2009年公路監(jiān)理工程師道路與橋梁模擬試卷5 (1)
來源：互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布時間：2009-06-09 15:17:00
多項(xiàng)選擇題
1.預(yù)先分析、估計工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏離，采用預(yù)防措施進(jìn)行控制，稱為( )。
A.事先控制 B.主動控制 C.被動控制 D.動態(tài)控制
2.業(yè)主與監(jiān)理是( )關(guān)系。
A.承包與發(fā)包 B.委托與被委托 C.經(jīng)濟(jì)合同 D.經(jīng)濟(jì)合作
3.( )是監(jiān)理工程師在計量支付方面的職責(zé)之一。
A.按合同規(guī)定調(diào)整合同價格 B.按工程量清單列明的價格計算工程款
C.向施工單位支付工程款 D.核實(shí)索賠費(fèi)用
4.保證總工期不被突破的措施包括( )。
A.采取技術(shù)措施，縮短工藝流程時間 B.增加施工力量
C.增加施工時間(加班) D.開拓新的工作面
5.監(jiān)理工程師接受承包人提出索賠申請的條件包括( )。
A.理由充分 B.符合合同條件 C.依據(jù)明確 D.不使承包人蒙受經(jīng)濟(jì)損失
6.監(jiān)理工程師(單位)的選擇方式有( )。
A.上級交通主管部門指定 B.競爭方式選擇委托 C.業(yè)主直接委托 D.承包人聘請
7.確定風(fēng)險危害程度的變量是( )。
A.通貨膨脹 B.貨幣兌換率 C.風(fēng)險概率 D.風(fēng)險損失量
8.監(jiān)理工程師用于工程質(zhì)量監(jiān)理的具體方法包括( )。
A.旁站 B.測量 C.工序控制 D.計量支付
9.監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)合同的規(guī)定，在工程進(jìn)度款支付征求中逐月扣回的款項(xiàng)包括( )。
A.保留金 B.臨時工程費(fèi)用 C.動員預(yù)付款 D.材料預(yù)付款
10.現(xiàn)場監(jiān)理人員的監(jiān)理日志內(nèi)容應(yīng)包括( )。
A.天氣情況 B.監(jiān)理工作 C.施工項(xiàng)目內(nèi)容 D.參加施工的人員及機(jī)械設(shè)備
A.逐級分解項(xiàng)目的工作內(nèi)容 B.估算各工作單項(xiàng)的工作時間及成本
C.確定工作單項(xiàng)間的邏輯關(guān)系 D.匯總各工作單項(xiàng)的時間估算及邏輯關(guān)系
12.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，監(jiān)理包括( )等階段的監(jiān)理。
A.施工準(zhǔn)備 B.維護(hù)保養(yǎng)期 C.交工及缺陷責(zé)任期 D.施工
13.公路工程質(zhì)量保證體系包括( )
A.法人管理 B.政府監(jiān)督 C.社會監(jiān)理 D.企業(yè)自檢
14.依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師包括( )。
A.監(jiān)理員 B.總監(jiān)理工程師 C.專業(yè)監(jiān)理工程師 D.高級駐地監(jiān)理工程師
15.監(jiān)理的控制方法包括( )。
A.主動控制 B.被動控制 C.事先控制 D.事后控制
16.國外主要的幾種咨詢監(jiān)理組織體系是( )。
A.PM制 B.CM制 C.AM制 D.QS制
17.按照FIDIC管理模式，影響公路工程進(jìn)度的主要原因有( )。
A.業(yè)主的原因 B.承包人的原因 C.監(jiān)理工程師的原因 D.特殊原因
18.工地會議的形式主要有( )。
A.現(xiàn)場協(xié)調(diào)會 B.情況通報會 C.第一次工地會議 D.(經(jīng)常性)工地會議
19.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范)規(guī)定，檔案一般分為( )。
A.行政檔案 B.計量(支付)檔案 C.工程監(jiān)理報告 D.技術(shù)檔案
20.按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求，總監(jiān)(代表)及高監(jiān)應(yīng)具有( )等質(zhì)資條件。
A.年齡18～65歲 B.男性
C.高級工程師等相應(yīng)的高級技術(shù)職稱 D.取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證
