2013年貨運代理《航空貨代》復習講義第一章同步習題
來源：考試大發(fā)布時間：2013-01-09
(三)判斷題
1．國際航空運輸協(xié)會(簡稱國際航協(xié))，是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會員必須是有國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的非定期航班運輸許可證的航空公司。（ �。�
2．申請加入國際航空運輸協(xié)會的航空公司如果想成為正式會員，批準它的申請的政府必須是有資格成為國際民航組織成員的國家政府。（ �。�
3．目前，中國內(nèi)地共有15家航空公司成為國際航協(xié)會員航空公司。（ ）
4．IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國。（ �。�
5．非定期航班運輸許可證是由國際民用航空組織向各航空公司頒發(fā)的。（ �。�
6．國際民用航空組織是聯(lián)合國的一個專門機構。（ ）
7．我國1974年正式加入國際民用航空組織，但不是理事國。（ �。�
8．集中托運商和分撥代理商這兩個概念在中國就等同于航空代理人。（ �。�
9．主運單是代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證，代理人可自己頒布主運單，不受到航空公司的限制。（ �。�
10．上艙載客，下艙載貨的飛機稱為客貨混用機。（ ）
11．在空運情況下，通常大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕的貨物裝在集裝板上。（ �。�
12．在分運單中，托運人欄和收貨人欄都是代理人。（ ）
13．航空公司對待主單上的兩種貨物，可以采取兩種不同的操作方法。（ �。�
14．為了便于航空公司間的合作和業(yè)務聯(lián)系，國際航協(xié)(IATA)將世界劃分為三個航空運輸業(yè)務區(qū)，分別是TCl、TC2和TC3。（ �。�
15．非注冊的集裝器一般不允許裝入飛機的主貨艙。（ ）
(四)問答題
1．簡述分運單(HAWB)和主運單(MAWB)的區(qū)別。
2．簡述直接運輸與集中托運貨物的區(qū)別。
3．簡述集裝器代號AKE2233MU中每個字母的含義。
4．簡述集裝貨物的基本原則。
5．簡述航空集裝箱運輸?shù)奶攸c。
(五)計算題
某一票貨物用飛機從北京直接運往華盛頓。2月8日班機從北京啟程，北京時間是9：44。到達華盛頓時，當?shù)貢r間為2月8日15：30。請計算該票貨物在運輸過程中飛機的飛行時間。
