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(一)基地道路出入口方位

(1)基地應(yīng)盡量避免在城市主要道路上設(shè)置出入口。一般情況下，每個(gè)基地應(yīng)設(shè)1—2個(gè)出入口。

(2)在主要道路的交叉口附近和商業(yè)步行街等特殊地段，通常會(huì)禁止開(kāi)設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。

(3)在可能情況下，應(yīng)盡量做到人車(chē)分流，將人行入口和機(jī)動(dòng)車(chē)分別設(shè)置。

(二)基地機(jī)動(dòng)車(chē)出入口與城市道路的連接

車(chē)流量較多的基地(包括出租汽車(chē)站、車(chē)場(chǎng)等)，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合以下規(guī)定：

(1)與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m;

(2)與人行橫道線、人行過(guò)街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的邊緣線不應(yīng)小于5m;

(3)距地鐵出人口、公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于15m;

(4)距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不小于20m;

(5)當(dāng)基地道路坡度大于8%時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接;

(6)與立體交叉口的距離或其他特殊情況，應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門(mén)的規(guī)定。

(三)人員密集建筑的基地交通控制

大型、特大型的文化娛樂(lè)、商業(yè)服務(wù)、體育、交通等人員密集建筑的基地應(yīng)符合下列規(guī)定;

(1)基地應(yīng)至少有一面直接臨接城市道路，該城市道路應(yīng)有足夠的寬度，以減少人員疏散時(shí)對(duì)城市正常交通的影響。

(2)基地沿城市道路的長(zhǎng)度應(yīng)按建筑規(guī)�；蚴枭⑷藬�(shù)確定，并至少不小于基地周長(zhǎng)的1/6;

(3)基地內(nèi)至少有兩條以上不同方向通向城市道路的出口

(4)基地或建筑物的主要出入口，不得和快速道路直接連接，也不得直對(duì)城市主要干道的交叉口;

(5)建筑物主要出人口前應(yīng)有供人員集散用的空地，其面積和長(zhǎng)寬尺寸應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì)和人數(shù)確定;

(6)綠化和停車(chē)場(chǎng)布置不應(yīng)影響集散空地的使用，并不宜設(shè)置圍墻，大門(mén)等障礙物。

(四)停車(chē)空間

新建、擴(kuò)建的公共建筑應(yīng)按建筑面積或使用人數(shù)，并根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門(mén)的規(guī)定，在建筑物內(nèi)或在同一基地內(nèi)，或統(tǒng)籌建設(shè)的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))內(nèi)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)車(chē)位。其停車(chē)泊位數(shù)量應(yīng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門(mén)的要求。

(五)道路建設(shè)

基地內(nèi)外道路的位置、寬度斷面形式、標(biāo)高等，均應(yīng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃管理部門(mén)的要求。