2012一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第四次(13)
來源：考試大發(fā)布時間：2012-08-15
1B420162 掌握預(yù)制場布設(shè)
1.大型構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)一般要求
�。�1）施工單位簽訂合同后，應(yīng)立即著手進行預(yù)制場的選址與規(guī)劃，一個月內(nèi)明確預(yù)制場設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、排水設(shè)施布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號、數(shù)量等。
�。�2）建設(shè)方案經(jīng)監(jiān)理工程師和項目業(yè)主審批同意后才能進行預(yù)制場建設(shè)，預(yù)制場建設(shè)完成后，施工單位報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后才能開始生產(chǎn)。
�。�3）生產(chǎn)、生活營地的消防、安全設(shè)施應(yīng)齊全到位，并做好臨時雨水、污水排放以及垃圾處理，以防止污染環(huán)境。工程交工后，承包人應(yīng)自費恢復(fù)駐地原貌。
2.預(yù)制場標示標牌
�。�1）預(yù)制場內(nèi)醒目位置應(yīng)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。
�。�2）吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標志；預(yù)制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標示。
�。�3）鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置標識牌。
�。�4）張拉臺座兩端應(yīng)設(shè)置指令標志，并設(shè)置鋼板防護。
�。�5）正在使用的機械設(shè)備應(yīng)在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標志。
1B420163 掌握拌和站設(shè)置
水泥混凝土拌和站布置原則
水泥混凝土拌和站布置應(yīng)遵循以下原則：
�。�1）就近設(shè)置。
�。�2）地質(zhì)狀況較好。拌和站為大型機械設(shè)備，自重和材料的質(zhì)量非常大，設(shè)備各機構(gòu)如給料機、干燥筒、拌和樓工作中都處在振動狀態(tài)，故地質(zhì)要求堅硬，能有效防止地面沉降。
�。�3）場地應(yīng)選擇交通便捷的地點。拌和站需要運輸大量的原材料和成品拌和料，要從降低成本和利于施工進行考慮。
�。�4）環(huán)保因素。拌和站要遠離住宅和人口稠密區(qū)。降低粉塵、噪聲影響。
（5）依地勢確定建站方案。地勢包括等高平面和不等高平面。通過利用地勢合理布局，可為順利生產(chǎn)打下良好基礎(chǔ)。
1B420164 掌握便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)
施工便道設(shè)置原則
便道指供汽車運輸建筑材料和大型機械設(shè)備進退場用的臨時道路。修建便道主要有兩個目的：一是專供汽車運輸建筑材料用的便道，如料場到施工現(xiàn)場，原有道路與新建道路進場的連接線，以及現(xiàn)場范圍內(nèi)必須修建的便道；二是專供大型機械設(shè)備進退場的便道。
�。�1）便道宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi)。施工便道分為主（干）線和次（引入）線。施工主干線盡可能地靠近管段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則；應(yīng)考慮與相鄰標段便道的銜接。
�。�2）應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時可考慮短期占用路基，但應(yīng)采取臨時過渡性措施，盡量緩解干擾。
（3）常年使用的便道，為保證晴雨天暢通，應(yīng)設(shè)路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設(shè)路面。
1B420170 公路工程施工現(xiàn)場勞動力管理
1B420171 掌握勞動力組合
工程項目組織機構(gòu)的設(shè)置原則
（1）任務(wù)目標原則
每一個組織及每一個人都應(yīng)當與其特定的任務(wù)目標相關(guān)聯(lián)，首先應(yīng)當明確該組織的發(fā)展方向怎樣，經(jīng)營戰(zhàn)略是什么等，沒有任務(wù)目標的組織是沒有存在價值的。
�。�2）管理跨度原則
管理跨度是指一個領(lǐng)導(dǎo)者所直接領(lǐng)導(dǎo)的人員數(shù)量，科學(xué)的管理跨度加上適當?shù)墓芾韺哟蝿澐趾瓦m當?shù)氖跈?quán)，正是建立高效率組織機構(gòu)的基本條件。一般認為，基層領(lǐng)導(dǎo)管理跨度以12人為宜。
�。�3）統(tǒng)一指揮原則
確立管理層次時，要使上下級間形成一條等級鏈；任何一級組織只能有一個負責(zé)人；下級組織只接受一個上級組織的命令和指揮；下級只能向直接上級請示工作；上級不能越級指揮下級，以維護下級組織的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，但可以越級檢查工作；職能管理部門一般只能作為同級直線指揮系統(tǒng)的參謀，但無權(quán)對下屬直線領(lǐng)導(dǎo)者下達命令和指揮。
（4）分工協(xié)作原則
就是要做到分工合理，協(xié)作明確。對于每個部門，每個職工的工作內(nèi)容、工作范圍、相互關(guān)系、協(xié)作方法等，都應(yīng)有明確規(guī)定。
（5）精干高效原則
就是用盡可能少的人力去完成工作。根據(jù)大生產(chǎn)管理理論，多一個人就多一個發(fā)生故障的因素。
�。�6）責(zé)權(quán)利相對應(yīng)原則
這個原則要求職務(wù)要實在、責(zé)任要明確、權(quán)力要恰當、利益要合理。
1B420172 了解施工現(xiàn)場勞動力的管理
施工現(xiàn)場勞動力管理的主要規(guī)定
�。�1）執(zhí)行勞動合同制度。勞動合同是規(guī)范用人單位和農(nóng)民工雙方權(quán)利與義務(wù)的法律文件。用人單位招用農(nóng)民工都應(yīng)依法訂立并履行勞動合同，建立權(quán)責(zé)明確的勞動關(guān)系，不得濫用試用期侵犯農(nóng)民工權(quán)益。
（2）建立工資支付保障制度。做到工資發(fā)放月清月結(jié)或按勞動合同約定執(zhí)行。改進農(nóng)民工工資卡支付管理，推行農(nóng)民工個人賬戶。執(zhí)行最低工資和小時工資制度，合理確定、及時調(diào)整和提高農(nóng)民工工資水平，切實改變農(nóng)民工工資偏低、同工不同酬的狀況。
�。�3）建立農(nóng)民工社會保障制度。依法將農(nóng)民工納入工傷保險范圍，與勞動保障部門配合，將建筑農(nóng)民工大病醫(yī)療和工傷保險納入社會保險。用人單位必須為農(nóng)民工辦理工傷保險手續(xù)并交納工傷保險費；在農(nóng)民工發(fā)生工傷后，做好工傷認定、勞動能力鑒定和待遇支付工作。未參加工傷保險的農(nóng)民工發(fā)生工傷，由用人單位按照工傷保險規(guī)定的標準支付費用。為從事高風(fēng)險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險。
�。�4）執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生制度。嚴格執(zhí)行國家職業(yè)安全和勞動保護規(guī)程及標準，有關(guān)部門必須切實履行職業(yè)安全和勞動保護監(jiān)管職責(zé)，用人單位必須履行勞動安全衛(wèi)生的主體責(zé)任，發(fā)放勞動防護用品，對可能受職業(yè)危害的人員進行定期檢查。農(nóng)民工應(yīng)當增強勞動安全衛(wèi)生意識和自我保護能力。
�。�5）加強農(nóng)民工職業(yè)技能培訓(xùn)。充分發(fā)揮建筑施工企業(yè)培訓(xùn)主體作用，做好在崗農(nóng)民工職業(yè)技能培訓(xùn)工作。
�。�6）實行農(nóng)民工實名制管理，用人單位要建立農(nóng)民工用工管理檔案和工資檔案，全面掌握現(xiàn)場工作的所有工人上崗工作情況，適時進行檢查、督促。項目部要建立打卡記工制度，全面提升建筑業(yè)企業(yè)勞務(wù)管理水平。
1B420180 公路工程施工現(xiàn)場材料計劃管理與成本控制
1B420181 掌握材料計劃的管理
編制材料計劃的原則和要求
�。�1）依據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況認真嚴肅地編制，做到經(jīng)濟合理，切實可行；
（2）堅持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則；
（3）各部門對計劃嚴格審核。
1B420182 掌握材料核算及成本控制
1.價差考核的目的和對象
�。�1）價差是以通過發(fā)料計量后的實際耗用數(shù)量為基數(shù)，計算其耗用材料的實際價格與預(yù)算價格之間的差額。公路施工的材料價差考核的目的是把實際材料價格納入定額管理，通過核算的形式把價差建立在量化的基礎(chǔ)上。
�。�2）價差是材料使用全過程經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，價差考核的對象是材料使用過程中的各個環(huán)節(jié)，而材料管理部門在整個材料的使用過程中負主要責(zé)任。
2.控制供料成本的措施
�。�1）購入原價的核算：即以預(yù)算中的材料原價與實際采購價格的比較節(jié)超；
（2）運雜費的核算：是以實際發(fā)生的運雜費與預(yù)算運雜費比較節(jié)超；
�。�3）場外運輸損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗；
（4）采購及保管費的核算：材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。
1B420190 施工機械設(shè)備的使用管理
1B420192 掌握主要機械設(shè)備的配置與組合
1.合理配置施工機械的目的
公路施工機械化與管理研究機械的施工配置及合理運用施工機械，是為了達到提高機械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機械運轉(zhuǎn)費用和延長機械使用壽命的目的。在組織機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時并列施工，這樣可以減少當組合中某一臺機械發(fā)生故障而造成全面停工的現(xiàn)象。機械選型應(yīng)挑選技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理和使用安全可靠的裝備，機械只有適應(yīng)各自的環(huán)境，才可能安全、可靠和高效地運轉(zhuǎn)，發(fā)揮出它們各自的技術(shù)性能，形成專業(yè)的或綜合的機械化施工能力。
2.選擇施工機械的原則
施工機械的選擇應(yīng)與工程的具體實際相適應(yīng)，所選機械是在具體的、特定的環(huán)境條件下作業(yè)，這些環(huán)境條件包括地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件等。合理選擇施工機械的依據(jù)是：工程量、施工進度計劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況和新機械的供應(yīng)情況等。施工機械的工作參數(shù)應(yīng)注意機械的工作容量、生產(chǎn)率、機械的尺寸、機械的質(zhì)量、自行式施工機械的移動速度、動力裝置類型和功率等。
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