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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)指導(dǎo)(3)

來源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2011-01-06

    有關(guān)2011年貨運(yùn)代理考試,單證業(yè)務(wù)的輔導(dǎo)對(duì)考生的復(fù)習(xí)起到非常有效的幫助,育路教育網(wǎng)特別為您搜集整理,內(nèi)容如下:

    三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口單證流轉(zhuǎn)程序(見書474頁)

      第二節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)收費(fèi)業(yè)務(wù)

    一、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的構(gòu)成

    國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用構(gòu)成應(yīng)包括運(yùn)輸總成本、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)三項(xiàng)。

    1. 運(yùn)輸總成本

    主要由集疏運(yùn)費(fèi)、港區(qū)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、集裝箱租賃費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)組成。

    2. 經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)

    主要包括多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與貨主、各派出機(jī)構(gòu)、代理人、實(shí)際承運(yùn)人之間信息、單證傳遞費(fèi)用,痛惜費(fèi)用,單證成本和制單手續(xù)費(fèi),以及各派出機(jī)構(gòu)的管理費(fèi)用。這部分費(fèi)用也可以分別加到不同區(qū)段的運(yùn)輸成本中一并計(jì)算。

    3. 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)

    多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人預(yù)期從該線路貨物聯(lián)運(yùn)中獲得的毛利潤(rùn)。

    二、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計(jì)費(fèi)方式

    目前,多式聯(lián)運(yùn)的計(jì)收方式主要有單一運(yùn)費(fèi)制和分段運(yùn)費(fèi)制兩種。

    1. 按單一運(yùn)費(fèi)制計(jì)算運(yùn)費(fèi)

    單一運(yùn)費(fèi)制是指集裝箱從托運(yùn)到交付,所有運(yùn)輸區(qū)段均按照一個(gè)相同的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。在西伯利亞大陸橋運(yùn)輸中采用的就是這種計(jì)費(fèi)方式。

    2. 按分段運(yùn)費(fèi)制計(jì)算運(yùn)費(fèi)

    分段運(yùn)費(fèi)制是按照組成多式聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段,分別計(jì)算海運(yùn),陸運(yùn),空運(yùn)及港站等各項(xiàng)費(fèi)用。然后合計(jì)為多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)。由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向貨主一次計(jì)收。各運(yùn)輸區(qū)段的費(fèi)用,再由多事聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人分別結(jié)算。目前大部分多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)費(fèi)均采用這種計(jì)費(fèi)方式。

    3. 混合計(jì)算運(yùn)費(fèi)

    理論上講,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)應(yīng)制定全程運(yùn)價(jià)表,且采用單一運(yùn)費(fèi)率制。然而由于制定單一運(yùn)費(fèi)率是一件較為復(fù)雜的問題,因此,作為過渡方法,目前有的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人城市采取混合計(jì)收方法:從國(guó)內(nèi)接收貨物地點(diǎn)至到達(dá)國(guó)口岸采取單一費(fèi)率。向發(fā)貨人收取(預(yù)付運(yùn)費(fèi)),從到達(dá)國(guó)口岸到內(nèi)陸目的地的費(fèi)用按實(shí)際成本確定,另向收貨人收�。ǖ礁哆\(yùn)費(fèi))。

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