2009年公路監(jiān)理工程師-道路與橋梁模擬試題(1)
來源：來源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間：2009-06-11 10:15:14
單選題：
第 1 題 鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（ ）兩種。
A．打人樁
B．柱樁
C．沉入樁
D．群樁
【正確答案】： B
第 2 題 使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）。
A．瀝青表面處治
B．瀝青貫人式
C．瀝青穩(wěn)定土
D．瀝青混凝土
【正確答案】： D
第 3 題 含水量較大的黏性土最適合的壓實機(jī)械為（ ）。
A．振動壓路機(jī)
B．小型振動夯
C．凸塊式振動壓路機(jī)
D．輪胎壓路機(jī)
【正確答案】： C
第 4 題 在壓實過程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測壓實度是否合格，其檢測頻率為（ ）。
A．每2000m2檢驗4點(diǎn)
B．每1000m2檢驗4點(diǎn)
C．每2000m2檢驗8點(diǎn)
D．每4000m2檢驗8點(diǎn)
【正確答案】： A
第 5 題 通常情況下，進(jìn)行瀝青混合料礦料合成設(shè)計時，合成級配曲線宜盡量接近設(shè)計要求 的級配中值（ ）篩孔的通過量接近設(shè)計要求的級配范圍的中值。
A．0.075mm
B．2.36mm
C．4.75mm
D．A、B和C
【正確答案】： D
第 6 題 車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的（ ）。
A．高溫穩(wěn)定性
B．低溫抗裂性
C．耐久性
D．抗滑性
【正確答案】： A
第 7 題 為了提高瀝青表面層的抗滑性能，宜優(yōu)先選用（ ）瀝青混合料。
A．AC－16I
B．AC－16Ⅱ
C．AM－16
D．AK－16
【正確答案】： D
第 8 題 路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（ ）。
A．擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻
B．擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡
C．擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡
D．擋墻、邊坡、邊溝、盲溝
【正確答案】： A
第 9 題 路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（ ）。
A．施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗檢查，工序檢查，驗收檢查
B．測量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實度檢查
C．施工放樣檢查，軟基的處理
D．拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理
【正確答案】： A
第 10 題 目前，國內(nèi)外測定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是（ ）。
A．蒸餾法
B．硫酸法
C．組分分析法
D．化學(xué)分析法
【正確答案】： A
第 11 題 目前，國內(nèi)外測定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是（ ）。
A．硫酸法
B．組分分析法
C．化學(xué)分析法
D．蒸餾法
【正確答案】： D
第 12 題 鋼筋混凝土中混凝土強(qiáng)度等級不低于（ ），當(dāng)采用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時不低于（ ）號。
A．C15；C25
B．C20；C25
C．C15；C20
D．C10；C25
【正確答案】： C
第 13 題 結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的撓度超過跨徑的（ ）時，鋼筋混凝土梁、板、拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。
A．1/1600
B．1/600
C．1/800
D．1/1000
【正確答案】： A
第 14 題 重力式墩臺的受力特點(diǎn)是靠（ ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。
A．與土的共同作用
B．本身材料的強(qiáng)度
C．自身的重量
D．以上都不對
【正確答案】： C
第 15 題 路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（ ）以上。
A．—5℃
B．0℃
C．5℃
D．10℃
【正確答案】： C
第 16 題 采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（ ）問題。
A．強(qiáng)度
B．沉降
C．穩(wěn)定性
D．抗壓
【正確答案】： C
第 17 題 標(biāo)線長度的允許偏差為（ ）。
A．±910mm
B．±20mm
C．±F40mm
D．±50mm
【正確答案】： D
第 18 題 當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤冢?）以內(nèi)時，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工基礎(chǔ)。
A．5m
B．4m
C．3m
D．6m
【正確答案】： A
第 19 題 與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要（ ）。
A．拌和
B．?dāng)備?nbsp;
C．碾壓
D．養(yǎng)生
【正確答案】： D
第 20 題 高速公路路面基層壓實度應(yīng)不小于（ ）。
A．95%
B．96%
C．97%
D．98%
【正確答案】： D
