1 前言
    我國地域遼闊，地質(zhì)條件極為復雜，特別是在沿海地區(qū)及內(nèi)地湖河沉積相地區(qū)存在著許多復雜的軟土地基，在這些地質(zhì)條件下修建高質(zhì)量的公路及建筑物都要進行軟基處理，以增加地基的穩(wěn)定性及減少沉降。軟基處理方法的選擇使用對工程質(zhì)量、工期和經(jīng)濟效益均有重要的影響�，F(xiàn)在軟基處理中使用的方法主要有樁基、水泥土攪拌樁、強夯法和真空預壓、超載預壓等加固方法。每種加固技術(shù)都有它的適用性和局限性。水泥土攪拌樁施工質(zhì)量難以控制，加固深度也有限，且檢測量大且費用高；超載預壓方法由于軟弱地基土的強度很低，存在路堤的穩(wěn)定性問題，不能快速加載，制約工程的進度，因此施工工期很長，影響了工程投資的經(jīng)濟性。強夯法主要是針對透水性較強軟土的加固效果明顯，對軟粘土不適宜，對沿海地區(qū)的粘土及淤泥質(zhì)土的加固處理受到了限制。
    樁基在加固軟土地基中使用由于施工速度快，可大大縮短工期，加固處理深度不受限制，適宜各種地質(zhì)條件，可明顯增加路基的穩(wěn)定性，提高地基的承載力和減小變形，長期以來，無論在建筑工程，還是在道路工程中，都得到普遍采用。這其中主要包括實心預制樁和現(xiàn)場灌注混凝土樁，以及預制混凝土管樁等。預制實心樁較現(xiàn)場灌注樁造價要高；現(xiàn)場澆筑混凝土樁單方造價較低，但也不能節(jié)省混凝土材料，從根本上看，現(xiàn)場澆筑混凝土實心樁的造價并未得到根本的降低。為此，又發(fā)展了預制混凝土管樁，該樁型的單方混凝土提高承載力較實心混凝土樁有了較大的提高。但預制混凝土管樁的使用需要在工廠預制，預制混凝土管樁從形式上是節(jié)省了材料，但考慮到運輸和施工等因素，又必須加入了大量的鋼筋以增加強度抵抗施工可能帶來的破壞性，從而增加了造價，故地基加固成本較高。因此，尋求使用較少的混凝土方量，以實現(xiàn)造價低、承載力高，并且地基的穩(wěn)定性增加明顯的新樁型成為巖土工程界的迫切需要解決的問題。正是考慮到實心樁及預制管樁的不足，考慮到實心樁及預制管樁的不足，河海大學開發(fā)了高效經(jīng)濟的現(xiàn)場澆筑混凝土薄壁管樁軟土地基加固專利技術(shù)(ZL 01273182.X)和施工工藝(CN 1367296A)，達到了造價低、承載力高、地基的穩(wěn)定性增加和地基沉降降低等明顯目的。
    2 技術(shù)原理
    振動沉模現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)采取振動沉模自動排土現(xiàn)場灌注混凝土而成管樁，具體步驟是依靠沉腔上部錘頭的振動力將內(nèi)外雙層套管所形成的環(huán)形腔體在活瓣樁靴的保護下打入預定的設計深度，在腔體內(nèi)現(xiàn)成澆注混凝土，之后振動拔管，在環(huán)形域中土體與外部的土體之間便形成混凝土管樁。在形成復合地基時，為了保證樁與土共同承擔荷載，并調(diào)整樁與樁間土之間豎向荷載及水平荷載得分擔比例以及減少基礎底面的應力集中問題，在樁頂設置褥墊層，從而形成現(xiàn)澆薄壁管樁復合地基。振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁動力設備是振動錘，振動錘的兩根軸上各裝有偏心塊，由偏心塊產(chǎn)生偏心力。當兩軸相向同速運轉(zhuǎn)，橫向偏心力抵消，豎向偏心力相加，使振動體系產(chǎn)生垂直往復高頻率振動。振動體系具有很高的質(zhì)量和速度，產(chǎn)生強大的沖擊動量，將環(huán)形空腔模板迅速沉入地層。腔體模板的沉入速度與振錘的功率大小、振動體系的質(zhì)量和土層的密度、粘性、粒徑有關(guān)。振動體系的豎向往復振動，將腔體模板沉入地層。當激振力R大于以下三種阻力之和：刃面的法向力N的豎向分力、刃面的摩擦力F的豎向分力，腔體模板周邊的摩阻力P的合力時(見圖1)，模板即能沉入地層；當R與N、F、P豎向分力平衡時或達到預定深度時，則模板停止下沉。由于腔體模板在振動力作用下使土體受到強迫震動產(chǎn)生局部剪脹破壞或液化破壞，土體內(nèi)摩擦力急劇降低，阻力減小，提高了腔體模板的沉入速度。同時擠壓、振密作用使得環(huán)形腔體模板中土芯和周邊一定范圍內(nèi)的土體得到密實。該成樁機理為：
    （1）模板作用。在振動力的作用下環(huán)形腔體模板沉入土中后澆注混凝土；當振動模板提拔時，同時混凝土從環(huán)形腔體模板下端注入環(huán)形槽孔內(nèi)，空腹模板起到了護壁作用，因此不會出現(xiàn)縮壁和塌壁現(xiàn)象。從而成為造槽、擴壁、澆注—次性直接成管樁的新工藝，保證了混凝土在槽孔內(nèi)良好的充盈性和穩(wěn)定性。
    （2）振搗作用。環(huán)形腔體模板在振動提拔時，對模板內(nèi)及注入槽孔內(nèi)的混凝土有連續(xù)振搗作用，使樁體充分振動密實。同時又使混凝土向兩側(cè)擠壓，管樁壁厚增加。
    （3）擠密作用。振動沉模大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁在施工過程中由于振動、擠壓和排土等原因，可對樁間土起到一定的密實作用。擠壓、振密范圍與環(huán)形腔體模板的厚度及原位土體的性質(zhì)有關(guān)。
    3 振動沉模現(xiàn)澆薄壁管樁施工機具設備
    施工機具的主要技術(shù)性能要求：（1）沉樁深度達到25m以上；（2）樁徑為1000 ~ 1500mm；（3）管樁壁厚100~150mm；（4）混凝土可多次加料；（5）提升力達到30t，壓樁力加上高頻振動荷載達到100t。
    根據(jù)以上要求設計了振動套管成模大直徑現(xiàn)澆管樁機具，如圖2所示。設備基本組成包括：?底盤（含卷揚機等）；?龍門支架；?振動頭；?鋼質(zhì)內(nèi)外套管空腔結(jié)構(gòu)；…活瓣樁靴結(jié)構(gòu)；?成模造漿器等；?混凝土分流器。
    4 振動沉�，F(xiàn)澆薄壁管樁施工工藝及要點
    （1）施工流程
    施工進場 → 現(xiàn)場裝配 → 樁機就位 → 振動沉管 →澆注混凝土 → 振動拔管 → 移機
    （2）施工要點
    （a）為保證在含地下水地層中應用現(xiàn)澆管樁的質(zhì)量，保證在成樁過程中地下水、流砂、淤泥不自樁靴進入管腔，澆筑采用二步法工藝，即在成樁管下到地下水位以上即進行第一次澆筑，將樁靴完全封閉，然后繼續(xù)下到設計深度后進行第二次澆筑成樁。
    （b）為保證樁與樁之間在成樁過程中不互相影響，施工順序采用隔孔隔排施工工序。
    （c）如遇到較硬夾層，可利用專門設計的成模潤滑造漿器在沉樁過程中注入泥漿。
    （d）內(nèi)外管應鎖定后方可起吊裝配；
    （e）混凝土應以細石料為主，可以適當摻入減水劑，以利于腔體中砼流動性較好；
    （f）在遇到砂性土層時，宜放慢上提的速度，軟土層速度一般可在1～3min/m。

5 振動沉�，F(xiàn)澆薄壁管樁技術(shù)特點
    （1）振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁技術(shù)特點
    （a）雙層鋼管空腔結(jié)構(gòu)優(yōu)點是可形成大直徑管樁（可達1.5m以上），與實心樁（一般樁徑小于600mm）相比，可提高樁摩擦力，并節(jié)省大量混凝土，從而大大降低造價。
    （b）活瓣樁靴結(jié)構(gòu)，可避免使用預制鋼筋混凝土樁頭，大大降低成本和加快施工進度。并且可以調(diào)整成樁擠土方向。
    （c）通過造漿器造漿，可以減少沉模時環(huán)形套模內(nèi)外摩擦阻力，保護樁芯和側(cè)壁土穩(wěn)定。
    （d）混凝土分流器可以避免管腔中混凝土澆注時的離析和厚薄不均。
    （e）龍門支架較單柱支撐的優(yōu)點是保證機具穩(wěn)定，同時克服了常規(guī)結(jié)構(gòu)抗拔力不足問題。
    （f）由于采用振動雙層套管成模工藝，灌注混凝土方量的相應減少，施工速度較鉆孔灌注樁及粉噴樁要快，且質(zhì)量也容易控制，加固同等面積軟土地基效率提高40%以上。
    （g）選擇大直徑管樁進行地基加固，由于樁身表面積大，使單樁承載力大為提高，與實心混凝土樁或粉噴樁相比，單樁在復合地基處理中控制的加固面積大（對于1m樁徑的管樁加固面積一般大于10m2）；
    （h）該樁型成樁質(zhì)量穩(wěn)定，可沉樁較深（25~35m），樁體與樁周土形成剛性復合地基，復合層的變形很小，地基穩(wěn)定性得到提高。
    （i）土中套管成模現(xiàn)澆管樁機具形成的復合地基技術(shù)在高速公路、市政工程等軟基加固中的使用，將節(jié)約成本，縮短工期，提高工程質(zhì)量，具有廣泛應用前景。
    (2)適用范圍
    振動沉模大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁技術(shù)適用于各種結(jié)構(gòu)物的大面積地基處理。如（a）多層及小高層建筑物地基處理；（b）高速公路、市政道路的路基處理；（c）大型油罐及煤氣柜地基處理；（d）污水處理廠大型瀑氣池、沉淀池基礎處理；（e）江河堤防的地基加固等。
    地基處理的土層，應以以下土層為代表：（a）表層土：有1～2m厚的填土，或可～軟塑的素填土3～5m。（b）下部土層：以軟～流塑狀態(tài)的粉土、粉質(zhì)粘土為主體。（c）底部土層：以進入砂層為持力層，稍密的砂約1～2m，中密以上的進入該層0.5m；（d）對于砂土的夾層厚度不宜大于4m的土層。根據(jù)以上幾點的要求，該機械設備制作的管樁應具有一定的承載力及抗水平的推力；該樁型同時也可放置鋼筋籠及改進樁尖結(jié)構(gòu)增大筒內(nèi)土體的擠密作用，以提高其承載效果。
    6 振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁復合地基設計與檢測
    由于振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁與褥墊層、土共同作用形成剛性樁復合地基，振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁復合地基的設計按剛性樁復合地基進行。復合地基承載力的確定，比較可靠的方法式采用單樁或多樁復合地基原位載荷試驗實測，也可用根據(jù)公式進行估算[1]，[2]。復合地基沉降量通常分為二部分，即復合地基加固區(qū)的壓縮量，加固區(qū)下臥層厚度為壓縮量，于是在荷載作用下復合地基的總沉降為二部分之和[1]，[2]。
    （1）振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁復合地基設計內(nèi)容
    （a）根據(jù)地質(zhì)勘測報告，確定樁端持力層和樁長；
    （b）確定樁徑和壁厚，一般設計樁徑為1000mm～1500mm，設計壁厚100～150mm；
    （c）根據(jù)設計要求的復合地基承載力和變形確定樁間距和布置，一般樁間距為（3～5）d；
    （d）樁體混凝土等級，根據(jù)形成復合地基承載力的需要，一般采用C10～C25；
    （e）褥墊層厚度及材料，褥墊層厚度一般取10～40cm，材料可選粗砂，碎石，中間設土工隔柵。
    （2）質(zhì)量檢測方法
    振動沉模大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁檢測分三種方式進行，即：
    （a）現(xiàn)場開挖：檢查樁身外觀質(zhì)量，該項工作應在樁基完工14天后進行。
    （b）低應變和高應變檢測：采用反射波法對樁身完整性進行檢測。 
    （c）靜載荷試驗或復合地基承載力載荷試驗：對單樁承載力或復合地基承載力進行檢測。
    7 振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁技術(shù)的應用
    （1）工程加固概況 
    南京大廠區(qū)經(jīng)一路軟基加固工程位于南京市長江北岸，地基土層為8~18米深粉質(zhì)粘土，設計路堤填土最大高度為6.0米。通過堆載預壓、真空預壓、粉噴樁等方案比較，最終確定了現(xiàn)澆管樁復合地基軟基加固技術(shù)方案，設計樁長從6m到11.8m不等，工程總量為3780延米。設計直徑 1000mm，壁厚120mm，混凝土等級C20，坍落度5cm~8cm，樁間距橫向3.0m，縱向間距排與排之間3.5m，采用正方形布置。于2001年11月底完成地基處理工程。圖3為現(xiàn)場施工的照片，圖4為開挖單根管樁樁頭。
    （2）樁基檢測
    該樁基工程檢測分三種方式進行，即：
    1）現(xiàn)場開挖：檢查樁身外觀質(zhì)量，該項工作在樁基完工14天后進行，檢查數(shù)量不得少于3根。開挖結(jié)果表明，樁身混凝土結(jié)構(gòu)完整，無斷樁和空隙。 

    2）低應變檢測：采用反射波法對樁身完整性進行檢測，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的25％。南京大學科技實業(yè)集團公司基礎工程科技應用中心《樁基低應變動力檢測報告》表明：樁身混凝土強度等級達到設計C20要求。實測各樁樁身完整，為A類樁。
    3）靜載荷試驗：對單樁承載力進行檢測，檢測數(shù)量為三根樁。中鐵大橋局集團第二工程有限公司五分公司《基樁靜荷載試驗報告》表明，7.8m管樁豎向極限承載力大于600kN，滿足設計要求。
    （3）現(xiàn)場測試
    在樁基實施過程中，進行了現(xiàn)場埋設儀器和測試研究，結(jié)論如下：
    1）樁周地表土的位移。從實測資料可以看出，在沉樁過程中對于地表土體的擠密近于指數(shù)形式的衰減。在距樁心2.5m處樁周土的位移量均小于2mm，說明本次設計的樁間距是合理的。
    2）沉樁過程土壓力的變化。從距沉樁中心3m處實測資料中反映出的特點大致為：在單樁沉入時，且無相鄰樁的存在的情況下，沉樁的擠土壓力在上部5m范圍內(nèi)近于一致的，下部由于土質(zhì)較硬擠土作用明顯，因此，在5m以下土壓力要高于上部壓力。隨著沉樁深度的變化，下部土壓力也隨之上升。打樁結(jié)束后，樁周土壓力隨時間不斷地減小，這一點與已有的觀點是一致的，即應力松弛現(xiàn)象。由于已經(jīng)存在的樁對樁周土體已經(jīng)擠密，因此，在打入相鄰樁時，對在已成樁的邊緣產(chǎn)生較大的擠壓應力，其應力變化特點為隨沉樁深度的加深有增加的趨勢，但增量有限。沿徑向土壓力也是衰減的。從后期提供的低應變檢測報告中反映，本工程設計的樁間距是合理的，并未發(fā)生側(cè)向擠壓導致的擠壓破壞現(xiàn)象。
    3）孔隙水壓力變化特征�？紫端畨毫﹄S沉樁深度逐漸增加，但增加至一定值后，孔壓將不再增加。距離沉入樁越近孔壓升的越高。本次預埋的孔隙水壓力計距沉樁邊最近的為0.5m，在該處孔壓升高到近30kPa，是距樁邊3m處孔壓的3倍。本場地為亞粘土孔壓消散也很快。
    4）沉樁引起的樁周土不同深度的水平位移。沉樁的擠土作用導致樁周土發(fā)生徑向位移，從實測結(jié)果分析可知，在距樁邊1m處擠壓水平位移很大，最大可達30mm以上，距樁邊2m處水平位移明顯減小，距樁邊2.5~4.5m處水平位移很小。但無論是距樁心遠近，每次檢測會發(fā)現(xiàn)在2m深處水平位移偏低，可能是由于上部表層土經(jīng)過碾壓形成硬殼，在沉樁過程中硬殼下面的飽和回填土或軟粘土產(chǎn)生變形所至。
    8 結(jié)語
    振動沉�，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)吸收了預應力管樁和振動沉管樁等技術(shù)的優(yōu)點。該管樁樁身強度高，直徑大，有效加固深度可達30m以上，施工工藝簡單，可操作性強，便于質(zhì)量控制、監(jiān)督，單樁承載力高而造價又相對較低。振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁復合地基新技術(shù)具有承載力提高幅度可調(diào)范圍大、變形模量高、樁體質(zhì)量及耐久性有保障等特點，且有效地降低了基礎處理成本，提供了提高地基承載力、控制地基變形的一種極為有效的方式。振動沉模大直徑現(xiàn)澆管樁是軟土地區(qū)的優(yōu)質(zhì)高效樁，具有較大的應用推廣價值，其施工設備和工藝還有待于在實踐中改進和完善。