2013年貨運(yùn)代理《航空貨代》預(yù)習(xí)講義第二章：國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)流程
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-12-19
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為了滿足貨運(yùn)消費(fèi)者的需求 而進(jìn)行的 從托運(yùn)人發(fā)貨到收件人收貨的整個(gè)物流、信息流的實(shí)現(xiàn)和控制管理的過程。
１ 出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：市場(chǎng)銷售（承攬貨物）-委托運(yùn)輸（貨運(yùn)單皆可簽 托運(yùn)書單方簽）-審核單證-預(yù)配艙（配艙方案）-預(yù)訂艙-接單（已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)關(guān)單證和接貨憑證）-制單（航空貨運(yùn)單）-接貨（同時(shí)接單）-標(biāo)簽-配艙-訂艙-出口報(bào)關(guān)-出倉(cāng)單（向出口倉(cāng)庫(kù)提貨的依據(jù)）-提板箱（向航司申領(lǐng)板箱并辦理手續(xù)）-裝板箱-簽單（海關(guān)放行章后去航空公司簽）-交接發(fā)運(yùn)（把與單據(jù)相符的貨物交航司）-航班跟蹤（航司原因未按時(shí)運(yùn)出）-信息服務(wù)（多方為客戶）-費(fèi)用結(jié)算（涉及發(fā)貨人 承運(yùn)人 國(guó)外代理人三方的結(jié)算）
航空貨物出口程序，是指航空貨運(yùn)代理公司從發(fā)貨人手中接貨直到將貨物交給機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站這一過程所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。
出口程序的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司或代航空公司在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行地面操作業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站。進(jìn)口程序的起點(diǎn)是從航空公司或機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站接貨，終點(diǎn)是貨交收貨人。這兩套程序所構(gòu)成的流程圖正好表明了航空貨運(yùn)代理公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)范圍。由此也可以看出，航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的空中運(yùn)輸。
第一節(jié) 出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)
空運(yùn)出口業(yè)務(wù)大致包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：銷售一訂艙一接單接貨一制單一檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)一交接一發(fā)運(yùn)一費(fèi)用結(jié)算一信息傳遞。
一、銷售
銷售是指航空貨運(yùn)代理公司為爭(zhēng)取更多的出口貨源，而到各進(jìn)出口公司和有出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)進(jìn)行推銷的活動(dòng)。
銷售時(shí)一般需向出口單位介紹本公司的代理業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目以及各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。
航空貨運(yùn)代理公司與出口單位（發(fā)貨人）就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議后，可以向發(fā)貨人提供國(guó)際貨物托運(yùn)書作為委托書。委托書由發(fā)貨人填寫并加蓋公章，作為委托和接受委托的依據(jù)。對(duì)于長(zhǎng)期出口或出口貨量大的單位，航空貨運(yùn)代理公司一般都與之簽訂長(zhǎng)期的代理協(xié)議。
二、訂艙
訂艙，就是向航空公司申請(qǐng)運(yùn)輸并預(yù)訂艙位的行為。
貨物訂艙需要根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物本身的特點(diǎn)進(jìn)行。一般來說，緊急物資、鮮貨易腐物品、危險(xiǎn)物品、貴重物品等，應(yīng)盡量預(yù)訂直達(dá)航班的艙位昂貴）；非緊急的貨物，可以預(yù)訂轉(zhuǎn)運(yùn)航班的艙位（運(yùn)費(fèi)相對(duì)低廉）。
訂艙時(shí)，應(yīng)在訂艙單上寫明貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、包裝種類、目的港及要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排航班和艙位。
航空貨運(yùn)代理公司訂艙時(shí)，可按照發(fā)貨人的要求選擇最佳航線和最理想的承運(yùn)人（即航空公司），同時(shí)為其爭(zhēng)取最合理的運(yùn)價(jià)。訂妥艙位后，航空貨運(yùn)代理公司應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人備單、備貨。
三、接單接貨
接單，就是航空貨運(yùn)代理公司在訂妥艙位后，從發(fā)貨人手中接過貨物出口所需的一切單證，其中主要是報(bào)關(guān)單證。
至于在什么情況下，發(fā)貨人應(yīng)提供什么單證，將在下一節(jié)介紹。
接貨，是指航空貨運(yùn)代理公司與貨主進(jìn)行空運(yùn)出口貨物的交接，并將貨物儲(chǔ)存于海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所。
接貨一般與接單同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物，航空貨運(yùn)代理公司可按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)、接貨日期，代其提取貨物。如果貨物已在啟運(yùn)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時(shí)提供啟運(yùn)地海關(guān)的關(guān)封。
接貨時(shí)應(yīng)根據(jù)發(fā)票和裝箱單清點(diǎn)貨物，核對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單據(jù)上所列一致，檢查貨物外包裝是否符合運(yùn)輸要求、有無殘損等，然后與發(fā)貨人辦理交接手續(xù)。
貨物可先人貨運(yùn)代理公司的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，或者直接進(jìn)入航空公司或?yàn)槠涮峁┑孛娣⻊?wù)的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。
四、制單
制單，就是繕制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單。
繕制航空貨運(yùn)單是空運(yùn)出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)。運(yùn)單填寫正確與否，直接關(guān)系到貨物能否及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)目的地。因此，必須詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫各項(xiàng)內(nèi)容。
填寫航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國(guó)際貨物托運(yùn)書。托運(yùn)書上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在航空貨運(yùn)單上，如發(fā)貨人和收貨人的全稱、詳細(xì)地址、電話、傳真、聯(lián)系人、電子信箱；出口貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式；承運(yùn)人和代理人的名稱；城市名稱；始發(fā)港和目的港等等。
除了托運(yùn)書的內(nèi)容之外，運(yùn)單上還要注明航班號(hào)和日期、運(yùn)單號(hào)、運(yùn)價(jià)類別、運(yùn)費(fèi)等內(nèi)容。
航班和日期，填寫已訂妥的航班和日期。
運(yùn)單號(hào)，一般由11位數(shù)字組成，前3位和后8位之間間隔一定的距離，前3位數(shù)字為航空公司的代號(hào)，如中國(guó)國(guó)際航空公司的代號(hào)是999，日本航空公司的代號(hào)是131，法國(guó)航空公司的代號(hào)是057，德國(guó)漢莎航空公司的代號(hào)是020，意大利航空公司的代號(hào)是055.后8位數(shù)字的前7位是順序號(hào)，第8位數(shù)字為檢查號(hào)（一般為前7位數(shù)字除以7后的余數(shù)。因此第8位數(shù)應(yīng)為0～6中的任一位，而不可能是7～9中的任一位）。由這11位數(shù)字組成的運(yùn)單號(hào)也就是每票貨物的編碼。
貨物的實(shí)際重量，以航空公司或機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站與貨運(yùn)代理公司進(jìn)行交接過磅時(shí)所取得的重量為準(zhǔn)。重量單位可以用公斤（K）或磅（L）來表不。
運(yùn)價(jià)類別，一般用“M”、“N”、“Q”、“C”、“R”、“S”等代號(hào)來表示。M代表起碼運(yùn)費(fèi)；N代表45公斤以下普通貨物的運(yùn)價(jià)；Q代表45公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)；C代表特種商品運(yùn)價(jià)；R代表折扣運(yùn)價(jià)，即低于45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)；S代表加價(jià)運(yùn)價(jià)，即高于45公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)。
運(yùn)費(fèi)和代理費(fèi)，一般填寫在運(yùn)單左下側(cè)的運(yùn)費(fèi)欄目?jī)?nèi)，預(yù)付運(yùn)費(fèi)填在"prepaid‘’一欄內(nèi)，到付運(yùn)費(fèi)填在“collect"一欄內(nèi)。代理費(fèi)，即應(yīng)付代理的費(fèi)用，填在"agent charge‘’一欄內(nèi)。運(yùn)費(fèi)和代理費(fèi)的前面都冠以貨幣種類。
如果是直接發(fā)給國(guó)外收貨人的單票托運(yùn)貨物，繕制航空公司的運(yùn)單即可；如果是以國(guó)外代理為總運(yùn)單收貨人的集中托運(yùn)貨物，必須在繕制航空公司總運(yùn)單的同時(shí)，繕制由航空貨運(yùn)代理公司出具的以實(shí)際海外客戶為收貨人的分運(yùn)單，以便國(guó)外代理對(duì)總運(yùn)單下的各票貨物進(jìn)行分撥。
航空貨運(yùn)單是空運(yùn)出口業(yè)務(wù)中最重要的單據(jù)，有關(guān)它的詳細(xì)內(nèi)容和重要作用及各分運(yùn)單的主要用途，將在出口單據(jù)中另作介紹。
五、出口商品的相關(guān)檢驗(yàn)
根據(jù)出口商品的種類和性質(zhì)，按照進(jìn)、出口國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行商品檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢驗(yàn)等。上述檢驗(yàn)前要填制《中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)檢單》（格式見附件四），并到當(dāng)?shù)氐某鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局進(jìn)行報(bào)檢報(bào)驗(yàn)。
六、報(bào)關(guān)
出口報(bào)關(guān)，是指發(fā)貨人或代理人在發(fā)運(yùn)貨物之前，向出境地海關(guān)辦理出口手續(xù)的過程。
因國(guó)家鼓勵(lì)出口，出口報(bào)關(guān)要較進(jìn)口報(bào)關(guān)簡(jiǎn)單，報(bào)關(guān)的環(huán)節(jié)也比較少。
出口報(bào)關(guān)的基本程序是：
首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。
其次在電腦打印的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章，并將報(bào)關(guān)單與發(fā)票、裝箱單、航空運(yùn)單及根據(jù)貿(mào)易性質(zhì)或貨物種類所需的其他證明文件，一起由持有報(bào)關(guān)員證的報(bào)關(guān)員遞交給海關(guān)，辦理申報(bào)手續(xù)。
海關(guān)審單無誤后，海關(guān)關(guān)員即在總運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單（手冊(cè)核銷或出口退稅）上加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章。
七、交接
交接是貨運(yùn)代理公司按預(yù)訂艙位的航班時(shí)間，根據(jù)航空公司規(guī)定，向航空公司或機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站交單交貨。
交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)由承運(yùn)人留存的單據(jù)給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第三聯(lián)航空運(yùn)單正本、分運(yùn)單（如有）、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書、出口商品配額等等。
交貨就是與航空公司或機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站辦理與單據(jù)相符的貨物的交接手續(xù)。交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽，核對(duì)清點(diǎn)貨物，繕制貨物交接清單，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站審單驗(yàn)貨后，在交接清單上簽收。
航空公司或機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站接單接貨后，將貨物存入其出口倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，同時(shí)將單據(jù)交航空公司噸控部門，以平衡配載。
八、出運(yùn)
貨物按預(yù)訂航班出運(yùn)。
九、費(fèi)用結(jié)算
費(fèi)用結(jié)算主要涉及發(fā)貨人、承運(yùn)人和國(guó)外代理人三個(gè)方面的結(jié)算。
與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用，即向發(fā)貨人收取航空運(yùn)費(fèi)（在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下），同時(shí)收取地面操作費(fèi)以及各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。
與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用，就是向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)，同時(shí)向其收取代理傭金。
與國(guó)外代理結(jié)算主要涉及到付運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。到付運(yùn)費(fèi)實(shí)際上是由發(fā)貨方的航空貨運(yùn)代理公司為收貨人所墊付的，因此收貨方的航空貨運(yùn)代理在將貨物移交收貨人時(shí)，應(yīng)收回到付運(yùn)費(fèi)并退還發(fā)貨方的代理人。同時(shí)發(fā)貨方的航空貨運(yùn)代理公司應(yīng)向目的地的貨運(yùn)代理公司支付一定的手續(xù)費(fèi)及產(chǎn)生的其他相關(guān)費(fèi)用。
由于航空貨運(yùn)代理公司之間存在長(zhǎng)期的互為代理協(xié)議，因此與國(guó)外代理結(jié)算不采取一票一結(jié)的辦法，而采取抵消賬單、一月一結(jié)的辦法。按照慣例，每月初由發(fā)貨方的代理公司繕制并出示賬單，交收貨方的代理公司確認(rèn)。
十、信息傳遞
航空貨運(yùn)代理公司在發(fā)運(yùn)貨物后，及時(shí)將發(fā)運(yùn)信息傳遞給發(fā)貨人，向其提供航班號(hào)、運(yùn)單號(hào)和出運(yùn)日期等，并隨時(shí)提供貨物在運(yùn)輸過程中的準(zhǔn)確信息。與此同時(shí)，將蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的出口貨物報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單、海關(guān)核發(fā)的加工貿(mào)易手冊(cè)、出口商品配額等單據(jù)，寄送發(fā)貨人。
對(duì)于集中托運(yùn)貨物，還應(yīng)將發(fā)運(yùn)信息預(yù)報(bào)收貨人所在地的國(guó)外代理，以便其及時(shí)接貨，及時(shí)查詢，及時(shí)分撥處理。
2、進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：代理預(yù)報(bào)（使代理公司做好接貨前的所有準(zhǔn)備工作）-交接單貨（注意分批貨物的等級(jí)）-理貨與倉(cāng)儲(chǔ)（航司接貨后短途駁運(yùn)進(jìn)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)組織理貨與倉(cāng)儲(chǔ)）-理單與到貨通知（拆單 編號(hào) 編配，盡早盡快盡妥的通知貨主到貨通知，提請(qǐng)貨主配齊有關(guān)單證盡快報(bào)關(guān)）-制單報(bào)關(guān)-收費(fèi)發(fā)貨送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)
航空貨物進(jìn)口程序，是指空運(yùn)貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)之整個(gè)流程所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。
所謂“環(huán)節(jié)、手續(xù)和單證”，是指同一過程中的三個(gè)方面。航空貨物入境后，要通過各個(gè)環(huán)節(jié)才能從海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所提出，而每經(jīng)過一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，而辦理手續(xù)不能單憑口頭闡述，必須出具有關(guān)的單證，如商業(yè)單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)及所需的各種批文和證明等。
第一節(jié)進(jìn)口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)
在入境地海關(guān)清關(guān)的進(jìn)口貨物，大致要經(jīng)過以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：接單接貨一貨物駁運(yùn)進(jìn)倉(cāng)一單據(jù)錄人和分類一發(fā)到貨通知或查詢單一制報(bào)關(guān)單、預(yù)錄入一檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)一送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)。（見圖2一1）
一、接單接貨
航空貨物入境時(shí)，與貨物有關(guān)的單據(jù)（運(yùn)單、發(fā)票和裝箱單等）也隨機(jī)到達(dá)。運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。航空公司的地面代理公司（即機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站）從飛機(jī)卸貨后，將貨物存入其海關(guān)監(jiān)管庫(kù)（一級(jí)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）內(nèi)，同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人及地址寄發(fā)取單提貨通知。若運(yùn)單上的收貨人或通知方為海關(guān)及民航總局共同認(rèn)可的一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司，則把運(yùn)輸單據(jù)及與之相關(guān)的貨物交給該一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司（一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)為二級(jí)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)）。
一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司在與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站辦理交接手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)總運(yùn)單核對(duì)實(shí)際貨物。若存在有單無貨或有貨無單的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)告知機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，并要求其在國(guó)際貨物交接清單上注明，同時(shí)在艙單數(shù)據(jù)中做相應(yīng)說明。若發(fā)現(xiàn)貨物短少、破損或有其他異常情況，應(yīng)向機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站索要商務(wù)事故記錄，作為實(shí)際收貨人交涉索賠事宦的根據(jù)。
二、貨物駁運(yùn)進(jìn)倉(cāng)
一級(jí)航空公司代理公司與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站單貨交接手續(xù)辦理完畢后，即根據(jù)貨量 安排運(yùn)輸工具，駁運(yùn)至該一級(jí)貨運(yùn)代理公司自行使用的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
三、單據(jù)錄入和分類
為便于用戶查詢和統(tǒng)計(jì)貨量的需要，一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司或海關(guān)授權(quán)的數(shù)據(jù)錄入公司，負(fù)責(zé)將每票空運(yùn)運(yùn)單的貨物信息及實(shí)際入庫(kù)的相關(guān)信息，通過終端，輸入到海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)內(nèi)。
一般按集中托運(yùn)貨物和單票直單貨物，按照不同發(fā)貨代理、不同實(shí)際收貨人、 收貨人所在的特殊監(jiān)管區(qū)域（如出口加工區(qū)、保稅區(qū)等）進(jìn)行單證分類。
集中托運(yùn)貨物需要對(duì)總運(yùn)單項(xiàng)下的貨物進(jìn)行分撥，對(duì)每一份分運(yùn)單對(duì)應(yīng)的貨 物分別處理。單票直單貨物則無需分撥。
四、發(fā)到貨通知單
單據(jù)錄入后，根據(jù)運(yùn)單或合同上的發(fā)貨人名稱及地址寄發(fā)到貨通知單。到貨通知單一般發(fā)給實(shí)際收貨人，告知其貨物已到空港，催促其速辦報(bào)關(guān)、提貨手續(xù)。到貨通知單需要填寫的項(xiàng)目有：公司名稱、運(yùn)單號(hào)、到貨日期、應(yīng)到件數(shù)及重量、實(shí)到件數(shù)及重量、合同號(hào)、貨物名稱、是否為特種貨物、貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)聯(lián)系人及其電話等。
五、制報(bào)關(guān)單并預(yù)錄入
制單就是繕制《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》（格式見附件一）。制單的依據(jù)是運(yùn)單、發(fā)票 及證明貨物合法進(jìn)口的有關(guān)批準(zhǔn)文件。因此，制單一般在收到客戶的回復(fù)及確認(rèn)， 并獲得必備的批文和證明之后方可進(jìn)行。不需批文和證明的，可直接制單。
報(bào)關(guān)單上需由申報(bào)單位填報(bào)的項(xiàng)目有：進(jìn)口口岸、經(jīng)營(yíng)單位、收貨單位、合同號(hào)、批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及文號(hào)、運(yùn)輸工具名稱及號(hào)碼、貿(mào)易性質(zhì)（方式）、貿(mào)易國(guó)別（地區(qū)）、原產(chǎn)國(guó)別（地區(qū)）、進(jìn)口日期、提單或運(yùn)單號(hào)、運(yùn)雜費(fèi)、件數(shù)、毛重、海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編碼、貨名規(guī)格及貨號(hào)、數(shù)量、成交價(jià)格、價(jià)格條件、貨幣名稱、申報(bào)單位、申報(bào)日期，等等。
在手工完成制單后，將報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容通過終端輸入到海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)內(nèi)，并打制出報(bào)關(guān)單一式多聯(lián)（具體份數(shù)按不同貿(mào)易性質(zhì)而定）。完成電腦預(yù)錄入后，在報(bào)關(guān)單右下角加蓋申報(bào)單位的“報(bào)關(guān)專用章”。然后將報(bào)關(guān)單連同有關(guān)的運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、合同，并隨附批準(zhǔn)貨物進(jìn)口的證明和批文，由經(jīng)海關(guān)認(rèn)可并持有海關(guān)簽發(fā)的報(bào)關(guān)員證件的報(bào)關(guān)員，正式向海關(guān)申報(bào)。
六、進(jìn)行商品的相關(guān)檢驗(yàn)
根據(jù)進(jìn)口商品的種類和性質(zhì)，按照進(jìn)口國(guó)家的有關(guān)規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行商品檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢驗(yàn)等。上述檢驗(yàn)前要填制《中華人民共和國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫入境貨物報(bào)檢單》（格式見附件二），并到當(dāng)?shù)氐某鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局進(jìn)行報(bào)檢報(bào)驗(yàn)。
報(bào)檢報(bào)驗(yàn)一般發(fā)生在報(bào)關(guān)前，即“先報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、后報(bào)關(guān)”。報(bào)檢報(bào)驗(yàn)時(shí)，一般需由經(jīng)出入境檢驗(yàn)檢疫局認(rèn)可，并持有出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)的報(bào)驗(yàn)員證件的報(bào)驗(yàn)員，憑報(bào)關(guān)單、發(fā)票、裝箱單（正本或復(fù)印件），向當(dāng)?shù)氐某鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局進(jìn)行報(bào)警報(bào)驗(yàn)。出入境檢驗(yàn)檢疫局核查無誤后，或當(dāng)即蓋章放行，或加蓋“待檢章”。如是前者，則單證貨物可轉(zhuǎn)入報(bào)關(guān)程序，且在海關(guān)放行后，可直接從監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)提貨；如是后者，則單證貨物可先辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后，必須由出入境檢驗(yàn)檢疫局對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，無誤后方能提貨：
七、進(jìn)口報(bào)關(guān)
進(jìn)口報(bào)關(guān)，就是向海關(guān)申報(bào)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的過程。
報(bào)關(guān)是進(jìn)口程序中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，任何貨物都必須在向海關(guān)申報(bào)并經(jīng)海關(guān)放行后才能提出海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所。把報(bào)關(guān)稱為一個(gè)過程，是因?yàn)槠浔旧磉�包含許多環(huán)節(jié)，大致可分為初審、審單、征稅、驗(yàn)放四個(gè)階段。
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從總體上對(duì)報(bào)關(guān)單證作粗略的審查。它一般只審核報(bào)關(guān)單所填報(bào)的內(nèi)容與原始單證是否相符，申報(bào)價(jià)格是否嚴(yán)重偏離市場(chǎng)平均水平（海關(guān)建有商品價(jià)格檔案庫(kù)），商品的歸類編號(hào)是否準(zhǔn)確，報(bào)關(guān)單的預(yù)錄入是否有誤等。也就是說，初審只對(duì)報(bào)關(guān)單證作形式上的審核，不作實(shí)質(zhì)性的審查。
如果報(bào)關(guān)單證在形式上符合海關(guān)要求，負(fù)責(zé)初審的關(guān)員就在報(bào)關(guān)單左下角的“初審”一欄內(nèi)簽章，以示初審?fù)ㄟ^。
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審單是報(bào)關(guān)的中心環(huán)節(jié)，狹義的報(bào)關(guān)就是審單。海關(guān)的“報(bào)關(guān)”窗口也是履行審單的職責(zé)。審單是從形式上和內(nèi)容上對(duì)報(bào)關(guān)單證進(jìn)行全面的、詳細(xì)的審核。審核內(nèi)容包括：報(bào)關(guān)單所填報(bào)的貨物名稱、規(guī)格、型號(hào)、用途及金額與批準(zhǔn)文件所批注的是否一致；確定關(guān)稅的征收與減免事宜，等等。
如果報(bào)關(guān)單證不符合海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，海關(guān)則不接受申報(bào)�？梢酝P(guān)時(shí)，審單的關(guān)員則在報(bào)關(guān)單左下角的“審單”一欄內(nèi)簽章。
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不管貨物是否應(yīng)該征稅，征稅作為報(bào)關(guān)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是必須經(jīng)過的。征稅關(guān)員的職責(zé)是根據(jù)報(bào)關(guān)單證所填報(bào)的貨物名稱、用途、規(guī)格、型號(hào)及構(gòu)成材料等確定商品的歸類編號(hào)和稅率。如商品的歸類編號(hào)或稅率難以確定，海關(guān)可先查看實(shí)物或?qū)嵨飯D片及有關(guān)資料后再行征稅。若申報(bào)的價(jià)格過低或未注明價(jià)格，海關(guān)可以估價(jià)征稅。征稅部門除征收關(guān)稅外，還負(fù)責(zé)征收增值稅、消費(fèi)稅、行郵稅及免稅貨物的監(jiān)管手續(xù)費(fèi)等。
貨主在按照海關(guān)出具的稅單如數(shù)繳納稅款后，征稅的關(guān)員即在報(bào)關(guān)單左下角的“征稅”一欄內(nèi)簽章，并通過電腦核銷稅單。
（四）驗(yàn)放
驗(yàn)放是報(bào)關(guān)程序的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。貨物放行的前提是海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)終端上顯示；必須提供的單證已經(jīng)齊全，稅款和有關(guān)費(fèi)用已經(jīng)結(jié)清，報(bào)關(guān)未超過報(bào)關(guān)期限，實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單證所列完全一致。放行的標(biāo)志是在運(yùn)單正本上加蓋放行章。
驗(yàn)放關(guān)員在放行貨物的同時(shí)，將報(bào)關(guān)單據(jù)（報(bào)關(guān)單、運(yùn)單、發(fā)票各一份）及核銷完的批文和證明全部留存海關(guān)。如果報(bào)關(guān)超過了海關(guān)法規(guī)定的報(bào)關(guān)期限，必須在向海關(guān)繳納滯報(bào)金之后才能放行。
如果驗(yàn)放關(guān)員對(duì)貨物有疑義，可以要求開箱，查驗(yàn)貨物。此時(shí)查貨與征稅查貨，其目的有所不同，征稅關(guān)員查看實(shí)物主要是為了確定稅率，驗(yàn)放關(guān)員查驗(yàn)實(shí)物是為了確定貨物的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)以及貨物的數(shù)量、規(guī)格、內(nèi)容是否與報(bào)關(guān)單證所列完全一致，有無偽報(bào)、瞞報(bào)、走私等問題。
除經(jīng)海關(guān)總署特準(zhǔn)免檢的貨物以外，所有貨物都在海關(guān)查驗(yàn)范圍之內(nèi)。
（五）報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金
報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金的問題雖不屬于報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，卻是進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)不容忽視的一個(gè)問題，收貨人及其報(bào)關(guān)代理人都必須對(duì)它有充分的了解。
報(bào)關(guān)期限是指貨物運(yùn)抵口岸后，收貨人或其貨運(yùn)代理公司、報(bào)關(guān)行向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。海關(guān)法規(guī)定的進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起的14日內(nèi)。超過這一期限報(bào)關(guān)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。
滯報(bào)金的計(jì)征時(shí)間為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起的第15日到貨物報(bào)關(guān)之日。滯報(bào)金每天的征收金額為貨物到岸價(jià)格的0.5‰。
八、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)
貨物無論送到進(jìn)境地當(dāng)?shù)剡�是轉(zhuǎn)運(yùn)到進(jìn)境地以外的地區(qū)，收貨人或其貨運(yùn)代理公司、報(bào)關(guān)行都必須首先完成清關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，然后才能從海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所提取貨物。提取貨物的憑證是海關(guān)及出入境檢驗(yàn)檢疫局蓋有放行章的正本運(yùn)單。未經(jīng)海關(guān)放行的貨物處于海關(guān)的監(jiān)管之下，不能擅自提出監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所。貨主或其貨運(yùn)代理公司、報(bào)關(guān)行在提取貨物時(shí)須結(jié)清各種費(fèi)用，如國(guó)際段到付運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等。貨物出庫(kù)時(shí)，提貨人應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)保管員仔細(xì)檢查和核對(duì)貨物外包裝上的合同號(hào)、運(yùn)單號(hào)、嘜頭及件數(shù)、重量等與運(yùn)輸單據(jù)所列是否完全一致。
若出現(xiàn)單貨不符或貨物短少、殘缺或外包裝異形，航空貨運(yùn)代理公司應(yīng)將機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)
站出具的商務(wù)事故記錄交給貨主，以便后者辦理必要的索賠事宜。
航空貨運(yùn)代理公司可以接受貨主的委托送貨上門或辦理轉(zhuǎn)運(yùn)。航空貨運(yùn)代理 公司在將貨物移交貨主時(shí)，辦理貨物交接手續(xù)，并向其收取貨物進(jìn)口過程中所發(fā)生 的一切費(fèi)用。
