2012年國際貨運代理考試貨代英語考前押題(6)
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2012-12-26
參考答案：
一、單項選擇題
1.C 2.A 3.D 4.B 5.A 6.B 7.D 8.B
9.B l0.A 11.C l2.D l3.C l4.C15.A
二、多項選擇題
1.ABC 2.BCD 3.BCD 4.ABC 5.ABC
6.BCD 7.ACD 8.ABCD 9.BCD l0.ABD
三、判斷題
1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√8.X
9.× l0.√ 11.× l2.× l3.√14.× l5.×
四、問答題
1.答：在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（以下簡稱“《國際貨協(xié)》”）中，在兩個或兩個以上國家鐵路全程貨物運送中，使用一份運送票據(jù)，只使用鐵路運輸一種運輸方式，并以參加運送國家鐵路連帶責任辦理的運輸方式，稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。
國際鐵路貨物聯(lián)運主要有以下特點：
�。�1）是不同國家或地區(qū)之間的貨物運輸。國際鐵路運送的貨物都要涉及兩個或兩個以上國家，因此涉及多個國境站。
�。�2）對運輸條件有統(tǒng)一要求。國際鐵路聯(lián)運要求每批貨物的運輸條件要符合有關(guān)國際聯(lián)運的公約、規(guī)則的統(tǒng)一規(guī)定，如貨物包裝、轉(zhuǎn)載、票據(jù)的編制、添附文件及車輛使用等。
�。�3）國際鐵路聯(lián)運的組織工作復雜。因為聯(lián)運貨物必須有兩個或兩個以上國家鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯(lián)運時，其運輸票據(jù)、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合相關(guān)國家的有關(guān)規(guī)定，并且要辦好銜接工作。
（4）使用一份鐵路聯(lián)運票據(jù)完成貨物的跨國運輸。
�。�5）國境換裝作業(yè)不需要貨主參加。目前，俄羅斯和蒙古鐵路的軌距為寬軌，而包括我國在內(nèi)的其他國家的鐵路大多為標準軌距，因此，在邊境口岸需要進行貨物換裝業(yè)務。但是，這些作業(yè)都不需要貨主參加，而由承辦國際鐵路聯(lián)運的鐵路方安排完成。
2.答：滿洲里國境車站、阿拉山口國境車站、二連國境車站、綏芬河國境車站、丹東國境車站、圖們國境車站、集安國境車站、憑祥國境車站、河口國境車站、琿春國境車站。
3.答：在我國的鐵路國際貨物運輸中，主要有以下四種運輸形式：
�。�1）鐵海聯(lián)運：海運進出口貨物與內(nèi)地鐵路的銜接運輸。
�。�2）供港（港澳）運輸：內(nèi)地到香港的進出口貨物鐵路運輸。
（3）國際鐵路貨物聯(lián)運：與周邊國家的國際鐵路貨物聯(lián)運。
�。�4）過境鐵路運輸：境外貨物通過我國到第三國的過境鐵路運輸。
4.答：（1）海運與內(nèi)地鐵路銜接的海鐵聯(lián)運和內(nèi)地供港（港澳）貨物運輸（現(xiàn)在暫停）；使用國內(nèi)鐵路運輸規(guī)則和單據(jù)，按國內(nèi)鐵路運費交付。
�。�2）與周邊國家的國際鐵路貨物聯(lián)運和通過我國到第三國的過境鐵路運輸；執(zhí)行《國際貨協(xié)》運輸規(guī)則和單據(jù)，按《國際貨協(xié)》規(guī)定交付運費。
5.答：（1）變更運輸合同時，不準將一批貨物分開辦理。
�。�2）發(fā)貨人申請變更運輸合同時，應對每批貨物單獨填寫一份申請書，同時將申請事項記人運單副本的“貨物名稱”欄內(nèi)，并將運單副本和申請書一并提交給發(fā)站。而收貨人則提交到達國進口國境站。接收申請站應在運單副本發(fā)貨人申請事項下加蓋日期戳記，并由受理申請書的車站工作人員簽字，然后將運單副本退還申請人。
�。�3）發(fā)貨人應根據(jù)《國際貨協(xié)》關(guān)于譯成鐵組工作語文的規(guī)定，填寫運輸合同變更申請書。
�。�4）發(fā)站或貨物已通過的國境站，根據(jù)發(fā)貨人關(guān)于變更運輸合同的申請事項，用電報通知中途站以及到站，電報費用由發(fā)貨人負擔。在這種情況下，對于電報中發(fā)貨人申請事項的
一切謬誤之處，鐵路概不負責。
6.答：在使用《UCP600））跟單信用證條款時，要注意在國際多式聯(lián)運或其他國際運輸方式中，如其最后一段運輸為“國際鐵路貨物聯(lián)運”或“使用《國際貨協(xié)》條款的過境鐵路運輸”，其運輸貨物的物權(quán)控制和交貨將無法控制。 近來發(fā)生多起國際鐵路貨物的經(jīng)濟糾紛和法院仲裁案件，大部分是因為信用證條款問題。 在做國際鐵路聯(lián)運業(yè)務中，要特別注意在國際聯(lián)運貨物發(fā)運后，一定要在拿到“國際貨協(xié) 運單”后及時交付銀行，趕在貨物出境前辦完議付手續(xù)。如信用證出現(xiàn)問題還可以辦理運輸變更，將貨物扣住或返回，以保全貨物。
五、案例題
答：（1）甲公司的貨損應向乙貨代公司進行索賠。因為乙貨代公司是多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份，應對全程運輸負責。
�。�2）丁運輸有限公司應該承擔責任。丁運輸有限公司是陸運的承運人，發(fā)電設(shè)備是在其 陸運過程中，貨物從車上側(cè)移跌落地面產(chǎn)生的損失，故應由其負責。
（3）保險公司責任已經(jīng)終了，不負責任。因為保險單上保險公司承保的范圍是：起運港和目的港分別為a和b，并不是貨物最終卸貨地一c地的工地。盡管保險公司承保海洋貨物運輸一切險是倉至倉條款，但此處的倉是指卸貨碼頭的倉庫，即卸貨港b的倉庫，并不是甲電力有限公司在C地的工地。
