，拆模時間；混凝土外露面或裝飾質量。（4）結構外形尺寸、位置、變形和沉降。
2、混凝土路面高溫防列的措施
1、縮小溫度差，濕度差抑止收縮。
①基層頂面整平和灑水潤濕；②嚴禁在超過規(guī)范高溫時段和大風蒸發(fā)時作業(yè)，宜采取起早落夜，避開高溫大風時；③高溫時應作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋風等措施；④及時養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。
2、保證砼強度和材料檢測：
①限制集料含泥量；②加強水泥檢測，特別是安定性指標；
③加強控制水灰比，嚴格按配合比投料、嚴禁隨意加水；
④加強和提高養(yǎng)生，保證砼強度形成。
3、及時鋸縫，誘導裂縫在接縫位展開：
①應采取及早鋸切橫縮縫，縫深滿足設計要求，及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生前形成；②保證鋸縫設備充足，不足時可采取跳板踞縫，最后補齊方法；③在窨井、互通進出道口處嚴格按設計板塊劃分及早及時鋸縫。
3、土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種？其標準干容重如何確定？
（1）灌砂法或水袋法檢測，其標準干容重應根據(jù)每一種在根據(jù)每一種填剩的不同含石量用重型擊實法求得的最大干容重作出標準干密度曲線。
（2）然后根據(jù)試驗取樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干密度。
（3）如幾種填料混合填筑，則應從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應的標準干容重用加權平均的計算方法，計算所挖試坑的標準干容重。
3、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應綜合考慮哪些因素？
（1）水泥的終凝時間
（2）延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響
（3）施工機械和運輸車輛的效率及配置數(shù)量
（4）操作的熟練程度
（5）盡量減少接縫
（6）施工季節(jié)和氣候條件
4、在哪些情況下，應在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應在瀝青面層上鋪筑下封層？一般在下列情況下應鋪筑上封層
瀝青面層的空隙較大，透水嚴重
有裂縫或已修補的舊瀝青路面
需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面
一般在下列情況下應鋪筑下封層
位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴重
在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通
5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土時怎樣防止鋼筋骨架上�。�
為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。
混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢復正常灌注速度。
綜合分析題
6、試論述預應力混凝土工程張拉應力控制要求及方法：
（1）預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求。當施工中預應力筋需要超張
拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。
（2）預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理
論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。
（3）預應力筋的理論伸長值△L（mm）可按式（12.8.3-1）計算：
式中：Pp――預應力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見附錄G-8；
L――預應力筋的長度（mm）；
AP――預應力筋的截面面積（mm2）；
E P――預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。
（4）預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力δ0 ，該初應力宜為張拉控制應力
δcom的10%～15%，伸長值應從初應力時開始量測。力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。對后張法構件，在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。
預應力筋張拉的實際伸長值△L（mm），按式（12.8.3-2）計算：
△L=△L 1+△L2 (12.8.3-2)
式中：△L 1――從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）；
△L2――初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。
（5）必要時，應對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調(diào)整。
（6）預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。錨固階段張拉端預應力筋的內(nèi)縮量，應不大于設計規(guī)定或不大于規(guī)范所列容許值。[Page]
7、攤鋪瀝青混合料面層時對下層有什么要求？
答：在鋪筑瀝青混合料之前，基層應具有要求的寬度、厚度、密實度、縱坡、橫坡，特別應注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結，應將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填筑過多，以防止進入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可鋪筑。
8、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？
答：（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對混凝土面層的不利影響；
（2）防止唧泥等病害出現(xiàn)；
（3）為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面；
（4）防水
（5）提高路面結構的承載能力，延長路面的使用壽命
9、安裝預制梁的常用方法有哪些？
答：梁的安裝方法應因地制宜，根據(jù)本單位的經(jīng)驗、技術力量、設備情況和結構計算結果，經(jīng)質量、進度、經(jīng)濟、安全比較后決定。在一般公路橋梁中常用的架設方法有：單、雙導梁法，跨墩門架法，專用架橋機架設法，自行吊機安裝等。
10橋梁支座一般有哪些類型，其作用是什么？
答：支座一般有簡易鋼板支座、弧形鋼板支座、混凝土擺柱式支座和橡膠支座等。支座的作用主要是（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；（2）保證結構在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。
11、影響石灰土基層強度的主要因素有哪些？
有5大因素：土質、灰質、石灰劑量、拌和及壓實、養(yǎng)生條件與齡期。
12、重力式擋土墻穩(wěn)定性驗算應滿足哪幾項要求？
有5項要求：滑動穩(wěn)定性、傾履穩(wěn)定性、基底應力、合力偏心距、墻身斷面強度。
13、水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種？
有3種施工方法：小型機具施工、軌模式攤鋪機施工、滑模式攤鋪機施工。
14、橋梁地基加固的方法有哪些？
①換填 ②擠密 ③預壓④強夯⑤電滲⑥振動水沖⑦深層攪拌、噴射注漿⑧化學固化
15、簡述橋梁施工組織設計審查重點？
①編制說明 ②工程特點分析③施工方案選擇及施工設計④施工進度安排⑤工、料、機、資金計劃⑥場地布置，組織安排⑦質量保證體系⑧環(huán)保、安全等
16、如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？
從設計、材料、施工等方面采取提高粘結力和內(nèi)摩阻力，主要有以下方法：
①選用粘度高、針入度小、軟化點高和含蠟量低的瀝青。
②用外摻劑改性瀝青。
③采用粒徑較大的礦料和間斷級配。
④保持礦粉與瀝青之比為1~1.2。
⑤除上面層外，采用略小于馬歇爾試驗的最佳瀝青用量。
⑥馬歇爾試驗結果混凝土的孔隙率不小于4%。
⑦采用較高的壓實度。
17、某預應力砼連續(xù)剛構橋在施工到某一節(jié)段時出現(xiàn)預應力筋斷絲超限，同時發(fā)現(xiàn)前面已成某節(jié)段砼強度未達到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法？
①斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸長量；操作不當?shù)取?處理方案：換束；或通過相鄰束超張拉補救；或啟用備用束等。②砼強度不夠的原因：砼質量差、試件制作不規(guī)范。 處理方案：分析砼拌制（包括材料）、運輸過程；分析試驗是否存在問題；在已成結構上取芯試驗；綜合判斷。確是強度不夠，立即報告設計，采用補強措施。
18、路基寬度由哪幾部分組成？
基本組成部分是路面寬度和路肩寬度。
高等級公路還包括分隔帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道等的寬度。
19、層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些？
有5道工序：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護。
為保證路基的強度和穩(wěn)定性，一般應采用哪些措施？
應深入調(diào)查研究、細致分析自然因素的影響，采取以下措施：①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。②選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。③充分壓實路堤，保證足夠的壓實度。④認真設計和施工地面與地下排水設施。⑤足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。⑥設置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。⑦做好邊坡防護與加固及支擋結構物。
20、拱橋施工方法綜述。
①石拱橋、砼拱橋采用支架砌筑、澆筑。②鋼筋砼拱可在支架上澆筑或組拼。③為節(jié)省拱架、上、下部同時施工，預制吊裝是常用方法。
④結合橋址地形，采用轉體施工具有節(jié)省支架、簡化工序等優(yōu)點。⑤對大跨徑鋼筋砼拱橋，勁性骨架法、懸臂施工法是有效的方法。
⑥鋼管砼拱通常采用纜索吊裝鋼管拱，然后灌注砼。⑦桁架拱通常采用預制拼裝。⑧剛架橋可采用有支架，少支架，無支架施工。
4.15施工期的日最低氣溫應在5℃以上,并應在第一次重冰凍(-3℃-5℃)到來之前一個月到一個半月 完成。多雨地區(qū),應避免在雨季進行石灰土結構層施工。
4.1.7石灰穩(wěn)定土層施工時,應遵守下列規(guī)定:
(1)細粒土應盡可能粉碎,土塊最大尺寸不應大于15mm
(6)應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)時進行碾壓,直到達到下列按重型擊實試 驗法確定的要求壓實度:
