20.C

　　總體分析

　　本文講述了英國(guó)車速監(jiān)控?cái)z像體系擴(kuò)張計(jì)劃的內(nèi)容及影響，著重闡述了這一計(jì)劃的支持者(警察和財(cái)政部門)和反對(duì)者(機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu))的觀點(diǎn)。

　　全文翻譯

　　一旦擴(kuò)大車速監(jiān)控?cái)z像體系，這個(gè)國(guó)家財(cái)政部每年就能從罰款中額外增加2000萬(wàn)收入。機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu)警告說(shuō)這種罰款可能變成對(duì)汽車征收的人頭稅，從而疏遠(yuǎn)很多駕駛者。也可能出現(xiàn)更多破壞攝像機(jī)的事件。警告出現(xiàn)的同時(shí)，《每日郵報(bào)》的調(diào)查發(fā)現(xiàn)英格蘭和威爾士的23支警力幾乎都有所行動(dòng)，不是致力于部署監(jiān)控體系的擴(kuò)張計(jì)劃，就是在考慮加入其中。

　　預(yù)計(jì)(在實(shí)施監(jiān)控系統(tǒng)后)全國(guó)范圍內(nèi)違章超速行駛的罰單數(shù)量會(huì)增加兩倍，罰金數(shù)目一年達(dá)9000萬(wàn)。按照計(jì)劃，警察保留一部分罰金用以支付安裝和維修新攝像機(jī)的費(fèi)用，并且保證現(xiàn)有的攝像機(jī)中總是裝有膠卷。其余的罰金將上繳財(cái)政部。財(cái)政部長(zhǎng)們和警察都堅(jiān)持認(rèn)為該計(jì)劃的目的是提高公路的安全性。他們指出八個(gè)試點(diǎn)地區(qū)撞車事故減少了四分之一，嚴(yán)重傷亡事故減少至一半。

　　但是機(jī)動(dòng)車管理機(jī)構(gòu)擔(dān)心警察為了多開(kāi)罰單會(huì)把攝像機(jī)裝在相對(duì)安全但行車速度較快的直行道上，還會(huì)為車速監(jiān)控?cái)z像機(jī)設(shè)置最低合法車速標(biāo)準(zhǔn)，如把正常的每小時(shí)10英里限速提高到每小時(shí)15英里，每小時(shí)20英里限速提高到每小時(shí)26英里。這樣做會(huì)使司機(jī)盯著自己的里程計(jì)而不把精力集中到路面上，從而引發(fā)更多的交通事故。英國(guó)皇家汽車俱樂(lè)部(RAC)活動(dòng)負(fù)責(zé)人休。尼科爾森說(shuō)，“嚴(yán)格上說(shuō)，我們對(duì)車速監(jiān)控?cái)z像機(jī)并無(wú)意見(jiàn)，我們擔(dān)憂的是它們被安放的地點(diǎn)。如果把監(jiān)控?cái)z像機(jī)視為(政府)聚斂財(cái)政收入的手段而不是安全設(shè)施，那么警察就可能喪失他們?cè)隈{駛者心目中的威信”。