最新國際貨運代理考試試題模擬(三)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-01-06
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案例二十一
我某出口公司與某外商按巴LF.某港口，即期信用證方式付款的條件達成交易，出，合同和收到的信用證均規(guī)定不準轉(zhuǎn)運。我方在規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物裝上直駛目的地的班輪，并以直運提單辦理？議付。但承運船只在途經(jīng)某港時，船公司為接載其它貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其它船只繼續(xù)駛運目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設備陳舊，使抵達目的港的時間比正常的直運船的抵達時間晚了二個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口公司提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際上是轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假行為。
問題：你認為這樣做是否妥當？為什么？
案例二十二
我某外貿(mào)公司于3月1日向美方發(fā)出電傳，發(fā)盤供應某農(nóng)產(chǎn)品1000.公噸并列為“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電傳后立即復電表示，“接受，裝新麻袋裝運”（CCEPTED，SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復電后即著手備貨，準備與雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品國際市價猛跌，針對我方的催證電傳，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同（no contract）。”而我外貿(mào)公司則堅持合同以有效成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。
問題： （1）此案該如何處理？說明理由。
案例二十三
1993年2月5日，加拿大休頓電子有限公司向我過H電子集團公司提出出售集成電路板20萬塊，每塊FOB維多利亞港25美元的發(fā)盤。我H公司街道發(fā)盤后，于2月7日還盤，將數(shù)量減至10萬塊，間隔降至20美元并要求對方即期裝運。2月10 日，加拿大休頓公司電傳H電子公司，同意數(shù)量減至10萬塊，但價格每塊只能降至22美元，新發(fā)盤有效期為10天。H電子公司于2月15日電傳表示同意。但2月18日，加拿大休頓公司再次來電取消2月10日的發(fā)盤。于是雙方對合同是否成立發(fā)生糾紛。
案例二十四
我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫云帶碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應由何方負責？如買方已經(jīng)向保險公司辦理了保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。
案例二十五
某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復開倒車，強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使還水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行使至鄰近的一港口船塢修理，暫時卸下大部分貨物，前后花了10天時間，增加指出各項費用，包括船員工資。當船修復后裝上原貨起航后不久，A艙起火，船長下令對該艙灌水滅火。A艙原載有文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。試分別說明以上各項損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC何種險別的情況下，保險公司才負責賠償。
案例二十六
某外貌企業(yè)進口散裝化肥一批，曾向保險公司投保海運一切險。貨抵目的港后，全部卸至港務公司倉庫。在卸貨過程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽定了一份灌裝協(xié)議，并即開始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運至他地以交付不同買主。另一半留在倉庫尚待灌裝的散貨，因受臺風襲擊，遭受嚴重濕損。于是，外貌企業(yè)遂就遭受濕損部分向保險公司索賠，被保險公司拒絕。對此，試于評論。
案例二十七
我國某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期信用證，金額為100萬日圓，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉或外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方應如何處理？
案例二十八
某公司與外商就某商品按CIF和即期信用證付款條件達成一項數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運，但未規(guī)定具體開證日期，后因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起多次電催開證，終于使該商在11月16日開來了信用證。但由于開證太晚，我方安排裝運發(fā)生困難，便要求對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。但外商拒不同意，并以我方未能按期轉(zhuǎn)滾為由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。請問我方如此處理是否適當，應從中吸取哪些教訓？
案例二十九
某省公司通過香港中間商與美國紐約某公司憑牌名成交出口一批商品，合同由紐約公司負責人簽字。后來，香港中間商要求我方分寄兩份樣品給中間商及紐約各一份。紐約公司接到樣品后開來信用證，并在證中注明如下條款：“買方紐約公司認可樣品的電報作為議付單據(jù)之一。”我方經(jīng)辦人未提出異議，但貨物裝運出口后，僅香港中間商樣品認可電抄送銀行議付，遭到開證行的拒付。對此我們應當記取哪些教訓？
案例三十
我國某公司與國外成交女士襯衣一批，客戶開來信用證規(guī)定數(shù)量為9000件，金額、數(shù)量均無“大約”，而該證又不準許分批裝運。公司在發(fā)貨是發(fā)現(xiàn)實際庫存數(shù)量只有8995見，原因是已取樣5件寄外商，又因為裝運期已近，信用證也來不及修改了。在這種情況下，是否能向銀行擔保結(jié)匯？
