2009年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》沖刺題（7）
來源：網(wǎng)絡發(fā)布時間：2009-10-13 16:52:05
1、鋼筋進場后應進行哪些質(zhì)量檢驗?不同規(guī)格的鋼筋混料后應如何處理?
鋼材應有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每捆(盤)均應有標示牌，進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，驗收內(nèi)容包括對標牌、外觀進行初驗，并按規(guī)定抽取試樣進行屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎性能等試驗，合格后方可使用。鋼筋在加工過程中發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，應進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。
不同規(guī)格的鋼筋在工地發(fā)生混料情況后，應立即檢查并進行清理，重新分類堆放;已發(fā)出去的混料鋼筋應立即追查，并采取防止事故的措施。
2、為什么要保證保護層厚度?
保護層的厚度對保持鋼筋與混凝土的握裹力，防止鋼筋生銹、保證結構的耐久性等都具有重要的作用，因此必須要保證保護層的厚度。
3、拆除模板有哪些要求?
模板拆除期限要掌握的原則如下：
(1)模板、支架和拱架的拆除應根據(jù)結構特點、部位和所達到的強度來決定。
(2)非承重模板的拆除應保證混凝土強度達到2.5MPa以上。
(3)承重模板、支架和拱架的拆除，應使混凝土強度達到能承受自重和其他可能疊加的荷載。(4)構件跨度小于4m時，強度須達到設計強度的50%以上。(5)構件跨度大于4m時，強度須達到設計強度方可拆除。(6)如采用早拆模板體系應遵守有關規(guī)定。
4、采用梁式支架方案設計應注意哪些問題?
(1)一般的梁式支架可采用型鋼、萬能桿件、貝雷片等材料和設備，選用時應優(yōu)先考慮利用本單位現(xiàn)有的材料和設備。
(2)施工前對梁式支架、構件、支座、地基基礎均應進行設計計算，確保在施工過程中支架、基礎、地基有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，且變形值應在允許范圍內(nèi)。
(3)設計時要滿足：
�、偈┕て陂g周圍環(huán)境對臨時承重結構的要求，如，通航高度、冰凌汛、風載、流水壓力、施工水位、凈高等。
�、谏喜坑谰眯越Y構物和設計單位對臨時承重結構的要求，如撓度、溫度變形等。
�、郜F(xiàn)場施工對臨時結構物的要求，如澆筑順序、支架拆除方案等。
④梁式支架的撓度根據(jù)跨徑的大小可取(1/400-1/600)L。
⑤如采用萬能桿件或貝雷析架做縱梁，要按支墩處的支反力驗算該處豎桿的強度和穩(wěn)定性。據(jù)經(jīng)驗得知，支點處的豎桿常常需要加固。
